一种有横行功能的汽车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种有横行功能的汽车装置，包括汽车本体，所述汽车本体的前后两侧均栓接有第一安装盒，所述第一安装盒内壁的中部滑动连接有升降板，所述升降板顶部的左右两侧均铰接有推杆，所述升降板的底部栓接有第二安装盒，所述第二安装盒内壁的顶部开设有固定槽。本实用新型专利技术能够在汽车需要进行侧方位停车时，转动切换至横向移动模式，方便驾驶人员将汽车移动至停车位内，还可以在横向移动过程中对移动方向进行调整，给驾驶人员的移动出行提供便利，解决了当需要对汽车进行侧方位停车时，由于部分驾驶人员的经验不足，会导致汽车不能够正常停入停车位，甚至在停车过程中与旁边的车辆发生刮除，给驾驶人员带来麻烦的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种有横行功能的汽车装置


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种有横行功能的汽车装置。

技术介绍

[0002]汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]目前随着经济的迅速发展，购买汽车的人越来越多，人们出行大多会选择开车，但是在当需要对汽车进行侧方位停车时，由于部分驾驶人员的经验不足，会导致汽车不能够正常停入停车位，甚至在停车过程中与旁边的车辆发生刮除，给驾驶人员带来麻烦。
[0004]为此，我们提供一种有横行功能的汽车装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种有横行功能的汽车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术提供的一种有横行功能的汽车装置，包括：
[0007]汽车本体，所述汽车本体的前后两侧均栓接有第一安装盒，所述第一安装盒内壁的中部滑动连接有升降板，所述升降板顶部的左右两侧均铰接有推杆，所述升降板的底部栓接有第二安装盒，所述第二安装盒内壁的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有驱动马达，所述第二安装盒内壁顶部的左右两侧均转动连接有套管，所述套管的下方设置有安装杆，所述安装杆的底端安装有滚轮；
[0008]传动结构，所述传动结构包括电机、螺纹杆和螺纹套，所述电机安装在第一安装盒左侧的顶部，且电机的输出轴贯穿第一安装盒并延伸至第一安装盒的内部，所述螺纹杆转动连接在第一安装盒内部的上方，且螺纹杆的左端与电机的输出轴固定连接，所述螺纹套螺纹连接在螺纹杆的表面；
[0009]变向结构，所述变向结构包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮栓接在驱动马达输出轴的底端，所述第二链轮栓接在套管的表面，所述链条分别套设在第一链轮和第二链轮的表面，且链条分别与第一链轮和第二链轮啮合。
[0010]优选的，所述第一安装盒内壁的左右两侧均开设有导向槽，所述升降板的左右两侧均栓接有导向块，且导向块的一侧延伸至导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接，所述导向槽内壁的底部栓接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端与导向块栓接。
[0011]优选的，所述螺纹杆表面左右两侧螺纹方向呈相反设置，所述螺纹套的数量为两个，且它们分别设置在螺纹杆表面的左右两侧，所述螺纹套与推杆铰接。
[0012]优选的，所述安装杆的顶端贯穿至套管的内壁并与套管的内壁滑动连接，且安装杆的顶端栓接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧与套管内壁的顶部栓接。
[0013]优选的，所述第一安装盒的正面设置有密封门，所述密封门的表面开设有凹槽，且凹槽内壁的四侧均开设有螺纹孔。
[0014]优选的，所述第二安装盒内壁的底部安装有防护网，且安装杆贯穿防护网并与防护网转动连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术能够在汽车需要进行侧方位停车时，转动切换至横向移动模式，方便驾驶人员将汽车移动至停车位内，还可以在横向移动过程中对移动方向进行调整，给驾驶人员的移动出行提供便利，解决了当需要对汽车进行侧方位停车时，由于部分驾驶人员的经验不足，会导致汽车不能够正常停入停车位，甚至在停车过程中与旁边的车辆发生刮除，给驾驶人员带来麻烦的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构立体图；
[0018]图2为本技术第一安装盒的主视剖视图；
[0019]图3为本技术第二安装盒的俯视剖视图；
[0020]图4为本技术局部结构的主视剖视图；
[0021]图5为本技术图2中A处的局部放大图。
