一种矿用自卸车油气悬挂缸制造技术

一种矿用自卸车油气悬挂缸，属于矿用自卸车油气悬挂缸设备技术领域，可解决油气悬挂缸在使用过程中容易出现活塞与导向套碰撞，造成密封件和零部件的磨损和拉伤，严重影响悬挂缸的使用性能和寿命的问题，包括活塞杆、导向套和缸体，导向套和缸体通过螺栓固定连接，活塞杆位于缸体的内腔，导向套的外侧依次设有挡圈和O型圈，导向套的内侧从外至内依次设有防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环和导向环Ⅰ，活塞杆的上下两侧分别设有单向阀座，单向阀座内设有钢球，活塞杆的端部设有导向环Ⅱ，活塞杆的一侧从外至内依次设有阻尼孔Ⅰ和阻尼孔Ⅱ，缸体上设有充气阀、充油接头和测压阀。充油接头和测压阀。充油接头和测压阀。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车油气悬挂缸


[0001]本技术属于矿用自卸车油气悬挂缸设备
，具体涉及一种矿用自卸车油气悬挂缸。

技术介绍

[0002]油气悬挂缸是矿用自卸车的重要部件之一，其性能的好坏，直接影响到自卸车行驶的平稳性、通过性、舒适性和操控性。油气悬挂缸因其结构简单、工作可靠、经济性好、性能优良，广泛应用于各类露天矿用自卸车上。
[0003]矿用自卸车在工作过程中因不同的路况、不同的载荷（空载或满载）、不同的气候条件，造成作用在汽车车轮上的反力具有很强的冲击性，因此油气悬挂缸动作速度快且动作频繁，载荷变化、行程变化较大，悬挂缸内油液的工作压力变化范围大且变化速度快，以往的悬挂缸尽管采取了许多方法改善其性能参数，诸如改变缸径、杆径、行程、充油充气参数等方法，其使用性能有所改善，但遇到极限恶劣的上下坡路况、泥泞路面，悬挂缸的活塞杆极易伸出到位，使得活塞与导向套碰撞，造成零件损坏、产生铁屑，加剧了密封件和零部件的磨损和拉伤，降低了悬挂缸的使用性能和寿命。

