一种汽车驻车部件自动组装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及驻车部件组装设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车驻车部件自动组装设备，本实用新型专利技术提供一种可以节省人力，从而增强实用性的汽车驻车部件自动组装设备；包括自动组装设备本体；还包括输送组件，输送组件安装在自动组装设备本体右端，输送组件包括第一输送轴、第二输送轴、输送带、两组第一固定板、电机、安装板、第二固定板、接料板和安装组件，自动组装设备本体右端顶部区域设置有第一凹槽，第一输送轴与第一凹槽转动连接，第二输送轴与两组第一固定板内端转动连接，两组第一固定板均与自动组装设备本体右端连接，第一输送轴与第二输送轴通过输送带转动连接，电机通过安装板安装在两组第一固定板中的前侧第一固定板上。第一固定板上。第一固定板上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驻车部件自动组装设备


[0001]本技术涉及驻车部件组装设备附属装置的
，特别是涉及一种汽车驻车部件自动组装设备。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车驻车部件自动组装设备是一种用于汽车驻车部件自动组装设备，其在车辆的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的汽车驻车部件自动组装设备包括自动组装设备本体；现有的汽车驻车部件自动组装设备使用时，将汽车驻车部件通过自动组装设备本体进行组装即可；现有的汽车驻车部件自动组装设备使用中发现，由于在汽车驻车部件组装完成后需要工作人员将组装完成的成品搬运到指定位置，从而导致浪费人力，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以节省人力，从而增强实用性的汽车驻车部件自动组装设备。
[0005]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，包括自动组装设备本体；还包括输送组件，输送组件安装在自动组装设备本体右端；
[0006]输送组件包括第一输送轴、第二输送轴、输送带、两组第一固定板、电机、安装板、第二固定板、接料板和安装组件，自动组装设备本体右端顶部区域设置有第一凹槽，第一输送轴与第一凹槽转动连接，第二输送轴与两组第一固定板内端转动连接，两组第一固定板均与自动组装设备本体右端连接，第一输送轴与第二输送轴通过输送带转动连接，电机通过安装板安装在两组第一固定板中的前侧第一固定板上，第二输送轴的输入端与电机的输出端连接，第二固定板左端与两组第一固定板右端连接，接料板通过安装组件安装在第二固定板上，接料板左端与输送带滑动连接。
[0007]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，安装组件包括两组连接板和两组销轴，两组连接板分别安装在接料板上，两组连接板上均设置有插入孔，第二固定板上设置有两组销槽，两组销轴分别滑动穿过两组插入孔与两组销槽卡装。
[0008]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，接料板顶端设置有倾斜凹槽。
[0009]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括支撑板，支撑板外端分别与两组第一固定板内端连接，支撑板顶端与输送带滑动连接。
[0010]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括两组把手，两组把手分别安装在两组销轴上。
[0011]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，输送带上设置有多组防滑槽，多组防滑槽均用于防滑。
[0012]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括防护罩，防护罩安装在两组第一固定板中的前侧固定板的前端并且电机位于防护罩内。
[0013]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括两组橡胶套，两组销槽分别连通设置有两组第三凹槽，两组橡胶套分别与两组第三凹槽连接，两组销轴分别与两组橡胶套套装。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过启动电机，从而通过第二输送轴和第一输送轴带动输送带转动，将组装好的汽车驻车部件放置输送带上，从而带动驻车部件进行移动，当移动到输送带右端时，当工作人员不能及时将其搬下时，通过输送带的继续移动从而将驻车部件推到接料板上，从而防止其掉落，从而完成输送，从而提供一种可以节省人力，从而增强实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术的电机及其连接结构正视图结构示意图；
[0017]图3是本技术的输送带及其连接结构俯视图结构示意图；
