过滤器壳体及过滤器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种过滤器壳体及过滤器结构，包括滤筒、滤盖及底板，滤筒的顶部设有若干块耳板，耳板的顶面上固定有活节螺栓；滤芯组件的顶面设有环形第二压板；第一压板与第二压板之间设置有若干弹性件，将滤芯组件压紧到底板上。本实用新型专利技术在滤盖与滤芯组件之间设置若干弹簧，通过弹簧压缩后产生的弹性力将滤芯组件压紧到底板上，达到消除间隙的目的，而不需再依靠滤芯组件本身的弹性来消除间隙，即滤芯组件不需要再进行压缩来提供弹性力，避免了滤芯组件由于压缩量过大而破坏滤芯组件的正常结构，保证了滤芯组件的完整性。

【技术实现步骤摘要】
过滤器壳体及过滤器结构
本技术涉及过滤器
，尤其是一种用于润滑油过滤的过滤器壳体及过滤器结构。
技术介绍
润滑油过滤器的主要功能是滤除润滑油中的杂质等，工作时润滑油经过进油管进入过滤器中，经过过滤器中的滤芯组件过滤后，由出油管流出。过滤器通常包括壳体及其内部的滤芯组件，壳体的作用有两个：一是起密封作用，限制润滑油在过滤器壳体范围内并按规定的方向流动；二是用于支撑保护滤芯组件。现有技术中的润滑油过滤器，滤芯组件与壳体之间通常采用小过盈配合，通过滤芯组件自身弹性来消除滤芯与壳体之间的间隙；这种布置方式存在如下问题：（1）对壳体的加工精度要求较高；（2）容易造成滤芯组件压缩量过大，而破坏滤芯组件的正常结构；（3）二者之间的小过盈配合可在短时间内实现密封，但由于受滤芯组件本身的刚度以及重力较小等外力影响，工作一段时间后，滤芯组件与壳体之间很容易出现间隙，特别是在滤芯组件顶端与壳体接触的地方，间隙出现后会使部分润滑油不经滤芯组件过滤而直接从出油口排出，降低了过滤器的过滤性能。
技术实现思路
本申请人针对上述现有润滑油过滤器对壳体加工精度要求高，容易总成滤芯组件压缩量过大，长时间工作后容易出现间隙、影响过滤器的过滤性能等缺点，提供一种结构合理的过滤器壳体及过滤器结构，降低壳体的加工精度要求，避免滤芯组件压缩量过大，避免长时间工作或出现间隙，保证过滤器的过滤性能。本技术所采用的技术方案如下：一种过滤器壳体，包括滤筒、滤盖及底板，滤筒的外壁面上设置有进油口，滤盖封盖在滤筒的顶端，底板封盖在滤筒的底端，滤盖的中央开设有排气口，底板中央开设有出油口；进油口、出油口、排气口导通壳体的内部空腔；滤筒的顶部外壁面、沿周向固定设有若干块耳板，耳板的顶面上固定有活节螺栓，活节螺栓穿过滤盖上相应的安装孔，在穿出的端部通过吊环螺母拧紧，进而将滤盖固定在滤筒上。作为上述技术方案的进一步改进：滤盖的底面固定有环形的第一压板。滤盖的底面开设有沉孔，第一压板固定在沉孔的底面上；第一压板位于密封圈的内侧。滤筒的顶部端口处固定设有法兰，滤盖的底面与法兰的顶面之间设置有密封圈。滤筒下部的外壁面上固定设置有安装座。一种过滤器结构，包括上述过滤器壳体，壳体的内部空腔内插装滤芯组件，壳体内部、位于滤芯组件外侧的空腔为脏油腔，脏油腔连通进油口，滤芯组件中央的通道为净油腔，净油腔连通出油口；滤芯组件的顶面上、位于滤盖的第一压板的正下方、固定有环形的第二压板；第一压板与第二压板之间设置有若干弹性件，若干弹性件具有一定的压缩量，将滤芯组件压紧到底板上。作为上述技术方案的进一步改进：第二压板的外径与第一压板的外径相当，或大于第一压板的外径；第二压板的内径与第一压板的内径相当，或小于第一压板的外径。若干弹性件从第一压板内侧至外侧依次层层套设，最内侧弹性件的内径大于第一压板的内径，最外侧弹性件的外径小于第一压板的外径。靠近第一压板内外侧边缘分别设置一个弹性件。所述弹性件为弹簧或弹性套筒。本技术的有益效果如下：本技术在滤盖与滤芯组件之间设置若干弹簧，通过弹簧压缩后产生的弹性力将滤芯组件压紧到底板上，达到消除间隙的目的，而不需再依靠滤芯组件本身的弹性来消除间隙，即滤芯组件不需要再进行压缩来提供弹性力，避免了滤芯组件由于压缩量过大而破坏滤芯组件的正常结构，保证了滤芯组件的完整性。由于弹簧具有一定的压缩量，即使滤盖、底板的加工精度较差，也可以通过弹簧的伸缩来进行补偿，降低了壳体的加工精度要求；而且，由即使由于受滤芯组件本身的刚度以及重力较小等外力影响，在长时间使用后，滤芯组件的轴向长度发生变化，弹簧也会自动伸缩以补偿变化量，避免了滤芯组件与壳体之间出现间隙，进而避免了润滑油不经滤芯组件过滤而直接从出油口排出，保证了过滤器的过滤性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、滤筒；2、滤盖；3、底板；4、法兰；5、滤芯组件；6、脏油腔；7、进油口；8、净油腔；9、出油口；10、排气口；11、第一压板；12、第二压板；13、弹簧；14、密封圈；15、耳板；16、活节螺栓；17、吊环螺母；18、沉孔；19、安装座。