本实用新型专利技术涉及内置滤清器，包括滤清器壳体，折叠滤芯与导电组件，所述滤清器壳体中部设置有油泵安装孔，所述滤清器壳体是中空的且横截面呈环状，所述折叠滤芯安装在所述滤清器壳体内，所述滤清器壳体两端设置有上盖与下盖，所述折叠滤芯两端与所述上盖及所述下盖抵接，所述上盖上设置有出油通道与所述进油通道，所述进油通道与所述油泵安装孔是连通的，所述导电组件安装在所述进油通道内。本实用新型专利技术在滤清器壳体内设置油泵安装孔，利用油泵安装孔安装油泵，将油泵与滤清器集成为一体结构，降低其在油箱内的占用体积；在进油通道内设置导电组件，经过油泵加压后的燃油流经导电组件后，其内携带的静电即可被导电组件导出，导电效果极佳。导电效果极佳。导电效果极佳。
【技术实现步骤摘要】
内置滤清器
[0001]本技术涉及滤清器
，特别是涉及内置滤清器。
技术介绍
[0002]滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。内置滤清器是一种安装在油箱内的滤清器，避免外置，防止被偷盗。现有的内置滤清器因为需要设置油泵的缘故，导致体积较大，会占用油箱内部较多的空间，导致油箱改装后装载油量降低，进而影响了车辆行驶里程及使用体验。其次，现有的内置式滤清器中缺乏导电设计，导致经过油泵加压后输入滤清器内的油液静电难以祛除。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有的内置滤清器体积大，以及没有考虑静电祛除的情况，提供内置滤清器。
[0004]内置滤清器，包括滤清器壳体，折叠滤芯与导电组件，所述滤清器壳体中部设置有油泵安装孔，所述滤清器壳体是中空的且横截面呈环状，所述折叠滤芯安装在所述滤清器壳体内，所述滤清器壳体两端设置有上盖与下盖，所述折叠滤芯两端与所述上盖及所述下盖抵接，所述上盖上设置有出油通道与所述进油通道，所述进油通道与所述油泵安装孔是连通的，所述导电组件安装在所述进油通道内。
[0005]优选的，所述进油通道包括油管与密封盖，所述密封盖盖合在所述油管上，所述导电组件安装在所述密封盖与所述油管内。
[0006]优选的，所述导电组件包括导电片与导电延伸部，所述导电片与所述密封盖内侧壁卡接，所述导电延伸部贴合在所述油管内侧壁上，所述导电延伸部上端与所述导电片卡接。
[0007]优选的，所述折叠滤芯包括滤芯本体，滤芯上盖与滤芯下盖，所述滤芯本体，滤芯上盖及滤芯下盖的横截面均为圆环状，所述滤芯本体安装在所述滤芯上盖与所述滤芯下盖之间。
[0008]优选的，所述滤芯上盖与所述上盖之间设置有密封垫圈，所述滤芯下盖与所述下盖之间采用热熔焊接工艺连接成一体。
[0009]优选的，所述上盖的外边部还设置有若干个定位孔与卡接扣。
[0010]优选的，所述出油通道的出口处设置有止回阀。
[0011]本技术的有益之处在于：1、在滤清器壳体内设置油泵安装孔，利用油泵安装孔安装油泵，将油泵与滤清器集成为一体结构，降低其在油箱内的占用体积；2、在进油通道内设置导电组件，经过油泵加压后的燃油流经导电组件后，其内携带的静电即可被导电组件导出，导电效果极佳。
附图说明
[0012]图1为其中一实施例内置滤清器立体示意图；
[0013]图2为内置滤清器爆炸示意图；
[0014]图3为内置滤清器俯视示意图；
[0015]图4为图3中A
‑
A向剖视示意图。
具体实施方式
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0018]如图1~2所示，内置滤清器，包括滤清器壳体1，折叠滤芯2与导电组件3，所述滤清器壳体1中部设置有油泵安装孔11，所述滤清器壳体1是中空的且横截面呈环状，所述折叠滤芯2安装在所述滤清器壳体1内，所述滤清器壳体1两端设置有上盖12与下盖13，所述折叠滤芯2两端与所述上盖12及所述下盖13抵接，所述上盖12上设置有出油通道121与所述进油通道122，所述进油通道122与所述油泵安装孔11是连通的，所述导电组件3安装在所述进油通道122内。