一种负载压力实验模拟系统技术方案

本实用新型专利技术涉及作动筒测试技术领域，具体涉及一种负载压力实验模拟系统。本实用新型专利技术包括控制单元、加载作动单元、液压站和调压阀组；所述加载作动单元包括若干加载作动筒，所述加载作动筒上均连接设置有进油管和出油管，所述进油管和所述出油管尾端同时连接设置有电液伺服阀，所述加载作动筒输出端均设置有压力传感器，所述压力传感器和所述电液伺服阀均与所述控制单元进行电连接；所述液压站与所述调压阀组进行连接，所述调压阀组与所述电液伺服阀进行连接。从而能够对作动筒进行负载压力模拟试验。试验。试验。

【技术实现步骤摘要】
一种负载压力实验模拟系统


[0001]本技术涉及作动筒测试
，具体涉及一种负载压力实验模拟系统。

技术介绍

[0002]液压作动筒是一种动力转换装置。把液压能转换为机械能，为各种运输载体、试验系统、机械工程提供驱动力。在航空航天领域中，液压作动筒用于飞机襟翼、尾翼等系统的驱动及动作执行，以及用于火箭变轨单元等系统的驱动及动作执行。
[0003]因此，如何对作动筒的性能进行模拟检测，成为了重要的研究方向之一。
[0004]上述问题是本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种负载压力实验模拟系统，从而能够对作动筒进行负载压力模拟试验。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供的方案是：一种负载压力实验模拟系统，包括控制单元、加载作动单元、液压站和调压阀组；所述加载作动单元包括若干加载作动筒，所述加载作动筒上均连接设置有进油管和出油管，所述进油管和所述出油管尾端同时连接设置有电液伺服阀，所述加载作动筒输出端均设置有压力传感器，所述压力传感器和所述电液伺服阀均与所述控制单元进行电连接；所述液压站与所述调压阀组进行连接，所述调压阀组与所述电液伺服阀进行连接。
[0007]作为本技术的进一步改进统，所述加载作动筒上设置有位移传感器，所述位移传感器与所述控制单元进行电连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述液压站包括油箱，所述油箱上连接设置有供油管和回油管，所述供油管上设置有油泵；所述调压阀组包括分别与所述供油管和所述回油管连接的第一管路和第二管路，所述第一管路上设置有若干调压管路，所述调压管路上设置有减压阀，所述第二管路上设置有若干回油管路。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述供油管和所述回油管上均设置有过滤器。
[0010]作为本技术的进一步改进统，所述供油管和所述回油管之间同时连接设置有溢流阀和安全阀。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述供油管和所述第一管路上均设置有蓄能器。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述回油管上设置有水冷设备。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述油箱上设置有温度压力表组。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述供油管和所述第一管路上均设置有压力表。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术结构合理、简单，操作便捷，将试验件的输出端与压力传感器的另一端进行连接，液压站向调压阀组输送液压油，通过调压阀组对输送的液压油进行降压，降压后的液压油通过电液伺服阀对其流量和压力进行调整控制，进而实现对加载作动筒的供油，
加载作动筒和试验件开始工作，加载作动筒的动力杆对着试验件的动力杆施加压力，通过压力传感器采集试验件受到的压力，将该压力数据上传至控制单元中进行分析处理，同时还将电液伺服阀的数据信息上传至控制单元只进行分析处理，能够得出该试验件模拟负载的数据，进而能够对试验件的性能进行评判，从而能够对作动筒进行负载压力模拟试验。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]附图标记：1、控制单元；2、加载作动单元；201、加载作动筒；202、进油管；203、出油管；204、压力传感器；205、电液伺服阀；206、位移传感器；3、液压站；301、油箱；302、供油管；303、回油管；304、油泵；305、过滤器；306、溢流阀；307、安全阀；308、水冷设备；309、温度压力表组；4、调压阀组；401、第一管路；402、第二管路；403、调压管路；404、减压阀；405、回油管路；5、蓄能器；6、压力表。