润滑油超滤净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种润滑油超滤净化装置，机架总成上设置有抽油泵、加热器、离心机、过渡油箱、过滤泵、若干滤芯及回油泵，若干滤芯包括一部分第一类滤芯与一部分第二类滤芯，第二类滤芯内预置有化学添加剂。本实用新型专利技术采用部分第一类滤芯与部分第二类滤芯的并联组合，润滑油过滤任务由第一类滤芯与第二类滤芯一起协作执行，化学添加剂的补充则由第二类滤芯执行，在保证满足化学添加剂足够的补充量的前提下，采用造价更低的第一类滤芯一起协同进行过滤，满足润滑油的过滤要求的同时，也降低了滤芯的成本，从而降低了用户使用成本，提高了经济效益，也避免了化学添加剂的浪费。也避免了化学添加剂的浪费。也避免了化学添加剂的浪费。

【技术实现步骤摘要】
润滑油超滤净化装置


[0001]本技术涉及润滑油过滤
，尤其是一种润滑油超滤净化装置。

技术介绍

[0002]润滑油作为一种液状介质，广泛应用于各种发动机、机械设备、工程装备上运动部件的润滑，以减少磨损，保护机械部件，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲作用。通过对润滑油的充分清洁过滤，及时有效地滤除润滑油中的不纯物杂质，同时保留体积1微米以下的细小颗粒，并适当地补充被消耗的化学添加剂，可有效地延缓润滑油的劣化速度，极大地延长润滑油的使用寿命，实现润滑油的半永久性使用。同时由于润滑油状态始终处于良好的水平，可有效减少设备磨损、降低设备故障率、提升设备工作效率，进而降低燃油消耗和减少二氧化碳排放。
[0003]目前，针对内燃机润滑油处理，一般采用预置有缓释型化学添加剂的超滤滤芯进行过滤，对于过滤总油量大、或者需要定时进行多次过滤的场合，通常需要配置多个这样的超滤滤芯，由于滤芯内需要预置化学添加剂，因此滤芯造价较高，使得客户使用成本偏高、经济效益偏低；而且，每个滤芯内均预置了化学添加剂，则多个滤芯包含的化学添加剂总量大于润滑油所需的补充量，这样就会造成化学添加剂的浪费。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有润滑油处理方式存在的缺点，提供一种结构合理的润滑油超滤净化装置，在满足过滤性能的同时，降低用户使用成本，提高经济效益，避免化学添加剂的浪费。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种润滑油超滤净化装置，机架总成上设置有抽油泵、加热器、离心机、过渡油箱、过滤泵、若干滤芯及回油泵；抽油泵、加热器、离心机、过渡油箱通过管路沿油路依次相连，回油泵连接到过渡油箱上；离心机的转鼓与电机连接；过渡油箱上连接有过滤总管，过滤总管上连接有过滤泵，若干滤芯通过分管并联到过滤总管上，滤芯的净油出口通过管路连回到过渡油箱上；若干滤芯包括一部分第一类滤芯与一部分第二类滤芯，第二类滤芯内预置有化学添加剂。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]第一类滤芯与第二类滤芯的过滤精度相同；在使用寿命期限内，所有第二类滤芯包含的化学添加剂总量与所需的补充量相匹配。
[0009]抽油泵上设置有进油控制阀，回油泵上设置有出油控制阀。
[0010]过渡油箱上设有液位控制器，液位控制器采用浮球式控制器，设定有低液位、高液位、高高液位的范围值；过渡油箱上还设置有排气口、压力变送器、温度传感器。
[0011]抽油泵与加热器之间设有一级粗滤器。
[0012]过滤总管上，位于过滤泵与过渡油箱之间连接有二级粗滤器。
[0013]过滤总管上，位于过滤泵后方连接有调压阀、压力表接口、安全阀，压力表接口通过管路与压力表连接，安全阀通过管路接回到过渡油箱上。
[0014]加热器上设置有温度计，加热器的后端部还设有泄放口。
[0015]第一类滤芯上设置有排气阀。
[0016]机架总成上还设置有电控箱，机架总成底部设有若干脚轮。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]本技术采用部分第一类滤芯与部分第二类滤芯的并联组合，润滑油过滤任务由第一类滤芯与第二类滤芯一起协作执行，化学添加剂的补充则由第二类滤芯执行，在保证满足化学添加剂足够的补充量的前提下，采用造价更低的第一类滤芯一起协同进行过滤，满足润滑油的过滤要求的同时，也降低了滤芯的成本，从而降低了用户使用成本，提高了经济效益，也避免了化学添加剂的浪费。
附图说明
[0019]图1为本技术的一个视角的立体图。
[0020]图2为本技术的另一个视角的立体图。
[0021]图3为本技术的左视图。