具体的，在本实施例中，滤清器壳体1是塑胶注塑成型，且呈圆筒状，滤清器壳体1中部设置油泵安装孔11，用于安装油泵（图中未示出），避免将油泵外置，占用油箱更多的体积，导致油箱可装载的油量降低。进一步的，将滤清器壳体1设置为中空的，用于安装折叠滤芯2，过滤流入滤清器壳体1内的燃油。在滤清器壳体1两端设置上盖12及下盖13，起到密封作用，防止燃油泄露出去。需要说明的是，油泵的输出端是通过上盖12上的进油通道122与滤清器壳体1连通，燃油通过油泵加压后，进入滤清器壳体1内，被折叠滤芯2过滤后，从出油通道121流出，完成燃油过滤流程。进一步的，在进油通道122内还设置有导电组件3，燃油经过油泵加压后，不可避免的会带有静电，为了导出燃油中携带的电荷，在进油通道122内安装有导电组件3，利用导电组件3将流经进油通道122的燃油进行导电，避免燃油静电带来的危害。
[0019]如图1~4所示，所述进油通道122包括油管1221与密封盖1222，所述密封盖1222盖合在所述油管1221上，所述导电组件3安装在所述密封盖1222与所述油管1221内。具体的，便于在进油通道122内安装导电组件3，将进油通道122设计为拆装式的，便于拆卸密封盖1222，将导电组件3安装在其内，组装起来方便快捷。
[0020]如图1~4所示，所述导电组件3包括导电片31与导电延伸部32，所述导电片31与所述密封盖1222内侧壁卡接，所述导电延伸部32贴合在所述油管1221内侧壁上，所述导电延伸部32上端与所述导电片31卡接。具体的，导电片31是与密封盖1222贴合的，而导电延伸部32贴合在油管1221内，用于增大与燃油之间的接触面积，提高导电效果。为了避免燃油流经
油管1221时，将导电延伸部32冲刷进滤清器壳体1内，采用卡接的方式连接导电片31与导电延伸部32，进而无需将导电组件3设计为一体式，降低工艺难度。
[0021]如图2~4所示，所述折叠滤芯2包括滤芯本体21，滤芯上盖22与滤芯下盖23，所述滤芯本体21，滤芯上盖22及滤芯下盖23的横截面均为圆环状，所述滤芯本体21安装在所述滤芯上盖22与所述滤芯下盖23之间。具体的，滤芯本体21采用复合滤纸折叠成型，为了与滤清器壳体1的安装空间匹配，在本实施例中，滤芯本体21折叠为圆管状，在滤芯本体21两端安装滤芯上盖22及滤芯下盖23，可以配合滤清器壳体1形成一个密封空间，防止燃油泄漏出去。
[0022]如图2~4所示，所述滤芯上盖22与所述上盖12之间设置有密封垫圈221，所述滤芯下盖23与所述下盖13之间采用热熔焊接工艺连接成一体。具体的，滤芯下盖23与下盖13都是塑胶件，为了提高二者连接处的密封性，采用热熔工艺连接，无需使用密封垫圈，节省生产成本。
[0023]如图1~2所示，所述上盖12的外边部还设置有若干个定位孔123与卡接扣124。具体的，为了将滤清器定位安装在油箱内，上盖12边部设置的定位孔123，便于定位柱通过，进而固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.内置滤清器，其特征在于：包括滤清器壳体，折叠滤芯与导电组件，所述滤清器壳体中部设置有油泵安装孔，所述滤清器壳体是中空的且横截面呈环状，所述折叠滤芯安装在所述滤清器壳体内，所述滤清器壳体两端设置有上盖与下盖，所述折叠滤芯两端与所述上盖及所述下盖抵接，所述上盖上设置有出油通道与进油通道，所述进油通道与所述油泵安装孔是连通的，所述导电组件安装在所述进油通道内。2.如权利要求1所述的内置滤清器，其特征在于：所述进油通道包括油管与密封盖，所述密封盖盖合在所述油管上，所述导电组件安装在所述密封盖与所述油管内。3.如权利要求2所述的内置滤清器，其特征在于：所述导电组件包括导电片与导电延伸部，所述导电片与所述密封盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌建，
申请(专利权)人：重庆东方滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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