本发明专利技术公开了一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，包括前后对称设置的后轮板组件和前轮板组件，后轮板组件包括后轮主封板、后轮副封板A、后轮副封板B、后轮侧向导轮和后轮封板支撑气缸，后轮主封板的后端架设在振动舱地板上，后轮主封板的前端直接架设在振动舱地板上；或者通过后轮副封板A、后轮副封板B架设在振动舱地板上；前轮板组件包括前轮主封板、前轮副封板A、前轮副封板B、前轮侧向导轮和前轮封板支撑气缸，前轮主封板的前端架设在振动舱地板上，前轮主封板的后端直接架设在振动舱地板上；或者通过前轮副封板A、前轮副封板B架设在振动舱地板上。该装置能够满足市场上大多数中小型汽车的振动测试需求。足市场上大多数中小型汽车的振动测试需求。足市场上大多数中小型汽车的振动测试需求。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置
[0001]本专利技术涉及汽车振动试验设备，具体是指一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置。
技术介绍
[0002]汽车振动环境舱舱试验室需要配置振动盘，隐藏在地板内部的振动盘需要满足不同轴距及轮距的测试汽车，因此在一定范围内移动是必要的，相应为满足环境舱的密闭性需要配置保温的移动地板跟随其一起移动。在现有情况中会出现以下几个问题：
[0003]1)简易的移动地板需要手动调整保温板的位置，将移动地板分成若干个支撑条，根据轴距的长短调整在振动盘的前后位置，此方法较为费时，移动振动盘时需要将支撑条先取出，振动盘移动到位后需要人员操作，不能实现跟随振动盘无级调节，个别轴距做不到完全密封，导致漏冷。
[0004]2)自动调整轴距的移动地板一般是通过固定在振动盘上跟随振动盘一起移动，但由于移动地板需要覆盖整个开洞及前后移动距离，往往单个移动板过大，导致无法实现大范围的轴距移动，例如2500mm轴距只可以前后移动600mm，不满足小型车辆1500mm轴距以及大型车辆3500mm轴距的要求。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，该装置能够满足市场上大多数中小型汽车的振动测试需求。
[0006]本专利技术的上述目的通过如下技术方案来实现的：一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，其特征在于：所述装置包括前后对称设置的后轮板组件和前轮板组件，所述后轮板组件包括后轮主封板、后轮副封板A、后轮副封板B、后轮侧向导轮和后轮封板支撑气缸，所述后轮封板支撑气缸为四个，前后对称安装在后轮振动装置上，所述的后轮侧向导轮也为四个，前后对称架设在所述后轮封板支撑气缸上，所述后轮主封板安装在后轮侧向导轮上，后轮主封板的后端架设在振动舱地板上，后轮主封板的前端直接架设在振动舱地板上；或者通过与所述后轮副封板A相连接后架设在振动舱地板上；或者通过与所述后轮副封板A、后轮副封板B相连接后架设在振动舱地板上，后轮振动装置移动时带动后轮板组件同步移动；所述前轮板组件包括前轮主封板、前轮副封板A、前轮副封板B、前轮侧向导轮和前轮封板支撑气缸，所述前轮封板支撑气缸为四个，前后对称安装在前轮振动装置上，所述的前轮侧向导轮也为四个，前后对称架设在所述前轮封板支撑气缸上，所述前轮主封板安装在前轮侧向导轮上，前轮主封板的前端架设在振动舱地板上，前轮主封板的后端直接架设在振动舱地板上；或者通过与所述前轮副封板A相连接后架设在振动舱地板上；或者通过与所述前轮副封板A、前轮副封板B相连接后架设在振动舱地板上，前轮振动装置移动时带动前轮板组件同步移动，通过移动来调整后轮振动装置与前轮振动装置之间的轴间距，以适应前后轮轴间距不同的多种类型的汽车进行振动试验。
[0007]本专利技术中，所述后轮主封板具有角钢，角钢具有水平端和竖直端，角钢的竖直端插装在后轮侧向导轮的角钢滑槽内；所述前轮主封板具有角钢，角钢具有水平端和竖直端，角钢的竖直端插装在前轮侧向导轮的角钢滑槽内。
[0008]本专利技术中，所述后轮主封板、前轮主封板分别与对应角钢的水平端通过主封板固定螺栓相连接。
[0009]本专利技术中，所述后轮主封板与后轮副封板A之间通过主板和副板A固定板、主板和副板A固定螺栓相连接，所述主板和副板A固定板分别通过主板和副板A固定螺栓与所述后轮主封板和后轮副封板A相连接；所述前轮主封板与前轮副封板A之间通过主板和副板A固定板、主板和副板A固定螺栓相连接，所述主板和副板A固定板分别通过主板和副板A固定螺栓与所述前轮主封板和前轮副封板A相连接。
[0010]本专利技术中，所述后轮副封板A与后轮副封板B之间通过副板AB固定板、副板AB固定螺栓相连接，所述副板AB固定板分别通过副板AB固定螺栓与所述后轮副封板A和后轮副封板B相连接；所述前轮副封板A与前轮副封板B之间通过副板AB固定板、副板AB固定螺栓相连接，所述副板AB固定板分别通过副板AB固定螺栓与所述前轮副封板A和前轮副封板B相连接。
[0011]本专利技术中，所有封板上均覆盖有一层封板保温层。
[0012]本专利技术中，所有封板上均设置有把手。
[0013]本专利技术中，所述后轮振动装置包括后轮振动柱，所述后轮振动柱的顶部水平固定安装有气缸固定架，所述四个后轮封板支撑气缸固定安装在所述气缸固定架上，滑轮支架水平架设在四个后轮封板支撑气缸上，所述四个后轮侧向导轮安装在滑轮支架上，所述后轮振动柱的顶部竖向设置有后轮振动盘，后轮振动盘穿过振动舱地板的地板后孔道后伸出，后轮振动盘用于汽车振动试验时承载汽车后轮；所述前轮振动装置包括前轮振动柱，所述前轮振动柱的顶部水平固定安装有气缸固定架，所述四个前轮封板支撑气缸固定安装在所述气缸固定架上，滑轮支架水平架设在四个前轮封板支撑气缸上，所述四个前轮侧向导轮安装在滑轮支架上，所述前轮振动柱的顶部竖向设置有前轮振动盘，前轮振动盘穿过振动舱地板的地板前孔道后伸出，前轮振动盘用于汽车振动试验时承载汽车前轮。