[0022]图中：1、机架总成；2、抽油泵；3、加热器；4、离心机；5、电机；6、过渡油箱；7、过滤泵；8、第一类滤芯；9、第二类滤芯；10、回油泵；11、进油控制阀；12、出油控制阀；13、一级粗滤器；14、二级粗滤器；15、排气阀；16、调压阀；17、压力表接口；18、安全阀；19、压力表；20、温度计；21、泄放口；22、液位控制器；23、排气口；24、压力变送器；25、温度传感器；26、电控箱；27、脚轮；28、过滤总管。
具体实施方式
[0023]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0024]如图1至图3所示，本技术的机架总成1上设置有抽油泵2、加热器3、离心机4、电机5、过渡油箱6、过滤泵7、至少一个第一类滤芯8、至少一个第二类滤芯9及回油泵10，抽油泵2、回油泵10分别通过管路与润滑油的工作场所连接（图中未示出），抽油泵2 与工作场所的连接管路上设有进油控制阀11，回油泵10与工作场所的连接管路上设有出油控制阀12。
[0025]抽油泵2通过管路与加热器3连接，二者的连接管路上设有一级粗滤器13，抽油泵2从工作场所抽入的润滑油经一级粗滤器13过滤、将润滑油中的大颗粒杂质过滤后，再进入加热器3进行加热，有利于提高润滑油的过滤效率。
[0026]加热器3通过管路与离心机4连接，润滑油在加热器3中加热至合适温度后再进入离心机4，可以增加润滑油的流动性，利于提高润滑油在离心机4内的固液分离效果。加热器3上设置有温度计20，用于监测润滑油的加热温度，保证润滑油的温度在合理的范围内。加热器3的后端部还开设有泄放口21，用于在加热器3清理时，将加热器3内的油液排出。
[0027]离心机4的转鼓与电机5连接，电机5可以带动离心机4的转鼓高速运转；离心机4的油液出口通过管路与过渡油箱6的注入口连接。润滑油在离心机4内随转鼓高速旋转，在离心力作用下，实现固液分离，固体杂质被沉降在离心机4的转鼓内，分离出的润滑油液则注
入到过渡油箱6内。
[0028]过渡油箱6上连接有过滤总管28，过滤泵7连接在过滤总管28上，过滤泵7通过过滤总管28将过渡油箱6内的润滑油抽出。过滤总管28通过若干分管连接到各第一类滤芯8及第二类滤芯9上；即各滤芯（第一类滤芯8及第二类滤芯9）并联设置，工作时，从过渡油箱6抽出的润滑油通过分流的方式进入到各个滤芯同时进行过滤工作。各滤芯（第一类滤芯8及第二类滤芯9）的净油出口通过管路连回到过渡油箱6上，由各滤芯过滤后的润滑油流回过渡油箱6。本实施例中，两个第一类滤芯8与两个第二类滤芯9分别通过分管并联到过滤总管28上，第一类滤芯8与第二类滤芯9的过滤精度相同。第一类滤芯8为常规滤芯，只进行单一的过滤；第一类滤芯8上设置有排气阀15，用于将第一类滤芯8内部的气体排气，保证过滤效率。第二类滤芯9内预置有化学添加剂，同时兼顾过滤及添加剂的补充，在使用寿命期限内，所有第二类滤芯9包含的化学添加剂总量与所需的补充量相匹配。本技术采用部分第一类滤芯8与部分第二类滤芯9的并联组合，润滑油过滤任务由第一类滤芯8与第二类滤芯9一起协作执行，化学添加剂的补充则由第二类滤芯9执行，在保证满足化学添加剂足够的补充量的前提下，采用造价更低的第一类滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油超滤净化装置，其特征在于：机架总成（1）上设置有抽油泵（2）、加热器（3）、离心机（4）、过渡油箱（6）、过滤泵（7）、若干滤芯及回油泵（10）；抽油泵（2）、加热器（3）、离心机（4）、过渡油箱（6）通过管路沿油路依次相连，回油泵（10）连接到过渡油箱（6）上；离心机（4）的转鼓与电机（5）连接；过渡油箱（6）上连接有过滤总管（28），过滤总管（28）上连接有过滤泵（7），若干滤芯通过分管并联到过滤总管（28）上，滤芯的净油出口通过管路连回到过渡油箱（6）上；若干滤芯包括一部分第一类滤芯（8）与一部分第二类滤芯（9），第二类滤芯（9）内预置有化学添加剂。2.按照权利要求1所述的润滑油超滤净化装置，其特征在于：第一类滤芯（8）与第二类滤芯（9）的过滤精度相同；在使用寿命期限内，所有第二类滤芯（9）包含的化学添加剂总量与所需的补充量相匹配。3.按照权利要求1所述的润滑油超滤净化装置，其特征在于：抽油泵（2）上设置有进油控制阀（11），回油泵（10）上设置有出油控制阀（12）。4.按照权利要求1所述的润滑油超滤净化装置，其特征在于：过渡油箱（6）上设有液位控制器（22），液位控制器（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，王宁，李伟，吕付军，
申请(专利权)人：无锡尼富龙超滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：