一种消防车用原地转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种消防车用原地转向装置，包括基板和折叠式支撑装置，所述基板的底部对称设置有折叠式支撑装置，所述折叠式支撑装置包括液压油缸和支撑机构，所述液压油缸的一端和支撑机构的一端均与基板的底部转动连接，所述液压油缸的一端固定连接有连接端头，所述连接端头与支撑机构固定连接，所述支撑机构的底端转动连接有转辊，所述基板的中部转动连接有转动装置，不使用时折叠式支撑装置可以折叠收起紧靠基板底部，节省装置占用的空间，提高装置的实用性，车体旋转时滚珠滚动减少连接法兰底面与基板顶端面的之间的摩擦力，而且滚珠受到的压力为正压力，环形凹槽的槽壁均匀受力，不易变形，提高装置的使用寿命长。提高装置的使用寿命长。提高装置的使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车用原地转向装置


[0001]本技术属于辅助转向装置
，具体涉及一种消防车用原地转向装置。

技术介绍

[0002]消防车，又称为救火车，是主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、登高平台消防车、云梯消防车等，火灾环境难以预测，在一些老旧的小区，消防通道较为狭窄不便于消防车掉头，需要使用消防车辅助转向装置，减少车辆掉头占用的空间。
[0003]现有公开号为CN212195410U的中国专利，其公开了一种消防车原地旋转支撑装置，包括支座以及设置在所述支座上的转动部件，所述转动部件上设有动力部件和支撑部件，所述动力部件带动所述转动部件相对于所述支座转动，所述支撑部件为用于与消防车底部连接的伸缩式结构，使消防车被抬起或放下。
[0004]上述专利可以辅助消防车转向，节省消防车转向空间，但是支撑消防车时直接通过液压油缸进行支撑，不用时，液压油缸占用车辆底部长的空间，容易与凹凸的路面向触碰，而且其滚珠设置在支座和转套的侧壁上，受力时支座和转套上的圆弧形凹槽受力不均，容易变形，长时间使用导致滚珠与圆弧形凹槽间的尺寸公差变大，降低滚珠安装的精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种消防车用原地转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消防车用原地转向装置，包括基板和折叠式支撑装置，所述基板的底部对称设置有折叠式支撑装置，所述折叠式支撑装置包括液压油缸和支撑机构，所述液压油缸的一端和支撑机构的一端均与基板的底部转动连接，所述液压油缸的一端固定连接有连接端头，所述连接端头与支撑机构固定连接，所述支撑机构的底端转动连接有转辊，所述基板的中部转动连接有转动装置，所述基板的底部设置有驱动装置，所述转动装置与驱动装置传动连接。
[0007]优选的，所述支撑机构包括两个对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均与基板的底部铰接，两个所述支撑柱之间固定连接有连杆，所述连杆的中部转动连接有转筒，所述连接端头固定套设在转筒的中部，所述支撑柱的底端固定连接有套环，所述套环与转辊转动连接。
[0008]优选的，所述转动装置包括连接法兰和连接筒，所述连接筒贯穿基板的中部，且所述连接筒与基板转动连接，所述连接筒的顶端固定连接有连接法兰，所述连接筒的中部固定套设有环形支撑板，所述连接筒外壁的底部开设有斜齿。
[0009]优选的，所述连接法兰的底部和基板的顶部均开设有环形凹槽，两个所述环形凹槽之间设置有滚珠，所述滚珠有若干个。
[0010]优选的，所述基板的表面开设有安装孔，所述安装孔有若干个，且若干个所述安装
孔与连接法兰表面的若干通孔一一对应设置。
[0011]优选的，所述驱动装置包括减速电机和锥形齿轮，所述减速电机固定连接在基板的底部，所述减速电机的输出轴固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮与连接筒底部的斜齿啮合连接。
[0012]优选的，所述减速电机通过外接的电源开关与车载电源电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：不使用时折叠式支撑装置可以折叠收起紧靠基板底部，节省装置占用的空间，提高装置的实用性，车体旋转时滚珠滚动减少连接法兰底面与基板顶端面的之间的摩擦力，而且滚珠受到的压力为正压力，环形凹槽的槽壁均匀受力，不易变形，提高装置的使用寿命长。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为本技术A
‑
A面的剖视图。
