本实用新型专利技术公开了一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，换挡机构包括壳体、盖板和换挡杆，壳体与盖板可拆卸式连接，壳体与盖板装配后形成用于容纳换挡杆的空腔A，壳体的顶部设有与空腔A相通的开口A，换挡杆的上部设有顶部开口的空腔B，手柄球骨架的下端穿过壳体顶端的开口A插入到换挡杆的空腔B中，手柄球骨架侧面的卡扣卡入换挡杆的卡槽中，壳体上对应换挡杆卡槽的位置设置通孔，所述通孔用于拆卸手柄球时使撬棒穿过壳体插入换挡杆卡槽。本实用新型专利技术结构简单，拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。
【技术实现步骤摘要】
一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构
[0001]本技术涉及电子换挡器
，具体涉及一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构。
技术介绍
[0002]随着电子换挡器的发展，整车轻量化需要越来越高，电子换挡器的体积也越来越小，现有电子换挡器的手柄球和换挡杆的连接结构已无法满足小型电子换挡器的使用需求，因为现有电子换挡器的手柄球和换挡杆连接结构复杂，拆卸困难，维护维修不便。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，本技术结构简单，拆卸方便。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，所述换挡机构包括壳体、盖板和换挡杆；壳体与盖板可拆卸式连接，壳体与盖板装配后形成空腔A，换挡杆下端可转动地设于空腔A中，壳体的顶部设有与空腔A相通的开口A，换挡杆的上部设有顶部开口的空腔B，手柄球骨架的下端穿过壳体顶端的开口A插入到换挡杆的空腔B中，手柄球骨架侧面的卡扣卡入换挡杆的卡槽中，壳体上对应换挡杆卡槽的位置设置通孔，所述通孔用于拆卸手柄球时使撬棒穿过壳体插入换挡杆卡槽。
[0006]进一步地，换挡杆的空腔B的一侧壁径向向外凸出形成封闭式卡槽，所述封闭式卡槽的一端贯穿换挡杆，且在换挡杆侧面形成喇叭形开口，卡扣接触封闭式卡扣槽底面的外侧面为弧形面。
[0007]进一步地，手柄球骨架的中下部沿其长度方向开设有底部敞口的空腔C，空腔C的一个外侧面向外凸出形成卡扣，与卡扣相邻的空腔的另一侧面设有开口槽，开口槽纵向贯通空腔C。
[0008]进一步地，壳体内侧面设有第一盲孔，盖板内侧面设有第二盲孔，换挡杆的下端左右两侧对称设有第一圆柱部和第二圆柱部，第一圆柱部可转动地插装在第一盲孔内，第二圆柱部可转动地插装在第二盲孔内。
[0009]进一步地，第一圆柱部和第二圆柱部分别由换挡杆相对的两侧面局部向外凸出形成。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，通过在手柄球骨架侧面设置卡扣，在换挡杆一侧设置卡槽，在壳体上设置通孔；装配时手柄球骨架插入换挡杆空腔，手柄球的卡扣卡接在换挡杆的卡槽中，使手柄球无法拔出；拆卸时，使撬棒穿过壳体通孔头部插入卡槽，卡扣受力变形脱离卡槽，手柄球轻易地拔出。因此，本技术的手柄球和换挡杆连接结构简单，拆卸方便，适用于小型换挡器。
附图说明
[0011]图1是本技术的手柄球和换挡机构连接结构示意图。
[0012]图2是图1的分解图。
[0013]图3是本技术的换挡杆与壳体及盖板的连接结构示意图。
[0014]图4是本技术的手柄球骨架与壳体及换挡杆的连接结构示意图。
[0015]图5是本技术的手柄球骨架的立体结构示意图一。
[0016]图6是本技术的手柄球骨架的立体结构示意图二。
[0017]图7是本技术的壳体的立体结构示意图。
[0018]图8是本技术的换挡杆的立体结构示意图。
[0019]图9是本技术的盖板的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及一种优选的实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]实施方式1
[0022]参阅图1～图9，本实施例提供一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接方式，所述换挡机构包括壳体2，盖板4和换挡杆3。
[0023]壳体2与盖板4可拆卸式连接，壳体2与盖板4装配后形成用于容纳换挡杆3的空腔A。
[0024]壳体2的顶面设有与所述空腔A相通的开口A21，壳体2的内侧面沿壳体厚度方向开设有第一盲孔22及通孔23，通孔23位于壳体上部，第一盲孔22位于壳体下部。盖板4内侧面的下端设有第二盲孔41，第二盲孔41与第一盲孔22对应。
[0025]换挡杆3的上部沿其长度方向开设有空腔B，换挡杆3的顶端设有与空腔B相通的开口B33，换挡杆3的下端左右两侧对称设有第一圆柱部31和第二圆柱部32，第一圆台部31和第二圆台部32的中心线共线。换挡杆3空腔B的一侧壁径向向外凸出形成封闭式卡槽34，所述封闭式卡槽34的一端贯穿换挡杆3，且进口处设有倒角；卡扣11接触封闭式卡扣槽34底面的外侧面为弧形面，卡扣11卡入封闭式卡扣槽34后，进口处呈喇叭口形状。所述封闭式卡槽34的进口与通孔23对应。
[0026]手柄球骨架1的中下部沿其长度方向开设有底部敞口的空腔C，空腔C的一个外侧面上设有卡扣11，卡扣由空腔C侧壁向外凸出形成，与卡扣11相邻的空腔C的另一侧壁设有开口槽12。开口槽12的设置以便卡扣11及手柄球骨架1受力变形。
[0027]装配时：
[0028]换挡杆3下端的第一圆柱部31插入壳体2的第一盲孔22，换挡杆3下端的第二圆柱部32插入盖板4的第二盲孔41；手柄球骨架1的下端依次穿过开口A21、开口B33插入到换挡杆3的空腔B中，手柄球骨架1的卡扣11卡入换挡杆3的封闭式卡扣槽34中。
[0029]拆卸时，撬棒穿过壳体2上端的通孔23插入封闭式卡扣槽34和卡扣11共同形成的喇叭口中。因为喇叭口形状的设置，可以使撬棒头部轻松地插入封闭式卡扣槽34，并且随着撬棒的进一步插入，卡扣11受力变形逐渐脱离封闭式卡扣槽34，轻易地拔出手柄球骨架1。
[0030]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人
员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，其特征在于，所述换挡机构包括壳体、盖板和换挡杆；壳体与盖板可拆卸式连接，壳体与盖板装配后形成空腔A，换挡杆下端可转动地设于空腔A中，壳体的顶部设有与空腔A相通的开口A，换挡杆的上部设有顶部开口的空腔B，手柄球骨架的下端穿过壳体顶端的开口A插入到换挡杆的空腔B中，手柄球骨架侧面的卡扣卡入换挡杆的卡槽中，壳体上对应换挡杆卡槽的位置设置通孔，所述通孔用于拆卸手柄球时使撬棒穿过壳体插入换挡杆卡槽。2.根据权利要求1所述的一种小型换挡器的手柄球和换挡机构连接结构，其特征在于，换挡杆的空腔B的一侧壁径向向外凸出形成封闭式卡槽，所述封闭式卡槽的一端贯穿换挡杆，且在换挡杆侧面形成喇叭形开口，卡扣接触封闭式卡扣槽底面...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云，鲁进，李小兵，周亮，
申请(专利权)人：南京奥联汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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