一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，调速把手包括调速把手座和调速转把，调速转把上设置有安装机构，安装机构包括套设在调速转把上的套筒、设置在套筒上的调节板和锁紧件；调速把手座上设置有转动调节机构，转动调节机构包括套设在调速把手座上的固定座和设置在固定座上的调节器。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且安装方便，通过调节调节器的调节螺栓使调节板转动，调节板转动带动调速转把转动，调节方便，且调节效果好，能够使调速转把在调节到位后保持稳定，避免驾驶员通过手来操作调速转把转动，省时省力，且能够保证电动自行车车速提示音性能测试过程中电门开度和驱动轮转速稳定，测试精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置


[0001]本技术属于电动自行车性能测试
，具体涉及一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置。

技术介绍

[0002]国家标准GB17761
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2018要求对电动自行车车速提示音项目进行考核，电动自行车车速提示音性能测试试验主要是对电动自行车的车速及提示音声压级进行监控，要求电动自行车接通电路调节车速至提示音响，分别读取声级计的最大读数、驱动轮的转速，并计算出左右两侧声级计的读数平均值及对应的车速，车速提示音发出时，车速应为15km/h以下，在电动自行车车速提示音性能测试过程中，需要驾驶员通过手来操作调速把手的调速转把转动改变电动自行车的电门开度，稳定驱动轮转速，在这一过程中，测试时间较长，驾驶员无法长时间将调速转把的转动在同一位置，导致电动自行车的电门开度的不稳定，进而造成驱动轮转速不稳定，影响测试结果。
[0003]因此，现如今缺少一种结构简单，体积小、设计合理的电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，解决现有电动自行车车速提示音性能测试时调速把手调节不稳定、驱动轮转速不稳定、测试精度差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，其结构简单、设计合理、体积小且安装方便，实现对调速转把的转动调节，并使调速转把在调节到位后保持稳定，进而保证电动自行车车速提示音性能测试过程中电门开度和驱动轮转速稳定，省时省力，且测试精度高。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，所述调速把手包括调速把手座和调速转把，其特征在于：所述调速转把上设置有安装机构，所述安装机构包括套设在调速转把上的套筒、设置在套筒外侧面的调节板，以及设置在套筒上且用于锁紧套筒和调速转把的锁紧件；
[0006]所述调速把手座上设置有转动调节机构，所述转动调节机构包括套设在调速把手座上的固定座，以及设置在所述固定座上且用于驱动调节板转动的调节器。
[0007]上述的一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，其特征在于：所述锁紧件包括设置在套筒外侧面的锁紧螺母，以及与锁紧螺母配合的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺杆伸入至套筒内，且所述锁紧螺栓的螺杆伸入套筒的端部设置有弧形锁紧板，所述弧形锁紧板与调速转把的圆周外侧面相配合。
[0008]上述的一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，其特征在于：所述固定座包括套设在调速把手座上的固定抱箍，以及设置在所述固定抱箍上的调节器安装板；
[0009]所述固定抱箍包括两个紧箍在调速把手座上的半抱箍体和连接于两个半抱箍体
之间的抱箍连接螺栓，所述调节器安装板位于两个半抱箍体中一个半抱箍体的外侧面。
[0010]上述的一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，其特征在于：所述调节器包括固定杆、设置在固定杆一端且位于固定杆顶部的调节螺母，以及与调节螺母配合且伸出固定杆底部的调节螺栓，所述固定杆的另一端通过连接螺栓与调节器安装板可拆卸连接，所述调节螺栓伸出固定杆底部的螺杆段的底面与调节板的顶面相贴合。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0012]1、本技术结构简单、设计合理、体积小且安装方便，不会对电动自行车的结构产生破坏，能够重复使用，使用效果好。
[0013]2、本技术设置有套筒，套筒的内径大于调速转把的直径，便于将套筒套设在不同型号、不同直径的调速转把上，有效提高了该调速把手调节装置的适用范围。
