一种自回位可调车门手柄及汽车车门结构制造技术

技术编号:33416741 阅读:17 留言:0更新日期:2022-05-19 00:10
本实用新型专利技术公开了一种自回位可调车门手柄及汽车车门结构,所述自回位可调车门手柄包括:操作把手,用于与车门连接的手柄装饰罩,回位组件以及连接轴;连接轴包括连接段和用于与车门开启机构的转轴卡接连接的卡接段,转轴和卡接段的卡接重叠量可调;手柄装饰罩包括面板以及由面板外周侧朝向连接轴一侧延展的罩壁;面板和罩壁围设形成容纳腔;面板对应连接轴设有通孔,连接段贯穿并转动设于通孔,连接段与操作把手连接,实现连接轴和操作把手的同步转动;回位组件容设于容纳腔,实现操作把手和连接轴同步转动的自回位。本实用新型专利技术实现自回位,手柄的转接轴沿轴向的可调特征可快速适配不同车门厚度,实现车门和手柄之间的快速切换,经济效应良好。经济效应良好。经济效应良好。

【技术实现步骤摘要】
一种自回位可调车门手柄及汽车车门结构


[0001]本技术属于车门手柄
,更具体地,涉及一种自回位可调车门手柄及汽车车门结构。

技术介绍

[0002]车门开启总是离不开手柄,现有技术中手柄与开锁机构的连接一般是通过拉杆/拉线传动,手柄无法直接连接车门开启机构并对其进行直接传动。
[0003]如现有技术CN201920091102.7公开了一种按压式车门外手柄总成,涉及车门手柄
,包括内凹陷的外手柄座和锁体,锁体上铰链有第一连杆和第二连杆,外手柄座上设有开锁机构,开锁机构通过第一连杆与锁体连接,外手柄座的凹陷区域内部固定连接有外手柄,凹陷区域内部还设有按钮槽,按钮槽底部开通孔,按钮槽内部设有压簧,压簧直径大于通孔直径,通孔内贯穿设置有推杆,压簧套设置于推杆外侧,推杆靠近压簧的端部连接有按钮,外手柄座凸起的一侧还设有锁体开启臂,锁体开启臂包括互相铰接的动臂和静臂,静臂固定于车门上,动臂一端通过第二连杆与锁体连接,另一端搭接于推杆远离按钮的一端。
[0004]又如现有技术CN201920994313.1公开了一种汽车把手,包括把手主体和把手底座,把手底座固定在汽车车体中,把手主体隐藏于把手底座内,且把手主体与把手底座连接,还包括转动臂,转动臂设置在把手底座内侧,转动臂的一端与把手底座转动连接,转动臂的另一端连接有用于解锁车门的拉线;把手底座上设有通孔,把手主体的内侧上凸设有推动部,转动臂上开设凹槽,推动部穿过通孔并插入至限位凹槽中,从而把手主体能够与转动臂抵接并带动转动臂转动。本技术通过把手主体、转动臂、以及拉线之间的配合,能够实现车门解锁功能,结构简单合理,在确保稳定可靠的使用效果下,有效减少了零件数量,降低了装配难度,实用性强。
[0005]总是可知,常见的车门手柄和车门开启机构需要根据车门结构的不同单独匹配设计,无法适用于可更换外板的模块化车门,车门因结构不同或外板尺寸不同需要新开发车门手柄和车门开启机构,无法实现快速切换,经济型也较差。因此,本领域技术人员亟待研发出一种可直接与开锁机构传动且适用于不同车门的手柄。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本技术提供一种自回位可调车门手柄及汽车车门结构。
[0007]本技术公开了一种自回位可调车门手柄,包括:
[0008]操作把手,用于与车门连接的手柄装饰罩,回位组件以及连接轴;
[0009]所述连接轴沿其轴线方向包括连接段和用于与车门开启机构的转轴卡接连接的卡接段,所述转轴和所述卡接段沿所述连接轴的轴线方向的卡接重叠量可调;
[0010]所述手柄装饰罩包括面板以及由所述面板外周侧朝向所述连接轴一侧延展的罩
壁;所述面板和所述罩壁围设形成容纳腔;所述面板对应所述连接轴设有通孔,所述连接段贯穿并转动设于所述通孔,且所述连接段与所述操作把手连接,以实现所述连接轴和所述操作把手的同步转动;
[0011]所述回位组件容设于所述容纳腔,用以实现所述操作把手和所述连接轴同步转动的自回位。
[0012]可选地,所述回位组件包括回位弹簧、回位摇臂和压板;所述回位弹簧、所述回位摇臂和所述压板沿所述连接轴的轴线方向依次套设于所述连接轴的外侧,所述回位弹簧靠近所述操作把手一侧设置,所述回位摇臂与所述连接轴连接,以实现所述回位摇臂与所述连接轴的同步转动;所述面板朝向所述容纳腔一侧凸起有环壁,所述环壁容设于所述容纳腔;所述环壁绕设于所述连接段的外侧,使得所述回位弹簧设置于所述连接段和所述环壁之间,所述环壁设有回位弹簧安装槽;所述回位摇臂设有回位弹簧卡接口;所述回位弹簧的一端装配于所述回位弹簧安装槽,所述回位弹簧的另一端装配于所述回位弹簧卡接口;所述压板与所述手柄装饰罩连接,用以限制所述回位弹簧、所述回位摇臂收容于所述容纳腔。
[0013]可选地,所述压板对应所述回位弹簧设有回位弹簧转动开口,用以限制所述回位弹簧的转动角度;所述回位摇臂朝向所述压板凸起设有限位销;所述压板对应所述限位销设有限位销转动开口,用以限制所述回位摇臂的转动角度。