[0017]图中：1、基板；11、安装孔；2、折叠式支撑装置；21、液压油缸；22、支撑机构；221、支撑柱；222、连杆；223、转筒；224、套环；23、连接端头；24、转辊；3、转动装置；31、连接法兰；32、连接筒；33、环形支撑板；34、斜齿；35、环形凹槽；36、滚珠；4、驱动装置；41、减速电机；42、锥形齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供如下技术方案：一种消防车用原地转向装置，包括基板1和折叠式支撑装置2，基板1的底部对称设置有折叠式支撑装置2，折叠式支撑装置2包括液压油缸21和支撑机构22，液压油缸21的一端和支撑机构22的一端均与基板1的底部转动连接，液压油缸21的一端固定连接有连接端头23，连接端头 23与支撑机构22固定连接，支撑机构22的底端转动连接有转辊24，基板1的中部转动连接有转动装置3，基板1的底部设置有驱动装置 4，转动装置3与驱动装置4传动连接。
[0020]优选的，支撑机构22包括两个对称设置的支撑柱221，两个支撑柱221的顶端均与基板1的底部铰接，两个支撑柱221之间固定连接有连杆222，连杆222的中部转动连接有转筒223，连接端头23固定套设在转筒223的中部，支撑柱221的底端固定连接有套环224，套环224与转辊24转动连接，两个支撑柱221提高支撑机构22整体的强度，提高支撑机构22的承载强度。
[0021]优选的，转动装置3包括连接法兰31和连接筒32，连接筒32 贯穿基板1的中部，且连接筒32与基板1转动连接，连接筒32的顶端固定连接有连接法兰31，连接筒32的中部固定套设有环形支撑板 33，连接筒32外壁的底部开设有斜齿34，使用时将连接法兰31固定安装在消防车的地盘上，通过驱动装置4驱动连接筒32转动，进而带动车体旋转。
[0022]优选的，连接法兰31的底部和基板1的顶部均开设有环形凹槽 35，两个环形凹槽35之间设置有滚珠36，滚珠36有若干个，滚珠36的使用减少连接法兰31底面与基板1顶端面
的之间的摩擦力，而且滚珠36受到的压力为正压力，不易使环形凹槽35变形，使用寿命长。
[0023]优选的，基板1的表面开设有安装孔11，安装孔11有若干个，且若干个安装孔11与连接法兰31表面的若干通孔一一对应设置，基板1顶端面的对角线长度小于消防车的宽度，安装孔11的开设方便透过安装孔11安装螺栓，将连接法兰31固定安装在消防车底盘上。
[0024]优选的，驱动装置4包括减速电机41和锥形齿轮42，减速电机 41固定连接在基板1的底部，减速电机41的输出轴固定连接有锥形齿轮42，锥形齿轮42与连接筒32底部的斜齿34啮合连接，减速电机41启动后带动锥形齿轮42转动，进而带动连接筒32转动。
[0025]优选的，减速电机41通过外接的电源开关与车载电源电性连接，通过减速电机41外设的电源开关控制减速电机41启停。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，安装时透过安装孔11使用螺栓，将连接法兰31固定安装在消本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车用原地转向装置，包括基板(1)和折叠式支撑装置(2)，其特征在于：所述基板(1)的底部对称设置有折叠式支撑装置(2)，所述折叠式支撑装置(2)包括液压油缸(21)和支撑机构(22)，所述液压油缸(21)的一端和支撑机构(22)的一端均与基板(1)的底部转动连接，所述液压油缸(21)的一端固定连接有连接端头(23)，所述连接端头(23)与支撑机构(22)固定连接，所述支撑机构(22)的底端转动连接有转辊(24)，所述基板(1)的中部转动连接有转动装置(3)，所述基板(1)的底部设置有驱动装置(4)，所述转动装置(3)与驱动装置(4)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种消防车用原地转向装置，其特征在于：所述支撑机构(22)包括两个对称设置的支撑柱(221)，两个所述支撑柱(221)的顶端均与基板(1)的底部铰接，两个所述支撑柱(221)之间固定连接有连杆(222)，所述连杆(222)的中部转动连接有转筒(223)，所述连接端头(23)固定套设在转筒(223)的中部，所述支撑柱(221)的底端固定连接有套环(224)，所述套环(224)与转辊(24)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种消防车用原地转向装置，其特征在于：所述转动装置(3)包括连接法兰(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林清华，房克柱，杜成龙，赵延文，
申请(专利权)人：路亚科消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：