[0014]本专利技术的装置通过前轮和后轮分别采用分体式组合式移动地板设计，解决现有单边移动地板过大、轴距移动范围过小的问题，实现了轴距在1500～3500mm之间无级调节，能够满足市场上大多数中小型汽车的振动测试需求。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明。
[0016]图1是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的整体拼装结构示意图；
[0017]图2是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的测试状态参考图；
[0018]图3是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置中后轮板组件的俯视图；
[0019]图4是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置调整位置的
局部结构示意图；
[0020]图5是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的调整状态参考图之一，此时后轮振动柱与前轮振动柱之间的轴间距为1500mm；
[0021]图6是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的调整状态参考图之二，此时后轮振动柱与前轮振动柱之间的轴间距为2200mm；
[0022]图7是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的调整状态参考图之三，此时后轮振动柱与前轮振动柱之间的轴间距为2200～2900mm；
[0023]图8是本专利技术用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置的调整状态参考图之四，此时后轮振动柱与前轮振动柱之间的轴间距为2900～3500mm。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、后轮主封板；2、后轮副封板A；3、后轮副封板B；4、后轮侧向导轮；5、后轮封板支撑气缸；6、前轮副封板B；7、前轮副封板A；8、前轮主封板；9、前轮侧向导轮；10、前轮封板支撑气缸；11、封板保温层；12、把手固定螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，其特征在于：所述装置包括前后对称设置的后轮板组件和前轮板组件，所述后轮板组件包括后轮主封板(1)、后轮副封板A(2)、后轮副封板B(3)、后轮侧向导轮(4)和后轮封板支撑气缸(5)，所述后轮封板支撑气缸(5)为四个，前后对称安装在后轮振动装置上，所述的后轮侧向导轮(4)也为四个，前后对称架设在所述后轮封板支撑气缸(5)上，所述后轮主封板(1)安装在后轮侧向导轮(4)上，后轮主封板(1)的后端架设在振动舱地板(23)上，后轮主封板(1)的前端直接架设在振动舱地板(23)上；或者通过与所述后轮副封板A(2)相连接后架设在振动舱地板(23)上；或者通过与所述后轮副封板A(2)、后轮副封板B(3)相连接后架设在振动舱地板(23)上，后轮振动装置移动时带动后轮板组件同步移动；所述前轮板组件包括前轮主封板(8)、前轮副封板A(7)、前轮副封板B(6)、前轮侧向导轮(9)和前轮封板支撑气缸(10)，所述前轮封板支撑气缸(10)为四个，前后对称安装在前轮振动装置上，所述的前轮侧向导轮(9)也为四个，前后对称架设在所述前轮封板支撑气缸(10)上，所述前轮主封板(8)安装在前轮侧向导轮(9)上，前轮主封板(8)的前端架设在振动舱地板(23)上，前轮主封板(8)的后端直接架设在振动舱地板(23)上；或者通过与所述前轮副封板A(7)相连接后架设在振动舱地板(23)上；或者通过与所述前轮副封板A(7)、前轮副封板B(6)相连接后架设在振动舱地板(23)上，前轮振动装置移动时带动前轮板组件同步移动，通过移动来调整后轮振动装置与前轮振动装置之间的轴间距，以适应前后轮轴间距不同的多种类型的汽车进行振动试验。2.根据权利要求1所述的用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，其特征在于：所述后轮主封板(1)具有角钢，角钢具有水平端和竖直端，角钢的竖直端插装在后轮侧向导轮(4)的角钢滑槽内；所述前轮主封板(8)具有角钢，角钢具有水平端和竖直端，角钢的竖直端插装在前轮侧向导轮(9)的角钢滑槽内。3.根据权利要求2所述的用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，其特征在于：所述后轮主封板(1)、前轮主封板(8)分别与对应角钢的水平端通过主封板固定螺栓(14)相连接。4.根据权利要求1所述的用于汽车振动试验的轴间距可变的组装式移动地板装置，其特征在于：所述后轮主封板(1)与后轮副封板A(2)之间通过主板和副板A固定板(19)、主板和副板A固定螺栓(20)相连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，郑毅穗，顾泽波，朱圣鹏，
申请(专利权)人：中国电器科学研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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