[0014]可选地,所述连接段包括沿其自身轴线依次设置且外径尺寸依次变大的子连接段、转动配合段、摇臂段;所述摇臂段与所述卡接段连接,所述摇臂段的外径尺寸小于所述卡接段的外径尺寸;所述子连接段和所述转动配合段之间形成第一台阶面;所述转动配合段和所述摇臂段之间形成第二台阶面;所述摇臂段和所述卡接段之间形成第三台阶面;所述回位弹簧套设于所述转动配合段;所述回位摇臂承托于所述第三台阶面;所述压板套设于所述卡接段的外侧。
[0015]可选地,所述面板朝向所述容纳腔一侧凸起有多个连接凸台,所述连接凸台设于所述罩壁和所述环壁之间,且所述连接凸台分别与所述罩壁和所述环壁连接;一个以上所述连接凸台设有用于与所述车门连接的手柄安装孔;一个以上所述连接凸台设有用于与所述压板连接的压板安装孔。
[0016]可选地,所述连接段靠近所述操作把手一侧的端面设有螺纹孔;所述操作把手对应所述螺纹孔设有沉孔;螺纹连接件贯穿所述沉孔与所述螺纹孔螺接,以连接所述操作把手和所述连接轴;所述卡接段开有沿其自身径向方向延展的卡槽,所述转动设有与所述卡槽相适配的卡柱。
[0017]可选地,所述连接段靠近所述操作把手一侧的端面设有螺纹孔;所述操作把手对应所述螺纹孔设有沉孔;螺纹连接件贯穿所述沉孔与所述螺纹孔螺接,以连接所述操作把手和所述连接轴;所述卡接段开有沿其自身径向方向延展的卡柱,所述转动设有与所述卡槽相适配的卡槽。
[0018]可选地,所述面板内凹形成排水凹槽,所述排水凹槽围设于所述通孔的外侧;所述操作把手靠近所述面板一侧凸起有环形挡水边;所述环形挡水边转动设于所述排水凹槽,所述环形挡水边的外侧壁与所述排水凹槽的外侧壁密封贴合。
[0019]可选地,所述连接段与所述通孔之间设有衬套。
[0020]本技术还公开了一种汽车车门结构,包括:车门、车门开启机构以及上述任意
一项所述的自回位可调车门手柄;所述车门开启机构内置于所述车门;所述自回位可调车门手柄安装于所述车门的车门外板;所述自回位可调车门手柄的连接轴的卡接段与所述车门开启机构的转轴卡接连接。
[0021]总体而言,通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比,能够取得下列有益效果:
[0022]1.本技术中,本手柄通过卡接方式直连车门开启机构,从而实现两者的直接传动,改变现有手柄和车门开启机构无法直接连接而需要拉杆/拉线传动的弊端,简化了手柄与车门开启机构的安装步骤和流程,传动路径变短,传动更为高效。更优的,本手柄与车门开启机构的卡接重叠量可调,从而使得本手柄适用于任何厚度或结构的车门,一改现有车门因结构或外板尺寸不同需要新开发车门手柄和车门开启机构,大大提高了手柄的适用范围和实用性,实现了手柄和车门、车门开启机构之间的快速切换,经济效应良好。更优的,本手柄还自带回位功能,保证手柄自然处于理论位置;手柄的转接轴沿轴向的可调特征(即卡接段沿连接轴的本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自回位可调车门手柄,其特征在于,包括:操作把手,用于与车门连接的手柄装饰罩,回位组件以及连接轴;所述连接轴沿其轴线方向包括连接段和用于与车门开启机构的转轴卡接连接的卡接段,所述转轴和所述卡接段沿所述连接轴的轴线方向的卡接重叠量可调;所述手柄装饰罩包括面板以及由所述面板外周侧朝向所述连接轴一侧延展的罩壁;所述面板和所述罩壁围设形成容纳腔;所述面板对应所述连接轴设有通孔,所述连接段贯穿并转动设于所述通孔,且所述连接段与所述操作把手连接,以实现所述连接轴和所述操作把手的同步转动;所述回位组件容设于所述容纳腔,用以实现所述操作把手和所述连接轴同步转动的自回位。2.如权利要求1所述的自回位可调车门手柄,其特征在于:所述回位组件包括回位弹簧、回位摇臂和压板;所述回位弹簧、所述回位摇臂和所述压板沿所述连接轴的轴线方向依次套设于所述连接轴的外侧,所述回位弹簧靠近所述操作把手一侧设置,所述回位摇臂与所述连接轴连接,以实现所述回位摇臂与所述连接轴的同步转动;所述面板朝向所述容纳腔一侧凸起有环壁,所述环壁容设于所述容纳腔;所述环壁绕设于所述连接段的外侧,使得所述回位弹簧设置于所述连接段和所述环壁之间,所述环壁设有回位弹簧安装槽;所述回位摇臂设有回位弹簧卡接口;所述回位弹簧的一端装配于所述回位弹簧安装槽,所述回位弹簧的另一端装配于所述回位弹簧卡接口;所述压板与所述手柄装饰罩连接,用以限制所述回位弹簧、所述回位摇臂收容于所述容纳腔。3.如权利要求2所述的自回位可调车门手柄,其特征在于:所述压板对应所述回位弹簧设有回位弹簧转动开口,用以限制所述回位弹簧的转动角度;所述回位摇臂朝向所述压板凸起设有限位销;所述压板对应所述限位销设有限位销转动开口,用以限制所述回位摇臂的转动角度。4.如权利要求3所述的自回位可调车门手柄,其特征在于:所述连接段包括沿其自身轴线依次设置且外径尺寸依次变大的子连接段、转动...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙龙飞李鹏任文静樊云徐娟
申请(专利权)人:东风越野车有限公司
类型:新型
国别省市:

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