技术实现思路

[0004]本技术针对油气悬挂缸在使用过程中容易出现活塞与导向套碰撞，造成密封件和零部件的磨损和拉伤，严重影响悬挂缸的使用性能和寿命的问题，提供一矿用自卸车油气悬挂缸。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种矿用自卸车油气悬挂缸，包括活塞杆、导向套、缸体，安装在导向套外圆的2道挡圈、O型圈，安装在导向套内孔的防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环、导向环Ⅰ，安装在活塞杆上的单向阀座、钢球、导向环Ⅱ，活塞杆上设有阻尼孔Ⅱ、阻尼孔Ⅰ，安装在缸体上的充气阀、充油接头、测压阀。
[0007]导向套与缸体由螺栓固定连接在一起，导向套外圆安装2道挡圈、O型圈，与缸体的内孔采用间隙配合。导向套内孔安装防尘圈、主密封圈、缓冲环、抗污环、导向环Ⅰ，与活塞杆的杆径采用间隙配合。
[0008]活塞杆与缸筒的内孔、导向套的内孔采用间隙配合，可沿缸体的内孔轴线滑动。活塞杆上安装单向阀座、钢球、导向环Ⅱ，活塞杆上设有阻尼孔Ⅰ、阻尼孔Ⅱ。
[0009]活塞杆上设置的单向阀座与钢球接触的锥孔表面采用60
°
的锥面。活塞杆上设置的阻尼孔Ⅱ、阻尼孔Ⅰ沿轴线排开，可在活塞杆伸出到极限位置前依次进入到导向套的导向环Ⅰ的内表面，给活塞杆与缸体之间的环形腔造成背压，减缓活塞杆的运动速度，防止活塞杆的活塞部位与导向套的碰撞的产生。
[0010]缸体上安装充气阀、充油接头、测压阀。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1. 通过使用本技术，单向阀座与钢球接触的锥孔表面采用60
°
的锥面，改善了单向阀座锥面与钢球的受力情况，大幅度延长了钢球的使用寿命。而传统的单向阀座与钢球接触的锥孔表面多采用120
°
和90
°
两种角度的锥面，钢球容易损坏。
[0013]2. 通过使用本技术，避免了活塞与导向套碰撞的机会，既改善了悬挂缸的使用性能，又延长了悬挂缸的密封件与导向环的寿命。
[0014]3. 通过使用本技术，抗污环的使用，避免了悬挂缸使用过程中产生的油污颗粒对密封件的损害，延长了密封件的使用寿命。
[0015]4. 该技术技术极大地提高了悬挂缸的使用寿命，使矿用自卸车的停机维修时间大幅度减少，节约了维修和更换新悬挂缸的费用，降低了寿命周期内的成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的单向阀座与钢球部分示意图；
[0018]图3为本技术的使用状态示意图；
[0019]其中：1
‑
活塞杆；2
‑
导向套；3
‑
缸体；4
‑
防尘圈；5
‑
主密封圈；6
‑
缓冲环；7
‑
抗污环；8
‑
挡圈；9
‑
O型圈；10
‑
导向环Ⅰ；11
‑
单向阀座；12
‑
钢球；13
‑
导向环Ⅱ；14
‑
充气阀；15
‑
充油接头；16
‑
测压阀；17
‑
阻尼孔Ⅰ；18
‑
阻尼孔Ⅱ。
具体实施方式
[0020]结合附图，对本技术做进一步说明。
[0021]一种新型结构的矿用自卸车油气悬挂缸，包括：包括活塞杆1、导向套2、缸体3，安装在导向套2外圆的2道挡圈8、O型圈9，安装在导向套2内控的防尘圈4、主密封圈5、缓冲环6、抗污环7、导向环Ⅰ10，安装在活塞杆1上的单向阀座11、钢球12、导向环Ⅱ13，活塞杆1上设有阻尼孔Ⅰ17、阻尼孔Ⅱ18，安装在缸体3上的充气阀14、充油接头15、测压阀16。
[0022]导向套2与缸体3由螺栓固定连接在一起。
[0023]导向套2外圆安装2道挡圈8、O型圈9，与缸体3的内孔采用间隙配合。
[0024]导向套2内孔安装防尘圈4、主密封圈5、缓冲环6、抗污环7、导向环Ⅰ10，与活塞杆1的杆径采用间隙配合。
[0025]活塞杆1与缸筒3的内孔、导向套2的内孔采用间隙配合，可沿缸体3的内孔轴线滑动。
[0026]活塞杆1上安装单向阀座11、钢球12、导向环Ⅱ13，活塞杆1上设有阻尼孔Ⅰ17、阻尼孔Ⅱ18。
[0027]活塞杆1上设置的单向阀座11与钢球12接触的锥孔表面采用60
°
的锥面。
[0028]活塞杆1上设置的阻尼孔Ⅱ18、阻尼孔Ⅰ17沿轴线排开，可在活塞杆1伸出到极限位置前依次进入到导向套2的导向环Ⅰ10内表面。
[0029]缸体3上安装充气阀14、充油接头15、测压阀16。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车油气悬挂缸，其特征在于：包括活塞杆（1）、导向套（2）和缸体（3），导向套（2）和缸体（3）通过螺栓固定连接，活塞杆（1）位于缸体（3）的内腔，导向套（2）的外侧依次设有挡圈（8）和O型圈（9），导向套（2）的内侧从外至内依次设有防尘圈（4）、主密封圈（5）、缓冲环（6）、抗污环（7）和导向环Ⅰ（10），活塞杆（1）的上下两侧分别设有单向阀座（11），单向阀座（11）内设有钢球（12），活塞杆（1）的端部设有导向环Ⅱ（13），活塞杆（1）的一侧从外至内依次设有阻尼孔Ⅰ（17）和阻尼孔Ⅱ（18），缸体（3）上设有充气阀（14）、充油接头（15）和测压阀（16）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建新，
申请(专利权)人：山西佳诚液压有限公司，
类型：新型
国别省市：