过滤器壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种过滤器壳体结构，包括筒体与盖板，筒体与盖板通过卡箍组件固定，筒体底部固定有阀块；筒体上开设有筒体回油口，筒体底面设有定位块，定位块上开设有贯通的进油孔；阀块上开设有主油道、进油口、阀块出油口及阀块回油口，进油口连通主油道，阀块出油口连通主油道与定位块的进油孔，阀块回油口连通筒体回油口。本实用新型专利技术的筒体与盖板通过卡箍组件固定，拆装方便快捷，耗时短。定位块对滤芯进行定位，实现滤芯的有效定位安装，避免滤芯进油口和定位块的进油孔发生错位，影响滤芯的进油和出油，保证过滤器的工作效率。保证过滤器的工作效率。保证过滤器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
过滤器壳体结构


[0001]本技术涉及润滑油过滤设备
，尤其是一种过滤器壳体结构。

技术介绍

[0002]润滑油过滤器主要用于滤除润滑油中的杂质，在使用时，润滑油经过进油管进入过滤器中，经过滤器的滤芯过滤后，由出油口流出。过滤器的壳体具有两个作用：一是起密封作用，避免壳体内的润滑油渗漏，将润滑油限制在壳体范围内并按规定方向流动；二是支撑保护滤芯。
[0003]过滤器壳体通常包括筒体与盖板，在现有技术中，筒体和盖板通常采用螺栓连接，拆卸较麻烦，耗时较长。滤芯插装到壳体内后，通常采用盖板凸台压紧滤芯上表面实现固定，容易由于压紧力过大而破坏滤芯结构；而且，滤芯与壳体底部为平面接触，不能实现有效的定位安装，容易使得滤芯底部出油口与筒体底部出油口之间发生错位，从而影响滤芯出油量，进而降低过滤器的工作效率。另外，现有的壳体无堵塞报警及旁通功能，不能及时提示滤芯的堵塞情况。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有过滤器壳体存在的上述缺点，提供一种结构合理的过滤器壳体结构，拆装方便，壳体上设置有滤芯定位结构，避免滤芯出油口与壳体出油口发生错位，具有堵塞报警及旁通功能。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种过滤器壳体结构，包括筒体与盖板，筒体与盖板通过卡箍组件固定，筒体底部固定有阀块；筒体上开设有筒体回油口，筒体底面设有定位块，定位块上开设有贯通的进油孔；阀块上开设有主油道、进油口、阀块出油口及阀块回油口，进油口连通主油道，阀块出油口连通主油道与定位块的进油孔，阀块回油口连通筒体回油口。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]阀块的主油道一端封闭、另一端开放，主油道的开放端插装有旁通阀，旁通阀的阀体内开设有盲孔，盲孔连通主油道；阀体上开设有连通盲孔的泄油口，盲孔内插装有滑块，滑块与盲孔底面之间设置有第二弹簧；正常状态时，滑块遮挡住泄油口，主油道油压过大时将滑块顶开，泄油口导通盲孔与阀块回油口。
[0009]阀块上设置有压力发讯器，压力发讯器连通主油道。
[0010]阀块的顶面上，位于阀块出油口外周开设有第一环槽，位于阀块回油口外周开设有第二环槽，第一环槽、第二环槽内分别设置密封圈。
[0011]筒体上设有上翻边，盖板上对应设置下翻边，下翻边盖合在上翻边上，下翻边与上翻边之间设置有密封垫；卡箍组件套设在下翻边与上翻边外。
[0012]卡箍组件包括两个对向设置的半圆形箍体，两箍体的一端通过销轴铰接，另一端通过活节螺栓及碟形螺母固定。
[0013]盖板内侧设有套管部，套管部内连接有压盖，压盖与盖板之间设置有第一弹簧；盖板顶部中央设有手柄。
[0014]筒体底面设置有若干相互之间具有间距的凸块，相邻凸块之间形成导流道，导流道连通筒体回油口。
[0015]筒体的底面设有第一凸环，定位块上设置有第二凸环，第二凸环与筒体的第一凸环高度相当。
[0016]定位块包括上部的大径部及下部的小径部；小径部螺纹连接固定在筒体底面上。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]本技术的筒体与盖板通过卡箍组件固定，拆装方便快捷，耗时短。定位块对滤芯进行定位，实现滤芯的有效定位安装，避免滤芯进油口和定位块的进油孔发生错位，影响滤芯的进油和出油，保证过滤器的工作效率。
[0019]本技术的阀块上的压力发讯器可以对主油道的油压进行实时监测，在油压达到临界压力值时，可以及时提示滤芯的堵塞情况。主油道在油压过高时，润滑油可以通过旁通阀回流至润滑油系统进行再次循环利用，避免造成润滑油的浪费，经济性更好，也更环保。
[0020]本技术的盖板通过第一弹簧将压盖压紧到滤芯上，第一弹簧可以提供弹性压紧力，可以避免压盖的压紧力过大而破坏滤芯的结构。
[0021]本技术的筒体底面上的导流道可以对润滑油起导流作用，使得过滤后的润滑油具有更优的流动性。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体图。
