未系安全带禁驾汽车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了未系安全带禁驾汽车装置，包括安装座和断电模块，所述安装座的一侧连接有固定靠背，所述安装座的上方安装有坐垫，且坐垫的内部安装有占用压力感应器，所述占用压力感应器的下方固定有加强杆，所述安装座的外壁固定有固定块，且固定块的一侧连接有固定螺栓，所述固定块的上方固定有安全带卡扣，且安全带卡扣的一侧设置有安全带插口，所述安全带插口的一侧安装有安全带检测器，所述安装座的内部设置有安装腔，且安装腔的内壁安装有PLC控制器，所述PLC控制器的一侧安装有蜂鸣器，所述安装座的前端设置有扬声孔。该未系安全带禁驾汽车装置设置有固定靠背，通过设置的坐垫，驾乘人可做到坐垫上，方便驾乘人的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
未系安全带禁驾汽车装置


[0001]本技术涉及汽车安全
，具体为未系安全带禁驾汽车装置。

技术介绍

[0002]汽车安全带是一种在发生交通事故时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置，安全是人们出行最基本的需求，安全带是保护驾驶人和乘客生命的重要装置，当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍，使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外，因此，系好安全带行车是非常重要的事情，可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50％。
[0003]现有的汽车安全带对保护生命如此重要，但令人遗憾的是，很多人却总是忽视它，汽车若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的未系安全带禁驾装置基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供未系安全带禁驾汽车装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车安全带对保护生命如此重要，但令人遗憾的是，很多人却总是忽视它，汽车若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：未系安全带禁驾汽车装置，包括安装座和断电模块，所述安装座的一侧连接有固定靠背，所述安装座的上方安装有坐垫，且坐垫的内部安装有占用压力感应器，所述占用压力感应器的下方固定有加强杆，所述安装座的外壁固定有固定块，且固定块的一侧连接有固定螺栓，所述固定块的上方固定有安全带卡扣，且安全带卡扣的一侧设置有安全带插口，所述安全带插口的一侧安装有安全带检测器，所述安装座的内部设置有安装腔，且安装腔的内壁安装有PLC控制器，所述PLC控制器的一侧安装有蜂鸣器，所述安装座的前端设置有扬声孔，所述PLC控制器的另一侧安装有断电模块。
[0006]优选的，所述固定靠背与安装座之间为铰接连接，且坐垫与安装座之间相互配合。
[0007]优选的，所述占用压力感应器沿坐垫的内壁呈等距均匀分布，且加强杆与坐垫之间为固定连接。
[0008]优选的，所述固定块通过固定螺栓与安装座之间构成螺纹连接，且安全带卡扣与固定块之间为焊接连接。
[0009]优选的，所述安全带插口贯穿于安全带卡扣的内壁，且安全带检测器与安全带插口之间相互配合。
[0010]优选的，所述PLC控制器与安装腔之间为螺钉连接，且蜂鸣器与PLC控制器之间为电性连接。
[0011]优选的，所述扬声孔的深度等于安装座的厚度，所述断电模块与PLC控制器之间为电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.该未系安全带禁驾汽车装置设置有固定靠背，通过设置的坐垫，驾乘人可做到坐垫上，方便驾乘人的使用；通过设置的占用压力感应器能够对坐垫上的压力进行检测，检测到有驾乘人坐到坐垫上时，占用压力感应器能够向PLC控制器发送信号，控制蜂鸣器发出警报声，从而对驾乘人提醒系安全带；
