轨道交通同向供电、功率平衡变压器制造技术

轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱和装在油箱中的器身，器身包括铁心、绕制在铁心上的线圈、夹紧铁心端部的铁心夹件，其特征在于：所述的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，油箱中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽。本发明专利技术质量轻、成本低且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本，磁屏蔽对线圈产生的磁场进行导向，为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。损耗和热点温升。损耗和热点温升。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通同向供电、功率平衡变压器


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通同向供电、功率平衡变压器，属于变压器


技术介绍

[0002]不论是传统的35kV电力变压器结构，或传统的25kV车载牵引变压器结构，在25kV级同相供电、功率平衡系统使用上均有一定缺陷，具体表现在：1.变压器线圈采用铜导线，成本较高不利于产品推广；2.变压器铁心钢夹件中的杂散损耗、热点温升偏高，现有产品在此方面难以同时满足成本和性能。
[0003]3.变压器油箱的杂散损耗、热点温升偏高，现有结构难以做良好控制，现有产品在此方面难以同时满足成本和性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供的轨道交通同向供电、功率平衡变压器，质量轻、成本低且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本，磁屏蔽为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱和装在油箱中的器身，器身包括铁心、绕制在铁心上的线圈、夹紧铁心端部的铁心夹件，其特征在于：所述的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，油箱中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽。
[0006]优选的，所述的铁心夹件为木质夹件。
[0007]优选的，所述的磁屏蔽绕油箱内壁贴合定位且与线圈位置相对应，器身与磁屏蔽隔开不接触。
[0008]优选的，所述的油箱内壁上具有用于定位磁屏蔽的小承台，小承台的横截面呈直角形状，磁屏蔽置于小承台上，且底部通过螺栓与小承台固接。
[0009]优选的，所述的小承台上开有定位孔，磁屏蔽上开有与定位孔对齐的螺纹盲孔，螺栓穿过定位孔旋紧在螺纹盲孔中将磁屏蔽固定在小承台上。
[0010]优选的，所述的磁屏蔽为无取向导磁钢材质。
[0011]专利技术的有益效果是：1.本专利技术的轨道交通同向供电、功率平衡变压器中铁心上的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，相比于现有技术中的铜线圈，质量轻、成本低，且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本。在油箱中安装对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽，磁屏蔽为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温
升，从而降低变压器的损耗和热点温升。
[0012]2.用木质夹件替代现有技术中的钢夹件，避免铁心钢夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，进一步降低变压器的损耗。
[0013]3. 磁屏蔽中定位在油箱内壁上，定位结构简单且可减轻使用过程中磁屏蔽相对于油箱的振动。
附图说明
[0014]图1为具体实施方式中轨道交通同向供电、功率平衡变压器的示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合图1对本专利技术的实施例做详细说明。
[0016]轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱1和装在油箱中的器身2，器身2包括铁心3、绕制在铁心3上的线圈4、夹紧铁心端部的铁心夹件5，其特征在于：所述的线圈4为铝线绕制而成的铝线圈，油箱1中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽6。
[0017]以上所述的轨道交通同向供电、功率平衡变压器中铁心3上的线圈4为铝线绕制而成的铝线圈，相比于现有技术中的铜线圈，质量轻、成本低，且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本。在油箱1中安装对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽6，磁屏蔽6为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。
[0018]其中，所述的铁心夹件5为木质夹件。用木质夹件替代现有技术中的钢夹件，避免铁心钢夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，进一步降低变压器的损耗。
[0019]其上，所述的磁屏蔽6绕油箱内壁贴合定位且与线圈位置相对应，器身2与磁屏蔽6隔开不接触。如图所示，磁屏蔽6绕油箱1内壁贴合定位，磁屏蔽6与线圈4位置相对应，对线圈产生的磁场进行导向，为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，降低变压器油箱在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升。
[0020]其中，所述的油箱1内壁上具有用于定位磁屏蔽6的小承台11，小承台11的横截面呈直角形状，磁屏蔽6置于小承台11上，且底部通过螺栓7与小承台11固接。小承台11承载磁屏蔽6的重量，对磁屏蔽6进行支撑。
[0021]其中，所述的小承台11上开有定位孔，磁屏蔽6上开有与定位孔对齐的螺纹盲孔，螺栓7穿过定位孔旋紧在螺纹盲孔中将磁屏蔽6固定在小承台11上。且通过螺栓7穿过小承台11上的定位孔与磁屏蔽6螺纹配合，将磁屏蔽6定位在油箱1内壁上，定位结构简单且可减轻使用过程中磁屏蔽相对于油箱的振动。
[0022]其中，所述的磁屏蔽6为无取向导磁钢材质，可满足此类产品的性能要求，且比传统的取向高导磁钢成本更低，磁屏蔽6的使用可靠性高。
[0023]以上结合附图对本专利技术的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱和装在油箱中的器身，器身包括铁心、绕制在铁心上的线圈、夹紧铁心端部的铁心夹件，其特征在于：所述的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，油箱中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽。2.根据权利要求1所述的轨道交通同向供电、功率平衡变压器，其特征在于:所述的铁心夹件为木质夹件。3.根据权利要求1所述的轨道交通同向供电、功率平衡变压器，其特征在于：所述的磁屏蔽绕油箱内壁贴合定位且与线圈位置相对应，器身与磁屏蔽隔开不接触。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨霄，陆宇，张苏红，许斯琴，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：