一种燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆领域，公开了一种燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统。本发明专利技术提供的燃油过滤器上盖，在上盖本体顶部设置用于安装排气阀的顶部排气孔，以满足排气需求；在通过第一环状凸台和第二环状凸台提高上盖的结构强度的同时，在上盖本体的内顶壁设有第一内侧加强筋，将第一内侧加强筋的一端连接于第一环状凸台的外周壁，另一端连接于第二环状凸台的内周壁，通过第一内侧加强筋弥补因设置顶部排气孔对上盖结构强度的影响。顶部排气孔对上盖结构强度的影响。顶部排气孔对上盖结构强度的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统。

技术介绍

[0002]燃油过滤器安装在车上，工作环境较为恶略，如车辆颠簸时震动较大，虽然会设置减振结构，但仍然对燃油过滤器的壳体结构强度有较高的要求。
[0003]现有的燃油过滤器壳体具有强度不足的缺陷，以致影响燃油过滤器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统，能够提高过滤器壳体的结构强度。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种燃油过滤器上盖，包括上盖本体，所述上盖本体上设有贯穿其顶部内外壁的顶部排气孔，用于安装排气阀；
[0007]所述上盖本体的内顶壁凸设有第一环状凸台，及套设于所述第一环状凸台外且与所述第一环状凸台间隔设置的第二环状凸台，所述第一环状凸台的内孔形成所述顶部排气孔；
[0008]所述上盖本体的内顶壁设有第一内侧加强筋，所述第一内侧加强筋的一端连接于所述第一环状凸台的外周壁，另一端连接于所述第二环状凸台的内周壁。
[0009]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述上盖本体的内壁设有第二内侧加强筋，所述第二内侧加强筋位于所述第二环状凸台的外侧。
[0010]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述第二内侧加强筋的一端连接于所述第二环状凸台的外周壁，另一端沿着所述上盖本体的内顶壁延伸至所述上盖本体的内侧壁。
[0011]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述上盖本体的外壁设有外侧加强筋。
[0012]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述外侧加强筋由所述上盖本体的外顶壁延伸至所述上盖本体的外侧壁。
[0013]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述上盖本体、和/或所述第一内侧加强筋、和/或所述第二内侧加强筋、和/或所述外侧加强筋一体成型。
[0014]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述上盖本体的下端敞口设置，所述上盖本体下端的外周壁设有外螺纹。
[0015]作为上述燃油过滤器上盖的一种可选技术方案，所述上盖本体下端的外周壁设有密封凹槽，所述密封凹槽高于所述外螺纹；
[0016]所述上盖本体下端的外周壁上设有限位凸台，所述限位凸台高于所述密封凹槽。
[0017]本专利技术还提供了一种燃油过滤器，包括上述任一方案所述的燃油过滤器上盖。
[0018]本专利技术还提供了一种发动机供油系统，包括上述的燃油过滤器。
[0019]本专利技术的有益效果：本专利技术提供的燃油过滤器上盖、燃油过滤器及发动机供油系统，在上盖本体顶部设置用于安装排气阀的顶部排气孔，以满足排气需求；在通过第一环状凸台和第二环状凸台提高上盖的结构强度的同时，在上盖本体的内顶壁设有第一内侧加强筋，将第一内侧加强筋的一端连接于第一环状凸台的外周壁，另一端连接于第二环状凸台的内周壁，通过第一内侧加强筋弥补因设置顶部排气孔对上盖结构强度的影响。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例一提供的燃油过滤器的剖视图；
[0022]图2是本专利技术实施例一提供的温控装置的原理图；
