满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法及系统，方法包括：获取目标试验场地的场地信息，根据场地信息获取目标试验场地的关键控制点，根据关键控制点的控制点特征在关键控制点上设置与控制点特征相对应的车辆行驶参数，根据车辆行驶参数，以使车辆在目标试验场地上行驶，并获取车辆在目标试验场地上的行驶数据，结合车辆在标准试验场地上的行驶数据，对车辆在目标试验场地上的行驶数据进行对比，当两者满足时，收集每一关键控制点对应的车辆行驶参数汇总为试验规范，得到与车辆在标准试验场地等效的试验效果。解决了现有技术中由于缺乏整车级颗粒捕集器的专项试验操作规范，导致试验无法转移，影响车型开发节奏的技术问题。开发节奏的技术问题。开发节奏的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆尾气排放
，特别涉及一种满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法及系统。

技术介绍

[0002]近年来，雾霾问题日趋严重，影响范围不断扩大，为改善大气环境，提高人们的生活质量，国家在不断提高尾气排放标准。控制雾霾的重要手段之一，限制尾气颗粒排放越来越被人们关注。
[0003]汽车尾气颗粒捕集器(柴油车：DPF；汽油车：GPF)是降低碳烟颗粒排放的最有效的方法之一，越来越广泛地使用在汽车领域的。随着市场保有量的剧增，由颗粒捕集器带来的车辆使用问题越来越多，因而设计科学的试验对其进行强化验证的需求越来越迫切。
[0004]现有技术当中，国内开展整车级的汽车尾气颗粒捕集器专项试验的公司很少，少数有合资背景的公司虽然有整车级颗粒捕集器的专项试验操作规范，但是操作规范开发过程完全由国外公司控制，导致国内公司缺乏对规范开发原理的深入理解，进而缺乏相应试验操作规范，导致试验无法转移，频繁出现试验场地过于繁忙，试验被迫推迟，影响车型开发节奏。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法及系统，用于解决现有技术中由于缺乏整车级颗粒捕集器的专项试验操作规范，导致试验无法转移，影响车型开发节奏的技术问题。
[0006]本专利技术一方面提供一种满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，所述方法通过一车辆目标试验场地实现，所述方法包括：
[0007]获取所述目标试验场地的场地信息，所述场地信息包括场地工况，根据所述场地工况获取所述目标试验场地的多个关键控制点，根据所述关键控制点的控制点特征在所述关键控制点上设置与所述控制点特征相对应的车辆行驶参数，所述车辆行驶参数包括行驶车速、行驶档位以及执行时间；
[0008]根据车辆行驶参数，以使车辆在所述目标试验场地上行驶，并获取车辆在所述目标试验场地上的行驶数据，所述行驶数据包括发动机转速、档位分布以及发动机尾气碳烟颗粒排放量；
[0009]结合车辆在标准试验场地上的行驶数据，对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据与车辆在所述标准试验场地上的行驶数据进行数据统计分析、并判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据；
[0010]若否，则结合车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，调整车辆行驶参数，并重新执行所述根据车辆行驶参数，以使车辆在所述目标试验场地上行驶，并获取车辆在所述目标试验场地上的行驶数据的步骤；
[0011]若是，则收集每一所述关键控制点对应的车辆行驶参数，并将每一所述关键控制点对应的车辆行驶参数汇总为试验规范，得到与车辆在所述标准试验场地等效的试验效果。
[0012]上述满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，通过在目标试验场地上根据场地工况获取多个关键控制点，根据关键控制点的控制点特征在关键控制点上设置与控制点特征相对应的车辆行驶参数，根据车辆行驶参数，以使车辆在目标试验场地上行驶，并获取车辆在目标试验场地上的行驶数据，结合车辆在标准试验场地上的行驶数据，对车辆在目标试验场地上的行驶数据与车辆在标准试验场地上的行驶数据进行数据统计分析、并判断车辆在目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在标准试验场地上的行驶数据，当满足时，则收集每一关键控制点对应的车辆行驶参数，并将每一关键控制点对应的车辆行驶参数汇总为试验规范，得到与车辆在标准试验场地等效的试验效果，从而使得专项试验的操作规范可以复制，试验可以实现转移，避免试验场地过于繁忙，需要排队等待，导致试验受限，影响车型开发节奏的情况，解决了现有技术中由于缺乏整车级颗粒捕集器的专项试验操作规范，导致试验无法转移，影响车型开发节奏的技术问题。
[0013]另外，根据本专利技术上述的满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，还可以具有如下附加的技术特征：
[0014]进一步地，所述对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据与车辆在标准试验场地上的行驶数据进行数据统计分析的步骤包括：
[0015]获取车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，并将获取到的行驶数据根据场地工况进行区间划分，获得与不同场地工况相对应的多个标准工况区间；
[0016]根据所述标准工况区间，对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据进行区间划分，获得与所述标准工况区间相对应的试验工况区间；