[0014]3、本技术设置有调节器，调节调节器的调节螺栓使调节板转动，调节板转动带动套筒转动，套筒转动带动调速转把转动，实现调速转把的转动调节，调节方便，且调节效果好，能够使调速转把在调节到位后保持稳定，避免驾驶员通过手来操作调速转把转动，省时省力，且能够保证电动自行车车速提示音性能测试过程中电门开度和驱动轮转速稳定，提高测试精度。
[0015]综上所述，本技术结构简单、设计合理且安装方便，通过调节调节器的调节螺栓使调节板转动，调节板转动带动调速转把转动，调节方便，且调节效果好，能够使调速转把在调节到位后保持稳定，避免驾驶员通过手来操作调速转把转动，省时省力，且能够保证电动自行车车速提示音性能测试过程中电门开度和驱动轮转速稳定，提高测试精度。
[0016]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为图1的俯视图。
[0019]图3为本技术安装机构的结构示意图。
[0020]图4为本技术固定座和固定杆的连接结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1—调速把手座；
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2—调速转把；
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3—套筒；
[0023]4—调节板；
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5—锁紧螺母；
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6—锁紧螺栓；
[0024]7—弧形锁紧板；
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8—调节器安装板；
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9—固定杆；
[0025]10—调节螺母；
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11—调节螺栓；
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12—连接螺栓；
[0026]13—半抱箍体；
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14—抱箍连接螺栓；
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15—辅助杆。
具体实施方式
[0027]如图1至图4所示，本技术的调速把手包括调速把手座1和调速转把2，其特征在于：所述调速转把2上设置有安装机构，所述安装机构包括套设在调速转把2上的套筒3、设置在套筒3外侧面的调节板4，以及设置在套筒3上且用于锁紧套筒3和调速转把2的锁紧件；
[0028]所述调速把手座1上设置有转动调节机构，所述转动调节机构包括套设在调速把
手座1上的固定座，以及设置在所述固定座上且用于驱动调节板4转动的调节器。
[0029]本实施例中，需要说明的是，通过转动调速转把2调节电动自行车的驱动轮转速，套筒3套设在调速转把2上，套筒3的内径大于调速转把2 的直径，便于将套筒3套设在不同型号、不同直径的调速转把2上，提高所述安装机构的适用范围；通过锁紧件将套筒3与调速转把2锁紧，便于在套筒3转动时带动调速转把2同步转动，实现调速转把2的转动调节；调节板4的一端与套筒3外侧面固定连接，调节板4的另一端悬空，调节调节器的调节螺栓11使调节板4转动，调节板4转动带动套筒3转动，套筒3转动带动调速转把2转动，实现调速转把2的转动调节，调节方便，且调节效果好，能够使调速转把2在调节到位后保持稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，所述调速把手包括调速把手座(1)和调速转把(2)，其特征在于：所述调速转把(2)上设置有安装机构，所述安装机构包括套设在调速转把(2)上的套筒(3)、设置在套筒(3)外侧面的调节板(4)，以及设置在套筒(3)上且用于锁紧套筒(3)和调速转把(2)的锁紧件；所述调速把手座(1)上设置有转动调节机构，所述转动调节机构包括套设在调速把手座(1)上的固定座，以及设置在所述固定座上且用于驱动调节板(4)转动的调节器。2.按照权利要求1所述的一种电动自行车车速提示音性能测试用调速把手调节装置，其特征在于：所述锁紧件包括设置在套筒(3)外侧面的锁紧螺母(5)，以及与锁紧螺母(5)配合的锁紧螺栓(6)，所述锁紧螺栓(6)的螺杆伸入至套筒(3)内，且所述锁紧螺栓(6)的螺杆伸入套筒(3)的端部设置有弧形锁紧板(7)，所述弧形锁紧板(7)与调速转把(2)的圆周外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，王震武，董海栋，刘琳，王刚，王毅，范文东，王晴东，
申请(专利权)人：中检西部检测有限公司，
类型：新型
国别省市：