[0018]图4是本技术的A的局部放大结构示意图；
[0019]附图中标记：1、自动组装设备本体；2、第一输送轴；3、第二输送轴；4、输送带；5、两组第一固定板；6、电机；7、安装板；8、第二固定板；9、接料板；10、两组连接板；11、两组销轴；12、倾斜凹槽；13、支撑板；14、两组把手；15、多组防滑槽；16、防护罩；17、两组橡胶套。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，包括自动组装设备本体1；还包括输送组件，输送组件安装在自动组装设备本体1右端；
[0022]输送组件包括第一输送轴2、第二输送轴3、输送带4、两组第一固定板5、电机6、安装板7、第二固定板8、接料板9和安装组件，自动组装设备本体1右端顶部区域设置有第一凹槽，第一输送轴2与第一凹槽转动连接，第二输送轴3与两组第一固定板5内端转动连接，两组第一固定板5均与自动组装设备本体1右端连接，第一输送轴2与第二输送轴3通过输送带4转动连接，电机6通过安装板7安装在两组第一固定板5中的前侧第一固定板上，第二输送轴3的输入端与电机6的输出端连接，第二固定板8左端与两组第一固定板5右端连接，接料板9通过安装组件安装在第二固定板8上，接料板9左端与输送带4滑动连接；通过启动电机，从而通过第二输送轴和第一输送轴带动输送带转动，将组装好的汽车驻车部件放置输送带上，从而带动驻车部件进行移动，当移动到输送带右端时，当工作人员不能及时将其搬下时，通过输送带的继续移动从而将驻车部件推到接料板上，从而防止其掉落，从而完成输送，从而提供一种可以节省人力，从而增强实用性。
[0023]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，安装组件包括两组连接板10和两组销轴11，两组连接板10分别安装在接料板9上，两组连接板10上均设置有插入孔，第二固定板8上设置有两组销槽，两组销轴11分别滑动穿过两组插入孔与两组销槽卡装；通过两组销轴从而方便接料板的拆卸，从而增强实用性。
[0024]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，接料板9顶端设置有倾斜凹槽12；
通过倾斜凹槽在驻车部件到达输送带右端时，可以更容易的进入到倾斜凹槽内脱离输送带，从而增强实用性。
[0025]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括支撑板13，支撑板13外端分别与两组第一固定板5内端连接，支撑板13顶端与输送带4滑动连接；通过支撑板从而在输送驻车部件时降低输送带被压弯的程度，从而增强实用性。
[0026]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括两组把手14，两组把手14分别安装在两组销轴11上；通过两组把手，从而方便将销轴拔出，从而增强实用性。
[0027]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，输送带4上设置有多组防滑槽15，多组防滑槽15均用于防滑；通过多组防滑槽从而降低在输送驻车部件时降低打滑的可能，从而增强实用性。
[0028]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括防护罩16，防护罩16安装在两组第一固定板5中的前侧固定板的前端并且电机6位于防护罩16内；通过防护罩从而防止电机被磕碰的可能，从而增强实用性。
[0029]本技术的一种汽车驻车部件自动组装设备，还包括两组橡胶套17，两组销槽分别连通设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驻车部件自动组装设备，包括自动组装设备本体(1)；其特征在于，还包括输送组件，输送组件安装在自动组装设备本体(1)右端；输送组件包括第一输送轴(2)、第二输送轴(3)、输送带(4)、两组第一固定板(5)、电机(6)、安装板(7)、第二固定板(8)、接料板(9)和安装组件，自动组装设备本体(1)右端顶部区域设置有第一凹槽，第一输送轴(2)与第一凹槽转动连接，第二输送轴(3)与两组第一固定板(5)内端转动连接，两组第一固定板(5)均与自动组装设备本体(1)右端连接，第一输送轴(2)与第二输送轴(3)通过输送带(4)转动连接，电机(6)通过安装板(7)安装在两组第一固定板(5)中的前侧第一固定板上，第二输送轴(3)的输入端与电机(6)的输出端连接，第二固定板(8)左端与两组第一固定板(5)右端连接，接料板(9)通过安装组件安装在第二固定板(8)上，接料板(9)左端与输送带(4)滑动连接。2.如权利要求1所述的一种汽车驻车部件自动组装设备，其特征在于，安装组件包括两组连接板(10)和两组销轴(11)，两组连接板(10)分别安装在接料板(9)上，两组连接板(10)上均设置有插入孔，第二固定板(8)上设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱海健，
申请(专利权)人：上海轶科自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：