本发明专利技术提供一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备，包括获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据，提取夹角数据中的极限夹角和车辆油箱形状数据，根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据极限夹角模拟燃油液面的倾斜角度；通过模拟燃油在车辆油箱内的状态，得到车辆行驶在环道上所需的最低油量。本发明专利技术中的车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备，通过获取燃油液面与油箱底面的夹角数据和油箱三维形状，模拟燃油在油箱内的倾斜状态，得到车辆在不同环道下所需的最低油量，对实车跑高环提供了试验依据，提高了实验效率。提高了实验效率。提高了实验效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备。
技术介绍
[0002]随着车辆开发过程的完善，汽车零件在进行模具开发之前需要对汽车行驶过程中的情况进行试验分析，提前识别汽车行驶过程碰到的问题，并针对问题对模具改进，确保开发出来的车辆在使用过程中安全可靠。
[0003]汽车在环道高速行驶时，为防止车辆在弯道因高速行驶出现侧翻事故，通常会将环道外侧的加高，形成外高内低的环道。当车辆行驶在环道上时，车辆和车辆内部油箱同样会因为坡度倾斜。但油箱内的液体不会随车辆油箱在同一侧倾斜，当倾斜角度过大时，油量无法浸没油泵吸油口，车辆就会出现吸不到燃油而熄火的情况。
[0004]现有技术中，通常采用实车进行跑高环试验，以此确定车辆在不同环道下的最低油量。这种方法虽然简单，但是由于不能提前识别问题，需要在不同车速下、所有环道及不同油量下进行所有实验，且一旦出现问题需要反复进行实验来验证问题和解决问题，导致实验周期长，费用高且效率低。
技术实现思路
[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种车辆环道最低油量分析分析方法、装置、存储介质及系统，解决
技术介绍
中实验周期长，费用高且效率低的问题。
[0006]本专利技术一方面提供一种车辆环道最低油量分析方法，方法包括：
[0007]获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据；
[0008]获取车辆油箱形状数据，油箱形状数据包括油泵吸油口位置；
[0009]根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量，最低油量为浸没油泵吸油口的临界油量；
[0010]将最低油量中最大值确定为车辆行驶在环道上所需的最低油量。
[0011]本申请中的车辆环道最低油量分析方法，通过获取车辆油箱内燃油液面与油箱底面的夹角数据，根据夹角数据模拟出燃油在油箱内的倾斜角度，根据车辆油箱数据模拟油箱三维形状，通过模拟燃油在油箱内的倾斜状态，计算燃油浸没油泵吸油口的临界油量，即得到车辆在不同环道下所需的最低油量，通过在模拟油箱的三维模型，不需要实车在不同车速下、所有环道及不同油量下进行所有实验的问题，对实车跑高环提供了试验依据，在试验过程中可根据分析得到的数据进行测试验证，缩短了实验周期，减少了实验费用，也提高了实验效率。
[0012]进一步的，获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤包括：
[0013]获取车辆行驶环道的多组环道信息，环道信息包括环道坡度和环道半径，根据环道坡度和环道半径确定各环道的车辆行驶速度区间；
[0014]根据预训练的分析模型，结合环道坡度、环道半径以及车辆行驶速度区间对车辆的油箱燃油进行受力分析，得到车辆行驶在环道上的车辆燃油液面与水平面的夹角数据；
[0015]根据车辆燃油液面与水平面的夹角数据以及对应的环道坡度，得到车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面夹角数据。
[0016]进一步的，获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤后还包括：
[0017]判断燃油液面与油箱底面的夹角数据中是否同时存在正角度和负角度；
[0018]若是，则提取正角度中最大值以及负角度中绝对值最大的夹角为极限夹角。
[0019]进一步的，判断燃油液面与油箱底面的夹角数据中的夹角是否同时存在正角度和负角度的步骤后还包括
[0020]若夹角数据中的不同时存在正角度和负角度，则提取燃油液面与油箱底面夹角数据中夹角的绝对值最大的夹角为极限夹角。
[0021]进一步的，根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量的步骤具体包括：
[0022]根据油箱形状数据模拟出油箱三维图；
[0023]根据夹角数据分别设定油箱三维图中燃油液面的倾斜角度；
[0024]在油箱三维图中填充超过浸没油泵吸油口的油量，并不断降低油量；
[0025]当油量恰好浸没油泵吸油口时，记录油箱三维图中的剩余油量，并将剩余油量确定为车辆对应不同夹角所需的最低油量。
[0026]进一步的，根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量的步骤具体包括：
[0027]根据油箱形状数据模拟出油箱三维图；
[0028]根据极限夹角分别设定油箱三维图中燃油液面的倾斜角度；