[0023]图2为图1的剖视图。
[0024]图3为筒体的立体图。
[0025]图4为阀块的立体图。
[0026]图5为本技术的使用状态结构示意图，图中箭头所示为润滑油的走向。
[0027]图中：1、筒体；11、安装固定孔；12、上翻边；13、第一凸环；14、凸块；15、导流道；16、筒体回油口；
[0028]2、盖板；21、下翻边；22、套管部；23、手柄；
[0029]3、阀块；31、压力发讯器；32、旁通阀；321、阀体；322、盲孔；323、泄油口；324、第二弹簧；325、滑块；33、主油道；34、进油口；35、阀块出油口；36、阀块回油口；37、阀块固定螺栓；38、第一环槽；39、第二环槽；
[0030]4、卡箍组件；41、箍体；42、销轴；43、活节螺栓；44、碟形螺母；
[0031]5、压盖；6、第一弹簧；
[0032]7、定位块；71、大径部；72、小径部；73、进油孔；74、第二凸环；
[0033]9、密封垫；10、滤芯。
具体实施方式
[0034]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0035]如图1、图2所示，本技术的筒体1顶部通过卡箍组件4固定有盖板2，筒体1底部固定有阀块3。
[0036]如图2所示，筒体1的上端筒口设有外翻的上翻边12，盖板2上对应设置外翻的下翻边21，下翻边21盖合在上翻边12上，下翻边21与上翻边12之间设置有密封垫9；盖板2盖合到筒体1上后，在下翻边21与上翻边12外套设卡箍组件4。卡箍组件4包括两个对向设置的半圆形箍体41，两箍体41的一端通过销轴42铰接，另一端通过活节螺栓43及碟形螺母44固定，从而将筒体1与盖板2锁紧。筒体1与盖板2通过卡箍组件4固定，安装时，只需将卡箍组件4的两箍体41套合在筒体1的上翻边12及盖板2的下翻边21上后，然后将碟形螺母44拧紧到活节螺栓43上即可实现锁紧；拆卸时，只需要将碟形螺母44从活节螺栓43上拧下来，然后将两箍体41绕销轴42打开，即可将筒体1与盖板2松开，拆装方便快捷，耗时短。
[0037]如图1所示，筒体1下部的筒壁上开设有安装固定孔11，如图2、图3所示，筒体1的底面外侧边缘、位于筒壁内侧设有一圈第一凸环13；筒体1底面设置有若干相互之间具有间距的凸块14，若干凸块14分成若干环形圈分布在筒体1底面上，相邻凸块14之间形成导流道15，导流道15可以对润滑油起导流作用，使得过滤后的润滑油具有更优的流动性。筒体1底面上开设有筒体回油口16，导流道15连通筒体回油口16。
[0038]如图2、图3所示，筒体1的底面中央螺纹连接固定有定位块7，定位块7中央沿轴向开设有贯通的进油孔73。定位块7包括上部的大径部71及下部的小径部72；小径部72螺纹连接固定在筒体1底面上；大径部71伸入筒体1内部，大径部71的下侧部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过滤器壳体结构，包括筒体（1）与盖板（2），其特征在于：筒体（1）与盖板（2）通过卡箍组件（4）固定，筒体（1）底部固定有阀块（3）；筒体（1）上开设有筒体回油口（16），筒体（1）底面设有定位块（7），定位块（7）上开设有贯通的进油孔（73）；阀块（3）上开设有主油道（33）、进油口（34）、阀块出油口（35）及阀块回油口（36），进油口（34）连通主油道（33），阀块出油口（35）连通主油道（33）与定位块（7）的进油孔（73），阀块回油口（36）连通筒体回油口（16）。2.按照权利要求1所述的过滤器壳体结构，其特征在于：阀块（3）的主油道（33）一端封闭、另一端开放，主油道（33）的开放端插装有旁通阀（32），旁通阀（32）的阀体（321）内开设有盲孔（322），盲孔（322）连通主油道（33）；阀体（321）上开设有连通盲孔（322）的泄油口（323），盲孔（322）内插装有滑块（325），滑块（325）与盲孔（322）底面之间设置有第二弹簧（324）；正常状态时，滑块（325）遮挡住泄油口（323），主油道（33）油压过大时将滑块（325）顶开，泄油口（323）导通盲孔（322）与阀块回油口（36）。3.按照权利要求1所述的过滤器壳体结构，其特征在于：阀块（3）上设置有压力发讯器（31），压力发讯器（31）连通主油道（33）。4.按照权利要求1所述的过滤器壳体结构，其特征在于：阀块（3）的顶面上，位于阀块出油口（35）外周开设有第一环槽（38），位于阀块回油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，王宁，朱虹俞，
申请(专利权)人：无锡尼富龙超滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：