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术的壳体包括滤筒1、滤盖2及底板3，三者之间形成内部空腔；滤筒1的外壁面上设置有进油口7；滤盖2封盖在滤筒1的顶端、通过紧固件可拆卸地固定在滤筒1上，滤盖2的中央开设有排气口10；底板3封盖在滤筒1的底端、固定在滤筒1底端的内壁面上，底板3中央开设有出油口9；进油口7、出油口9、排气口10导通壳体的内部空腔。壳体的内部空腔内插装滤芯组件5，壳体内部、位于滤芯组件5外侧的空腔为脏油腔6，脏油腔6连通进油口7，滤芯组件5中央的通道为净油腔8，净油腔8连通出油口9；润滑油从进油口7进入壳体内部的脏油腔6，经滤芯组件5过滤后进入净油腔8，从出油口9排出，壳体的内部空腔如有气体，气体会从排气口10排出。如图1所示，滤筒1的顶部端口处固定设有法兰4，滤筒1的顶部外壁面、位于法兰4的下方、沿周向固定设置有若干块耳板15，耳板15的顶面上、位于法兰4的外侧固定有活节螺栓16，活节螺栓16穿过滤盖2上相应的安装孔，在穿出的端部通过吊环螺母17拧紧，进而将滤盖2固定在滤筒1上；滤盖2的底面与法兰4的顶面之间设置有密封圈14，对壳体的内部空腔进行密封。滤筒1下部的外壁面上固定设置有安装座19，用于将过滤器安装到相应的装置上。如图1所示，滤盖2的底面、位于密封圈14的内侧开设有沉孔18，沉孔18的底面固定有环形的第一压板11；第一压板11的底面固定有若干弹簧13，若干弹簧13从第一压板11内侧至外侧依次层层套设，最内侧弹簧13的内径大于第一压板11的内径，最外侧弹簧13的外径小于第一压板11的外径，本实施例中，在靠近第一压板11内外侧边缘分别设置一个弹簧13。滤芯组件5的顶面上、位于第一压板11的正下方、固定有环形的第二压板12，当拧紧吊环螺母17、将滤盖2固定在滤筒1上后，弹簧13被第二压板12挤压，产生一定的收缩量，在弹簧13弹性力的作用下，滤芯组件5被压紧到底板3的内表面上，消除滤芯组件5与底板3之间的间隙；第二压板12的外径与第一压板11的外径相当、或略大于第一压板11的外径，第二压板12的内径与第一压板11的内径相当、或略小于第一压板11的外径，保证第一压板11上的所有弹簧13全部压紧在第二压板12上，第二压板12受力更均匀，对滤芯组件5的压紧更可靠。本技术在滤盖2与滤芯组件5之间设置若干弹簧13，通过弹簧13压缩后产生的弹性力将滤芯组件5压紧到底板3上，达到消除间隙的目的，而不需再依靠滤芯组件5本身的弹性来消除间隙，即滤芯组件5不需要再进行压缩来提供弹性力，避免了滤芯组件5由于压缩量过大而破坏滤芯组件5的正常结构，保证了滤芯组件5的完整性。由于弹簧13具有一定的压缩量，即使滤盖2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过滤器壳体，包括滤筒（1）、滤盖（2）及底板（3），其特征在于：滤筒（1）的外壁面上设置有进油口（7），滤盖（2）封盖在滤筒（1）的顶端，底板（3）封盖在滤筒（1）的底端，滤盖（2）的中央开设有排气口（10），底板（3）中央开设有出油口（9）；进油口（7）、出油口（9）、排气口（10）导通壳体的内部空腔；滤筒（1）的顶部外壁面、沿周向固定设有若干块耳板（15），耳板（15）的顶面上固定有活节螺栓（16），活节螺栓（16）穿过滤盖（2）上相应的安装孔，在穿出的端部通过吊环螺母（17）拧紧，进而将滤盖（2）固定在滤筒（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种过滤器壳体，包括滤筒（1）、滤盖（2）及底板（3），其特征在于：滤筒（1）的外壁面上设置有进油口（7），滤盖（2）封盖在滤筒（1）的顶端，底板（3）封盖在滤筒（1）的底端，滤盖（2）的中央开设有排气口（10），底板（3）中央开设有出油口（9）；进油口（7）、出油口（9）、排气口（10）导通壳体的内部空腔；滤筒（1）的顶部外壁面、沿周向固定设有若干块耳板（15），耳板（15）的顶面上固定有活节螺栓（16），活节螺栓（16）穿过滤盖（2）上相应的安装孔，在穿出的端部通过吊环螺母（17）拧紧，进而将滤盖（2）固定在滤筒（1）上。


2.按照权利要求1所述的过滤器壳体，其特征在于：滤盖（2）的底面固定有环形的第一压板（11）。


3.按照权利要求2所述的过滤器壳体，其特征在于：滤盖（2）的底面开设有沉孔（18），第一压板（11）固定在沉孔（18）的底面上；第一压板（11）位于密封圈（14）的内侧。


4.按照权利要求1所述的过滤器壳体，其特征在于：滤筒（1）的顶部端口处固定设有法兰（4），滤盖（2）的底面与法兰（4）的顶面之间设置有密封圈（14）。


5.按照权利要求1所述的过滤器壳体，其特征在于：滤筒（1）下部的外壁面上固定设置有安装座（19）。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，王宁，朱虹俞，李伟，
申请(专利权)人：无锡尼富龙超滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32