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0020]参照图1所示，为本技术的一实施例，包括控制单元1、加载作动单元2、液压站3和调压阀组4；加载作动单元2包括若干加载作动筒201，加载作动筒201上均连接设置有进油管202和出油管203，进油管202和出油管203尾端同时连接设置有电液伺服阀205，加载作动筒201输出端均设置有压力传感器204，压力传感器204和电液伺服阀205均与控制单元1进行电连接；液压站3与调压阀组4进行连接，调压阀组4与电液伺服阀205进行连接。将试验件的输出端与压力传感器204的另一端进行连接，液压站3向调压阀组4输送液压油，通过调压阀组4对输送的液压油进行降压，降压后的液压油通过电液伺服阀205对其流量和压力进行调整控制，进而实现对加载作动筒201的供油，加载作动筒201和试验件开始工作，加载作动筒201的动力杆对着试验件的动力杆施加压力，通过压力传感器204采集试验件受到的压力，将该压力数据上传至控制单元1中进行分析处理，同时还将电液伺服阀205的数据信息上传至控制单元1只进行分析处理，能够得出该试验件模拟负载的数据，进而能够对试验件的性能进行评判，从而能够对作动筒进行负载压力模拟试验。
[0021]本实施例中，为了进一步地提供实验数据，从而在加载作动筒201上设置有位移传感器206，位移传感器206与控制单元1进行电连接，加载作动筒201工作时动力杆移动的距离就是试验件上动力杆移动的距离，将此动力杆移动距离的数据上传至控制单元1中，与压力数据相结合，能够进一步为试验件性能的评估提供充足的数据。
[0022]本实施例中，液压站3包括油箱301，油箱301上连接设置有供油管302和回油管303，供油管302上设置有油泵304；调压阀组4包括分别与供油管302和回油管303连接的第一管路401和第二管路402，第一管路401上设置有若干调压管路403，调压管路403上设置有减压阀404，第二管路402上设置有若干回油管路405。将调压管路403和回油管路405与电液伺服阀205进行连接，油泵304开始工作，将油箱301内的液压油通过供油管302输送至第一管路401中，之后沿着第一管路401流入至调压管路403中，通过减压阀404对调压管路403中液压油的压力进行调节，接着液压油流至电液伺服阀205内部，通过调节后经进油管202供
加载作动筒201进行工作。之后，加载作动筒201回流的液压油经出油管203流动至回油管路405中，接着回油管路405中的液压油流动至第二管路402中，之后再流入至回油管303中，沿着回油管303回流至油箱301中，进而形成液压油路的供给循环。
[0023]本实施例中，供油管302和回油管303上均设置有过滤器305。通过过滤器305的工作，能够对供油管302和回油管303中的液压油进行过滤，进而能够保证整体油路的清洁，提高运行的稳定性。
[0024]本实施例中，供油管302和回油管303之间同时连接设置有溢流阀306和安全阀307。当供油管302和回油管303内的压力超过规定值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负载压力实验模拟系统，其特征在于，包括控制单元(1)、加载作动单元(2)、液压站(3)和调压阀组(4)；所述加载作动单元(2)包括若干加载作动筒(201)，所述加载作动筒(201)上均连接设置有进油管(202)和出油管(203)，所述进油管(202)和所述出油管(203)尾端同时连接设置有电液伺服阀(205)，所述加载作动筒(201)输出端均设置有压力传感器(204)，所述压力传感器(204)和所述电液伺服阀(205)均与所述控制单元(1)进行电连接；所述液压站(3)与所述调压阀组(4)进行连接，所述调压阀组(4)与所述电液伺服阀(205)进行连接。2.如权利要求1所述的一种负载压力实验模拟系统，其特征在于，所述加载作动筒(201)上设置有位移传感器(206)，所述位移传感器(206)与所述控制单元(1)进行电连接。3.如权利要求1所述的一种负载压力实验模拟系统，其特征在于，所述液压站(3)包括油箱(301)，所述油箱(301)上连接设置有供油管(302)和回油管(303)，所述供油管(302)上设置有油泵(304)；所述调压阀组(4)包括分别与所述供油管(302)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁杰，
申请(专利权)人：无锡航试电液系统有限公司，
类型：新型
国别省市：