[0023]图3是本专利技术其他实施例提供的温控装置的原理图；
[0024]图4是本专利技术实施例一提供的上盖的主视图；
[0025]图5是本专利技术实施例一提供的上盖的剖视图；
[0026]图6是本专利技术实施例一提供的燃油过滤器的原理简图；
[0027]图7是本专利技术实施例一提供的密封杆处于低温连通位置时旁通温控阀的状态示意图；
[0028]图8是本专利技术实施例一提供的密封杆处于适温阻断位置时旁通温控阀的状态示意图；
[0029]图9是本专利技术实施例一提供的旁通温控阀的侧视图；
[0030]图10是本专利技术实施例一提供的文丘里管结构的剖视图；
[0031]图11是本专利技术实施例一提供的文丘里管结构的俯视图；
[0032]图12是本专利技术实施例一提供的排气结构的示意图；
[0033]图13是本专利技术实施例一提供的排气结构的局部结构示意图；
[0034]图14是本专利技术实施例一提供的上盖的内部示意图；
[0035]图15是对本专利技术实施例一提供的上盖和现有上盖进行有限元分析的分析结果对比图；
[0036]图16至图20是本专利技术实施例二提供的密封杆由低温连通位置移动至高温泄压位置时旁通温控阀的状态图。
[0037]图中：
[0038]1、过滤壳体；11、上盖；111、外螺纹；112、密封凹槽；113、限位凸台；114、顶部排气孔；115、第一环状凸台；116、第二环状凸台；117、第一内侧加强筋；118、第二内侧加强筋；119、外侧加强筋；12、壳主体；
[0039]2、滤芯；21、顶盖；22、安装支架；23、滤芯主体；24、底座；
[0040]3、旁通温控阀；31、阀体；311、外部油口；312、出油口；313、泄压孔；314、阀壳；
3141、温控卡凸；315、阀盖；3151、温控卡孔；32、密封杆；33、感温蜡阀；331、感应端；332、推杆；34、温控弹性复位件；35、衬套；351、内部油口；36、装配空间；37、温控密封件；
[0041]4、温控装置；41、温度检测单元；42、加热单元；43、温控模块；44、继电器；441、状态反馈端；442、第一接线端；443、第二接线端；444、电磁触发开关；445、正电接线端；446、负电接线端；
[0042]5、隔热件；6、排气结构；61、排油管；611、第三防摆部；62、排气管；621、顶部气管；6211、第一防摆部；622、底部气管；6221、排气通孔；6222、第二防摆部；63、文丘里通道；
[0043]71、导向罩；711、气体导向通道；72、导向密封件；73、弹性板；74、排气阀；741、排气密封件；75、导向弹性复位件；100、滤前油腔；200、滤后油腔；300、旁通油道；400、顶部气体腔；500、导气通道。
具体实施方式
[0044]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0045]本实施例提供了一种发动机供油系统，用于将油箱内的燃油提供至发动机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油过滤器上盖，包括上盖本体，所述上盖本体上设有贯穿其顶部内外壁的顶部排气孔(114)，用于安装排气阀(74)；其特征在于，所述上盖本体的内顶壁凸设有第一环状凸台(115)，及套设于所述第一环状凸台(115)外且与所述第一环状凸台(115)间隔设置的第二环状凸台(116)，所述第一环状凸台(115)的内孔形成所述顶部排气孔(114)；所述上盖本体的内顶壁设有第一内侧加强筋(117)，所述第一内侧加强筋(117)的一端连接于所述第一环状凸台(115)的外周壁，另一端连接于所述第二环状凸台(116)的内周壁。2.根据权利要求1所述的燃油过滤器上盖，其特征在于，所述上盖本体的内壁设有第二内侧加强筋(118)，所述第二内侧加强筋(118)位于所述第二环状凸台(116)的外侧。3.根据权利要求2所述的燃油过滤器上盖，其特征在于，所述第二内侧加强筋(118)的一端连接于所述第二环状凸台(116)的外周壁，另一端沿着所述上盖本体的内顶壁延伸至所述上盖本体的内侧壁。4.根据权利要求2所述的燃油过滤器上盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕升，张驰，朱宏志，张贵华，贾旭哲，尹立屹，杨野，陈磊，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：