在线集成式超滤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种在线集成式超滤系统，润滑油箱内部设置初滤器，初滤器、增压油泵、润滑部件、润滑油箱依次连通形成润滑油循环油路，润滑油循环油路上依次串联有调压阀及超滤器；润滑油循环油路上通过并联设置的第一流量调节阀与第二流量调节阀形成第一分流油路与第二分流油路，第一分流油路与第二分流油路，润滑油循环油路上的润滑油通过第一分流油路与第二分流油路分流流回润滑油箱内。本实用新型专利技术采用分流油路集成超滤器的方式处理润滑油，既保证机油润滑系统的工艺参数不变，又可以提高机油处理的效果，通过对润滑油的充分过滤，延长润滑油的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
在线集成式超滤系统
本技术涉及润滑油过滤
，尤其是一种用于润滑油的在线集成式超滤系统。
技术介绍
润滑油作为一种液状介质，广泛应用于各种发动机、机械设备、工程装备上运动部件的润滑，以减少磨损，保护机械部件，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲作用。润滑油在使用过程中常受到机械部件磨削物、烟尘、水分、添加剂损耗等各类杂质的污染，各类杂质会导致润滑油逐渐产生质变、老化甚至报废，因此需要通过机油过滤系统对润滑油进行过滤，将润滑油的杂质滤除。传统的机油过滤系统的滤清器的过滤精度一般只能达到几十微米，对1-10微米的磨屑、混入的水分和生产的胶状氧化物等污染物不能有效滤除，这些物质会在运行的润滑油中逐渐积累，导致润滑油的抗乳化性、运动粘度、酸值等理化指标劣化，损伤运动部件，影响设备的长期安全运转，严重的甚至会产生积碳、发生爆燃。现阶段一般是通过定期检测、更换劣化的润滑油、缩短维护周期的方法来保持润滑系统内润滑油的清洁度，这会给使用厂家带来较大的工作量，而且还会消耗大量的润滑油，润滑油成本较高，还会产生大量的报废油，对环境造成污染。
技术实现思路
本申请人针对上述现有机油过滤系统的过滤精度较低，润滑油需要定期更换，润滑油消耗大，成本高，产生大量报废油等缺点，提供一种结构合理的在线集成式超滤系统，分流过滤处理机油过滤系统中的润滑油，提高过滤精度，延长润滑油的使用寿命，从降低润滑油的消耗量，减低成本，减少报废油的产生。本技术所采用的技术方案如下：一种在线集成式超滤系统，润滑油箱内部设置初滤器，初滤器的出口连接到增压油泵的进口，增压油泵的出口连接到润滑部件的进口端，润滑部件的出口端连接到润滑油箱，初滤器、增压油泵、润滑部件、润滑油箱依次连通形成润滑油循环油路，润滑油循环油路上依次串联有调压阀及超滤器；润滑油循环油路上通过并联设置的第一流量调节阀与第二流量调节阀形成第一分流油路与第二分流油路，第一分流油路与第二分流油路，润滑油循环油路上的润滑油通过第一分流油路与第二分流油路分流流回润滑油箱内。作为上述技术方案的进一步改进：第一分流油路与第二分流油路设置在润滑部件与润滑油箱之间。第一分流油路与第二分流油路设置在增压油泵与润滑油箱之间。调压阀及超滤器设置在第二分流油路上。调压阀及超滤器设置在第一分流油路及第二分流油路之前。润滑油循环油路中设置两个以上的若干个超滤器。若干超滤器串联设置，或并联设置。超滤器配置有控制部件。本技术的有益效果如下：本技术在润滑油循环油路中设置超滤器对润滑油进行实时过滤，润滑油先经原系统初滤器进行初步过滤后进入润滑油循环油路中，然后再经超滤器进一步过滤，将润滑油中的杂质滤除，过滤精度可以达到1微米以下，大大延长了润滑油的使用寿命，降低润滑油的消耗量，减低成本，减少报废油的产生；而且采用分流油路集成超滤器的方式处理润滑油，既保证机油润滑系统的工艺参数不变，又可以提高机油处理的效果，通过对润滑油的充分过滤，延长润滑油的使用寿命，使润滑油达到了半永久使用的效果，减少设备磨损的同时达到了减少燃油消耗的目的，减少了燃油和润滑油的消耗，产生良好的经济效益和环境效益。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、润滑油箱；2、初滤器；3、增压油泵；4、润滑部件；5、第一流量调节阀；6、第二流量调节阀；7、调压阀；8、超滤器；9、润滑油；10、润滑油循环油路；11、第一分流油路；12、第二分流油路。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术的润滑油箱1内部设置初滤器2，初滤器2浸没在润滑油箱1内的润滑油9中，初滤器2的出口连接到增压油泵3的进口，增压油泵3的出口连接到润滑部件4的进口端，润滑部件4的出口端连接到润滑油箱1，初滤器2、增压油泵3、润滑部件4、润滑油箱1依次连通形成润滑油循环油路10；润滑油循环油路10上、位于润滑部件4与润滑油箱1之间并联设置有第一流量调节阀5与第二流量调节阀6，形成第一分流油路11及第二分流油路12，第二分流油路12上沿润滑油9的流向依次串联调压阀7及超滤器8，调压阀7用于调节进入超滤器8的润滑油压力；上述各部件之间均通过管路连接。