[0022]图中标号：1、汽车本体；2、第一安装盒；3、传动结构；31、电机；32、螺纹杆；33、螺纹套；4、推杆；5、升降板；6、第二安装盒；7、固定槽；8、驱动马达；9、变向结构；91、第一链轮；92、第二链轮；93、链条；10、套管；11、安装杆；12、滚轮；13、导向槽；14、导向块；15、伸缩杆；16、阻尼弹簧；17、防护网；18、密封门；19、凹槽；20、螺纹孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本技术的结构立体图，图2为本技术第一安装盒的主视剖视图，图3为本技术第二安装盒的俯视剖视图，图4为本技术局部结构的主视剖视图，图5为本技术图2中A处的局部放大图。一种有横行功能的汽车装置，包括：汽车本体1、传动结构3和变向结构9，汽车本体1的前后两侧均栓接有第一安装盒2，第一安装盒2内壁的中部滑动连接有升降板5，升降板5顶部的左右两侧均铰接有推杆4，升降板5的底部栓接有第二安装盒6，第二安装盒6内壁的顶部开设有固定槽7，固定槽7的内部安装有驱动马达8，第二安装盒6内壁顶部的左右两侧均转动连接有套管10，套管10的下方设置有安装杆11，安装杆11的底端安装有滚轮12，传动结构3包括电机31、螺纹杆32和螺纹套33，电机31安装在第一安装盒2左侧的顶部，且电机31的输出轴贯穿第一安装盒2并延伸至第一安装盒2的内部，螺纹杆32转动连接在第一安装盒2内部的上方，且螺纹杆32的左端与电机31的输出轴固定连接，螺纹套33螺纹连接在螺纹杆32的表面，变向结构9包括第一链轮91、第二链轮92和链条93，第一链轮91栓接在驱动马达8输出轴的底端，第二链轮92栓接在套管10的表面，链条93分别套设在第一链轮91和第二链轮92的表面，且链条93分别与第一链轮91和第二链轮92啮合。
[0025]进一步地，第一安装盒2内壁的左右两侧均开设有导向槽13，升降板5的左右两侧均栓接有导向块14，且导向块14的一侧延伸至导向槽13的内部并与导向槽13的内壁滑动连接，导向槽13内壁的底部栓接有伸缩杆15，且伸缩杆15的顶端与导向块14栓接，通过导向槽
13、导向块14和伸缩杆15的设置，提高升降板5上下方向移动时的稳定性。
[0026]进一步地，螺纹杆32表面左右两侧螺纹方向呈相反设置，螺纹套33的数量为两个，且它们分别设置在螺纹杆32表面的左右两侧，螺纹套33与推杆4铰接，通过螺纹杆32和螺纹套33的设置，使得两侧的螺纹套33能够进行相向或者相反方向移动，以达到推动升降板5移动的目的。
[0027]进一步地，安装杆11的顶端贯穿至套管10的内壁并与套管10的内壁滑动连接，且安装杆11的顶端栓接有阻尼弹簧16，阻尼弹簧16与套管10内壁的顶部栓接，通过阻尼弹簧16的设置，防止汽车在横向移动过程中遇到颠簸路段，对车辆进行缓冲保护。
[0028]进一步地，第一安装盒2的正面设置有密封门18，密封门18的表面开设有凹槽19，且凹槽19内壁的四侧均开设有螺纹孔20，通过密封门18的设置，方便工作人员进行维修检修工作，通过凹槽19和螺纹孔20的设置，方便对车牌进行安装。
[0029]进一步地，第二安装盒6内壁的底部安装有防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有横行功能的汽车装置，其特征在于，包括：汽车本体(1)，所述汽车本体(1)的前后两侧均栓接有第一安装盒(2)，所述第一安装盒(2)内壁的中部滑动连接有升降板(5)，所述升降板(5)顶部的左右两侧均铰接有推杆(4)，所述升降板(5)的底部栓接有第二安装盒(6)，所述第二安装盒(6)内壁的顶部开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)的内部安装有驱动马达(8)，所述第二安装盒(6)内壁顶部的左右两侧均转动连接有套管(10)，所述套管(10)的下方设置有安装杆(11)，所述安装杆(11)的底端安装有滚轮(12)；传动结构(3)，所述传动结构(3)包括电机(31)、螺纹杆(32)和螺纹套(33)，所述电机(31)安装在第一安装盒(2)左侧的顶部，且电机(31)的输出轴贯穿第一安装盒(2)并延伸至第一安装盒(2)的内部，所述螺纹杆(32)转动连接在第一安装盒(2)内部的上方，且螺纹杆(32)的左端与电机(31)的输出轴固定连接，所述螺纹套(33)螺纹连接在螺纹杆(32)的表面；变向结构(9)，所述变向结构(9)包括第一链轮(91)、第二链轮(92)和链条(93)，所述第一链轮(91)栓接在驱动马达(8)输出轴的底端，所述第二链轮(92)栓接在套管(10)的表面，所述链条(93)分别套设在第一链轮(91)和第二链轮(92)的表面，且链条(93)分别与第一链轮(91)和第二链轮(92...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明海，杨陈斌，罗世春，
申请(专利权)人：灵山县职业技术学校灵山县职业教育中心，
类型：新型
国别省市：