[0014]2.该未系安全带禁驾汽车装置设置有固定块，在固定螺栓的作用下，能够方便的将固定块从安装座上卸下，便于对安全带卡扣进行维护；安全带卡扣内设有安全带插口，设置的安全带检测器能够对安全带插口进行检测，避免驾乘人未系安全带；
[0015]3.该未系安全带禁驾汽车装置设置有PLC控制器，其能够控制蜂鸣器发出警报声，在扬声孔的配合下，提醒驾乘人需要系安全带；通过设置的断电模块，安全带检测器未检测到安全带时，其向PLC控制器发送信号，使得PLC控制器控制断电模块启动，对汽车点火器进行断电，使得汽车无法启动，需将驾乘人系上安全带后恢复，能够有效的避免汽车发生碰撞而导致驾乘人受到碰撞。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术产生截面结构示意图；
[0018]图3为本技术安全带卡扣侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术流程示意图。
[0020]图中：1、安装座；2、固定靠背；3、坐垫；4、占用压力感应器；5、加强杆；6、固定块；7、固定螺栓；8、安全带卡扣；9、安全带插口；10、安全带检测器；11、安装腔；12、PLC控制器；13、蜂鸣器；14、扬声孔；15、断电模块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：未系安全带禁驾汽车装置，包括安装座1和断电模块15，安装座1的一侧连接有固定靠背2，安装座1的上方安装有坐垫3，且坐垫3的内部安装有占用压力感应器4，占用压力感应器4的下方固定有加强杆5，安装座1的外壁固定有固定块6，且固定块6的一侧连接有固定螺栓7，固定块6的上方固定有安全带卡扣8，且安全带卡扣8的一侧设置有安全带插口9，安全带插口9的一侧安装有安全带检测器10，
安装座1的内部设置有安装腔11，且安装腔11的内壁安装有PLC控制器12，PLC控制器12的一侧安装有蜂鸣器13，安装座1的前端设置有扬声孔14，PLC控制器12的另一侧安装有断电模块15。
[0023]本技术中：固定靠背2与安装座1之间为铰接连接，且坐垫3与安装座1之间相互配合；该未系安全带禁驾汽车装置设置有固定靠背2，通过设置的坐垫3，驾乘人可做到坐垫3上，方便驾乘人的使用。
[0024]本技术中：占用压力感应器4沿坐垫3的内壁呈等距均匀分布，且加强杆5与坐垫3之间为固定连接；通过设置的占用压力感应器4能够对坐垫3上的压力进行检测，检测到有驾乘人坐到坐垫3上时，占用压力感应器4能够向PLC控制器12发送信号，控制蜂鸣器13发出警报声，从而对驾乘人提醒系安全带。
[0025]本技术中：固定块6通过固定螺栓7与安装座1之间构成螺纹连接，且安全带卡扣8与固定块6之间为焊接连接；该未系安全带禁驾汽车装置设置有固定块6，在固定螺栓7的作用下，能够方便的将固定块6从安装座1上卸下，便于对安全带卡扣8进行维护。
[0026]本技术中：安全带插口9贯穿于安全带卡扣8的内壁，且安全带检测器10与安全带插口9之间相互配合；安全带卡扣8内设有安全带插口9，设置的安全带检测器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.未系安全带禁驾汽车装置，包括安装座(1)和断电模块(15)，其特征在于：所述安装座(1)的一侧连接有固定靠背(2)，所述安装座(1)的上方安装有坐垫(3)，且坐垫(3)的内部安装有占用压力感应器(4)，所述占用压力感应器(4)的下方固定有加强杆(5)，所述安装座(1)的外壁固定有固定块(6)，且固定块(6)的一侧连接有固定螺栓(7)，所述固定块(6)的上方固定有安全带卡扣(8)，且安全带卡扣(8)的一侧设置有安全带插口(9)，所述安全带插口(9)的一侧安装有安全带检测器(10)，所述安装座(1)的内部设置有安装腔(11)，且安装腔(11)的内壁安装有PLC控制器(12)，所述PLC控制器(12)的一侧安装有蜂鸣器(13)，所述安装座(1)的前端设置有扬声孔(14)，所述PLC控制器(12)的另一侧安装有断电模块(15)。2.根据权利要求1所述的未系安全带禁驾汽车装置，其特征在于：所述固定靠背(2)与安装座(1)之间为铰接连接，且坐垫(3)与安装座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银鼎，杨敏斌，陈冬桂，
申请(专利权)人：灵山县职业技术学校灵山县职业教育中心，
类型：新型
国别省市：