增压油泵3开启后，在增压油泵3的作用下，经初滤器2从润滑油箱1内抽取润滑油9，输入到待润滑的润滑部件4上，润滑处理的后的润滑油9仍然具有一定的压力，在压力的作用下，一部分润滑油9从第一分流油路11、经第一流量调节阀5直接回流到润滑油箱1中，另一部分润滑油9从第二分流油路12、依次经第二流量调节阀6、调压阀7、超滤器8回流到润滑油箱1中。本技术在润滑油循环油路10中设置初滤器2、超滤器8对润滑油9进行实时过滤，润滑油9先经初滤器2进行初步过滤后进入润滑油循环油路10中，然后再经超滤器8进一步过滤，将润滑油9中的杂质滤除，过滤精度可以达到1微米以下，大大延长了润滑油9的使用寿命，降低润滑油9的消耗量，减低成本，减少报废油的产生；而且采用分流油路集成超滤器8的方式处理润滑油9，既保证机油润滑系统的工艺参数不变，又可以提高机油处理的效果，通过对润滑油9的充分过滤，延长润滑油9的使用寿命，使润滑油9达到了半永久使用的效果，减少设备磨损的同时达到了减少燃油消耗的目的，减少了燃油和润滑油9的消耗，产生良好的经济效益和环境效益。在其他实施例中，第二流量调节阀6、调压阀7、超滤器8也可以直接连接到增压油泵3的出口，即润滑油循环油路10在增压油泵3的出口处即分流形成第一分流油路11及第二分流油路12，第一分流油路11包含依次串联的第一流量调节阀5与润滑部件4，第二分流油路12包含依次串联的第二流量调节阀6、调压阀7、超滤器8。在另外实施例中，调压阀7、超滤器8也可以直接串联到润滑油循环油路10中、设置在第一分流油路11及第二分流油路12之前，润滑油9经超滤器8进一步过滤后，再从第一分流油路11及第二分流油路12回流至润滑油箱1中。根据润滑油箱1的实际油量及工作环境确定，润滑油循环油路10中可以设置两个以上的若干个超滤器8，若干超滤器8可以依次串联，也可以并联设置，也可以达到提高润滑油循环油路10的过滤效率的目的。超滤器8根据实际需要可以配置仪表、安全阀、球阀等控制部件，对超滤器8进行控制。以上描述是对本技术的解释，不是对本技术的限定，在不违背本技术精神的情况下，本技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在线集成式超滤系统，其特征在于：润滑油箱（1）内部设置初滤器（2），初滤器（2）的出口连接到增压油泵（3）的进口，增压油泵（3）的出口连接到润滑部件（4）的进口端，润滑部件（4）的出口端连接到润滑油箱（1），初滤器（2）、增压油泵（3）、润滑部件（4）、润滑油箱（1）依次连通形成润滑油循环油路（10），润滑油循环油路（10）上依次串联有调压阀（7）及超滤器（8）；润滑油循环油路（10）上通过并联设置的第一流量调节阀（5）与第二流量调节阀（6）形成第一分流油路（11）与第二分流油路（12），第一分流油路（11）与第二分流油路（12），润滑油循环油路（10）上的润滑油（9）通过第一分流油路（11）与第二分流油路（12）分流流回润滑油箱（1）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种在线集成式超滤系统，其特征在于：润滑油箱（1）内部设置初滤器（2），初滤器（2）的出口连接到增压油泵（3）的进口，增压油泵（3）的出口连接到润滑部件（4）的进口端，润滑部件（4）的出口端连接到润滑油箱（1），初滤器（2）、增压油泵（3）、润滑部件（4）、润滑油箱（1）依次连通形成润滑油循环油路（10），润滑油循环油路（10）上依次串联有调压阀（7）及超滤器（8）；润滑油循环油路（10）上通过并联设置的第一流量调节阀（5）与第二流量调节阀（6）形成第一分流油路（11）与第二分流油路（12），第一分流油路（11）与第二分流油路（12），润滑油循环油路（10）上的润滑油（9）通过第一分流油路（11）与第二分流油路（12）分流流回润滑油箱（1）内。


2.按照权利要求1所述的在线集成式超滤系统，其特征在于：第一分流油路（11）与第二分流油路（12）设置在润滑部件（4）与润滑油箱（1）之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，魏礼开，王宁，朱虹俞，
申请(专利权)人：无锡尼富龙超滤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32