[0029]在油箱三维图中填充浸没油泵吸油口的油量，并不断降低油量；
[0030]当油量恰好浸没油泵吸油口时，记录油箱三维图中的剩余油量，并将剩余油量确定为车辆对应极限夹角所需的最低油量。
[0031]进一步的，方法还包括：
[0032]获取车辆行驶在不同的环道上所需的最低油量，将最低油量中的最大值确定为车辆行驶在全部环道上所需的最低油量。
[0033]本专利技术另一方面提供一种车辆环道最低油量分析装置，装置包括：
[0034]夹角获取模块，用于获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据；
[0035]车辆油箱形状数据模块，用于获取车辆油箱形状数据，油箱形状数据包括吸油口位置；
[0036]油箱模拟模块，用于根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角
所需的最低油量；
[0037]最低油量确定模块，用于将最低油量中最大值确定为车辆行驶在环道上所需的最低油量。
[0038]本专利技术另一方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述的车辆环道最低油量分析方法。
[0039]本专利技术另一方面还提供一种设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现如上述的车辆环道最低油量分析方法。
附图说明
[0040]图1为本专利技术第一实施例中流程图；
[0041]图2为本专利技术第二实施例中流程图；
[0042]图3为本专利技术第三实施例中装置框图。
[0043]图4为本专利技术实施例中的环道示意图；
[0044]图5为本专利技术第二实施例中物理分析模型示意图；
[0045]图6为本专利技术第二实施例中油箱及燃油受力分析图；
[0046]图7为本专利技术第二实施例中燃油液面与油箱底面的夹角示意图
[0047]图8为本专利技术实施例中油箱模拟分析示意图；
[0048]图9为本专利技术实施例中燃油液面与油箱底面的夹角分析数据；
[0049]图10为本专利技术实施例中环道最低油量分析数据；
[0050]如下具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆环道最低油量分析方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆行驶在所述环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据；获取车辆油箱形状数据，所述油箱形状数据包括油泵吸油口位置；根据所述车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据所述夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在所述车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量，所述最低油量为浸没所述油泵吸油口的临界油量；将所述最低油量中最大值确定为车辆行驶在所述环道上所需的最低油量。2.根据权利要求1所述的车辆环道最低油量分析方法，其特征在于，所述获取车辆行驶在所述环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤包括：获取车辆行驶环道的多组环道信息，所述环道信息包括环道坡度和环道半径，根据所述环道坡度和所述环道半径确定各环道的车辆行驶速度区间；根据预训练的分析模型，结合所述环道坡度、所述环道半径以及所述车辆行驶速度区间对所述车辆的油箱燃油进行受力分析，得到车辆行驶在所述环道上的车辆燃油液面与水平面的夹角数据；根据所述车辆燃油液面与水平面的夹角数据以及对应的环道坡度，得到所述车辆行驶在所述环道上的燃油液面与油箱底面夹角数据。3.根据权利要求2所述的车辆环道最低油量分析方法，其特征在于，所述获取车辆行驶在所述环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤后还包括：判断所述燃油液面与油箱底面的夹角数据中是否同时存在正角度和负角度；若是，则提取所述正角度中最大值以及所述负角度中绝对值最大的夹角为极限夹角。4.根据权利要求3所述的车辆环道最低油量分析方法，其特征在于，所述判断所述燃油液面与油箱底面的夹角数据中的夹角是否同时存在正角度和负角度的步骤后还包括若所述夹角数据中的不同时存在正角度和负角度，则提取所述燃油液面与油箱底面夹角数据中夹角的绝对值最大的夹角为极限夹角。5.根据权利要求1所述的车辆环道最低油量分析方法，其特征在于，所述根据所述车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据所述夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在所述车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量，所述最低油量为浸没所述油泵吸油口的临界油量的步骤具体包括：根据所述油箱形状数据模拟出油箱三维图；根据所述夹角数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓海文，易忠新，柳训赞，汪娟，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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