一种数控车床主轴的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及通用机械装备制造技术领域，特别涉及一种数控车床主轴的传动装置，包括箱体、输入轴组件、换挡轴组件、输出轴组件与换挡机构，所述箱体呈上端敞开的矩形空腔体，且箱体两端分别开设有输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔，输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔上分别通过轴承A、轴承B与轴承C安装有输入轴组件、换挡轴组件与输出轴组件，输出轴组件一侧位于箱体一侧设置有换挡机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床主轴的传动装置


[0001]本技术涉及通用机械装备制造
，特别涉及一种数控车床主轴的传动装置。

技术介绍

[0002]目前数控机床主轴主要分为三种结构：第一种为机械式换挡结构(挡内无级变速)；第二种为独立主轴结构(通过三角带或同步带与电机直连驱动主轴转动)；第三种为机械式换挡结构与独立主轴结构的综合体(首先通过电机带动变速箱，再由变速箱带动独立主轴转动)；虽然第三种较第一种与第二种更为完善，但第三种的机械式换挡结构与变速箱结构只是单独设计，两者并不通用。在生产及安装时，这不仅容易在造成零件繁多、而且还增大了生产成本，并且还给模块化与集成化带来一定的困难。因此，设计一个既可做车床主轴又可做变速箱机构或装置对现有机床的发展尤为重要，以此不但使机床的集成化与模块化程度高，而且还使制造成本大幅度降低，从而为企业带来较大的经济效益。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种数控车床主轴的传动装置，以此解决当前数控车床上主轴箱内主轴不能既做车床主轴又可做变速箱的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种数控车床主轴的传动装置，包括箱体、输入轴组件、换挡轴组件、输出轴组件与换挡机构，所述箱体呈上端敞开的矩形空腔体，且箱体两端分别开设有输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔，输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔上分别通过轴承A、轴承B与轴承C安装有输入轴组件、换挡轴组件与输出轴组件，输出轴组件一侧位于箱体一侧设置有换挡机构；/>[0006]所述换挡机构包括手柄、转动座、拨动杆、支撑板、连杆A、凸轮A、凸轮B、连杆B、滑块A、滑槽B、滑套A、滑杆、拨叉A、连杆C、连杆D、滑块B、滑槽C、滑套B与拔叉B，所述手柄与设置于箱体外侧的转动座相连，且转动座转动贯穿箱体壁并相连于拨动杆一端，拨动杆另一端转动贯穿支撑板并从连杆A 上的滑槽A中穿过依次相连凸轮A与凸轮B；所述凸轮A与凸轮B之间为连杆B，且连杆B一端固定设置有滑块A及与滑块A相配合的滑槽B，滑槽B设置于滑套 A上；所述滑套A滑动套设于滑杆上，且滑套A上焊接相连有拨叉A，拨叉A与换挡轴组件滑动配合；所述换挡轴组件一侧位于连杆A一端通过连杆C相连于连杆D，且连杆D一端固定设置有滑块B及与滑块B相配合的滑槽C，滑槽C设置于滑套B上；所述滑套B滑动套设于滑杆上，且滑套B上焊接相连有拔叉B，拔叉B与换挡轴组件滑动配合。
[0007]进一步，所述滑槽A开设于连杆A上，且滑槽A与凸轮A上设置的滑条A 相配合；所述连杆B上开设有滑槽D，且滑槽D被拨动杆穿过，滑槽D与凸轮B 上设置的滑条B相配合。
[0008]进一步，所述连杆D相连有支撑杆A、且支撑杆A转动贯穿支撑板并外套有轴承D，轴承D嵌设于箱体上的圆槽中。
[0009]进一步，所述转动座一端相连有支撑杆B，且支撑杆B另一端转动贯穿支撑板并依次相连有连杆A与连杆B。
[0010]进一步，所述滑杆固定设置于箱体的内壁之间，且滑杆位于换挡轴组件下方的一侧；所述支撑板为弧形实心块，且支撑板固定设置于箱体的内底部，支撑板位于输出轴组件的正下方。
[0011]进一步，所述输入轴组件包括支撑肋板、轴承E、带轮A、输入轴与齿轮I，所述支撑肋板为两块等距设置于箱体内，且支撑肋板上开设有通槽A及嵌设于通槽A内的轴承E，轴承E内套有输入轴；所述输入轴上固定安装有齿轮I，而输入轴外套于轴承A一端通过连接件相连有带轮A。
[0012]进一步，所述换挡轴组件包括支撑肋板、轴承F、齿轮II、齿轮III与齿轮 IV、所述支撑肋板上开设有通槽B及嵌设于通槽B中的轴承F，且轴承F内套有换挡轴；所述换挡轴上分别固定安装有齿轮II与滑动安装有齿轮III与齿轮IV，且齿轮IV为双齿轮，双齿轮包括小齿轮与内齿轮；所述小齿轮滑动外套于换挡轴上，且小齿轮通过滑动而与内齿轮啮合。
[0013]进一步，所述输入轴上固定安装的齿轮I与换挡轴上固定安装的齿轮II相啮合。
[0014]进一步，所述输出轴组件包括输出轴、齿轮V、齿轮VI、齿轮VII与带轮B，所述输出轴外套于箱体上的轴承C之间，且输出轴远离箱体一端通过连接件相连于带轮B，而位于箱体内的输出轴段上依次固定安装有齿轮V、齿轮VI与齿轮VII。
[0015]换挡原理
[0016]第一：换挡手柄逆时针旋转，凸轮A和凸轮B便绕拨动杆旋转，凸轮A的旋转便驱动连杆A绕支撑杆B转动；当连杆A转动时，继而带动与连杆A相连的连杆C转动，而连杆C继而带动与连杆C相连的连杆D转动，连杆D的转动继而带动设置于连杆D上的滑块B通过滑槽C及滑套B驱动拨叉B带动齿轮III(换挡轴组件中换挡轴上的齿轮III)滑动换挡；这时，换挡轴上的齿轮III与输出轴组件中输出轴上的齿轮V啮合，此时为H挡(高转速)；
[0017]第二：换挡手柄顺时针旋转，换挡轴组件中的换挡轴上的齿轮III与输出轴组件中输出轴上齿轮V脱离；同时，换挡轴组件中的换挡轴上的齿轮III中的小齿轮与内齿轮啮合，便将输入组件中输入轴上的动力从换挡轴组件中的换挡轴传至输出轴组件中的输出轴；
[0018]第三：随着换挡手柄顺时针再旋转，凸轮A不再带动连杆A转动，此时凸轮A
[0019]上的滑条A绕连杆A的滑槽A运动但不驱动连杆A转动，而凸轮B上的滑条B 此时带动连杆B转动，连杆B的转动继而带动设置于连杆B上的滑块A通过滑槽D及滑套A驱动拨叉A带动齿轮换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV向左移动；待换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV中的大端齿轮与输出轴组件中的输出轴上的齿轮VI啮合时，此时为L挡(中速)；
[0020]第四：随着换挡手柄的顺时针再旋转，换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV向右移动，待换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV中的大端齿轮与主轴组件上的齿轮 VI脱离且换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV中的小端齿轮未与输出轴组件中输出轴上的齿轮VII啮合时，此时为N挡(空挡)；
[0021]第五：随着换挡手柄顺时针再旋转，换挡轴组件中换挡轴上的齿轮IV中的小端齿轮与输出轴组件输出轴的VII啮合时，此时为M挡(低挡)，以此通过换挡手柄旋转控制箱体内不同齿轮之间的啮合与脱离，从而进行不同档位的转换。
[0022]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果之一：
[0023]本技术通过在箱体两端分别开设有输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔，输入轴安装孔、换挡轴安装孔与输出轴安装孔上分别通过轴承A、轴承B与轴承C安装有输入轴组件、换挡轴组件与输出轴组件，输出轴组件一侧位于箱体上设置有换挡机构；当在数控车床需要主轴箱内的轴作主轴时，可以将主轴箱直接安装于车床床身上，此时输出轴组件中的主轴便为车床主轴；当在数控机床需要主轴箱作为变速箱时，通过调整输入轴上的螺钉而使输入轴原先通过螺钉定位的齿轮重新定位，这时输出轴组件中的主轴便变为变速轴，变速轴通过带轮B继而变为作为变速箱时的输出轴，而原本的输入轴组件通过电机、带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床主轴的传动装置，包括箱体(1)、输入轴组件(2)、换挡轴组件(3)、输出轴组件(4)与换挡机构，其特征在于：所述箱体(1)呈上端敞开的矩形空腔体，且箱体(1)两端分别开设有输入轴安装孔(5)、换挡轴安装孔(48)与输出轴安装孔(49)，输入轴安装孔(5)、换挡轴安装孔(48)与输出轴安装孔(49)上分别通过轴承A、轴承B与轴承C安装有输入轴组件(2)、换挡轴组件(3)与输出轴组件(4)，输出轴组件(4)一侧位于箱体(1)上设置有换挡机构；所述换挡机构包括手柄(6)、转动座(7)、拨动杆(8)、支撑板(9)、连杆A(10)、凸轮A(11)、凸轮B(12)、连杆B(13)、滑块A(14)、滑槽B(15)、滑套A(16)、滑杆(17)、拨叉A(18)、连杆C(19)、连杆D(20)、滑块B(21)、滑槽C(22)、滑套B(23)与拔叉B(24)，所述手柄(6)与设置于箱体(1)外侧的转动座(7)相连，且转动座(7)转动贯穿箱体(1)壁并相连于拨动杆(8)一端，拨动杆(8)另一端转动贯穿支撑板(9)并从连杆A(10)上的滑槽A(25)中穿过依次相连凸轮A(11)与凸轮B(12)；所述凸轮A(11)与凸轮B(12)之间为连杆B(13)，且连杆B(13)一端固定设置有滑块A(14)及与滑块A(14)相配合的滑槽B(15)，滑槽B(15)设置于滑套A(16)上；所述滑套A(16)滑动套设于滑杆(17)上，且滑套A(16)上焊接相连有拨叉A(18)，拨叉A(18)与换挡轴组件(3)滑动配合；所述换挡轴组件(3)一侧位于连杆A(10)一端通过连杆C(19)相连于连杆D(20)，且连杆D(20)一端固定设置有滑块B(21)及与滑块B(21)相配合的滑槽C(22)，滑槽C(22)设置于滑套B(23)上；所述滑套B(23)滑动套设于滑杆(17)上，且滑套B(23)上焊接相连有拔叉B(24)，拔叉B(24)与换挡轴组件(3)滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴的传动装置，其特征在于：所述滑槽A(25)开设于连杆A(10)上，且滑槽A(25)与凸轮A(11)上设置的滑条A(26)相配合；所述连杆B(13)上开设有滑槽D(27)，且滑槽D(27)被拨动杆(8)穿过，滑槽D(27)与凸轮B(12)上设置的滑条B(28)相配合。3.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴的传动装置，其特征在于：所述连杆D(20)相连有支撑杆A(29)、且支撑杆A(29)转动贯穿支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：段春先，高明辉，苏翔，
申请(专利权)人：玉溪精工数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：