[0017]将所述试验工况区间内的行驶数据与和所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据进行数据统计分析。
[0018]进一步地，所述判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据的步骤包括：
[0019]判断所述试验工况区间内的行驶数据是否满足与所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据。
[0020]进一步地，所述结合车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，调整车辆行驶参数的步骤之前包括：
[0021]获取与所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据不满足的试验工况区间，将该试验工况区间的行驶数据结合与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据按预设规则进行调整，得到调整后的行驶数据，根据所述调整后的行驶数据调整车辆行驶参数。
[0022]进一步地，所述将该试验工况区间的行驶数据结合与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据按预设规则进行调整的步骤包括：
[0023]获取发动机怠速状态下的怠速转速；
[0024]根据车辆在所述标准试验场地上的与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据，获取车辆在该试验工况区间内的最高转速；
[0025]根据发动机转速的预设增减指标，将所述怠速转速与所述最高转速分别结合所述预设增减指标进行调整，结合调整后的怠速转速以及调整后的最高转速，得到发动机在该试验工况区间内的转速区间。
[0026]进一步地，车辆在所述目标试验场地内的行驶参数不大于车辆在所述标准试验场地内的行驶参数。
[0027]进一步地，所述判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据的步骤包括：
[0028]分别获取在所述标准试验场地及所述目标试验场地内，某一行驶档位在某一转速区间的时间总和，分别记为标准时间总和及目标时间总和；
[0029]根据所述目标时间总和与所述标准时间总和的差值的绝对值，获取所述绝对值与所述标准时间总和的比值，判断所述比值是否低于预设阈值；
[0030]若是，则所述转速区间在目标试验场地的发动机尾气碳烟颗粒排放量满足所述转速区间在标准试验场地的发动机尾气碳烟颗粒排放量。
[0031]进一步地，所述判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据的步骤包括：
[0032]分别获取在所述标准试验场地及所述目标试验场地内，某一行驶档位在不同转速区间下的试验总时间，分别记为标准试验总时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，所述方法通过一车辆目标试验场地实现，其特征在于，所述方法包括：获取所述目标试验场地的场地信息，所述场地信息包括场地工况，根据所述场地工况获取所述目标试验场地的多个关键控制点，根据所述关键控制点的控制点特征在所述关键控制点上设置与所述控制点特征相对应的车辆行驶参数，所述车辆行驶参数包括行驶车速、行驶档位以及执行时间；根据车辆行驶参数，以使车辆在所述目标试验场地上行驶，并获取车辆在所述目标试验场地上的行驶数据，所述行驶数据包括发动机转速、档位分布以及发动机尾气碳烟颗粒排放量；结合车辆在标准试验场地上的行驶数据，对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据与车辆在所述标准试验场地上的行驶数据进行数据统计分析、并判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据；若否，则结合车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，调整车辆行驶参数，并重新执行所述根据车辆行驶参数，以使车辆在所述目标试验场地上行驶，并获取车辆在所述目标试验场地上的行驶数据的步骤；若是，则收集每一所述关键控制点对应的车辆行驶参数，并将每一所述关键控制点对应的车辆行驶参数汇总为试验规范，得到与车辆在所述标准试验场地等效的试验效果。2.根据权利要求1所述的满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，其特征在于，所述对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据与车辆在标准试验场地上的行驶数据进行数据统计分析的步骤包括：获取车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，并将获取到的行驶数据根据场地工况进行区间划分，获得与不同场地工况相对应的多个标准工况区间；根据所述标准工况区间，对车辆在所述目标试验场地上的行驶数据进行区间划分，获得与所述标准工况区间相对应的试验工况区间；将所述试验工况区间内的行驶数据与和所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据进行数据统计分析。3.根据权利要求2所述的满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，其特征在于，所述判断车辆在所述目标试验场地上的行驶数据是否满足车辆在所述标准试验场地上的行驶数据的步骤包括：判断所述试验工况区间内的行驶数据是否满足与所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据。4.根据权利要求3所述的满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，其特征在于，所述结合车辆在所述标准试验场地上的行驶数据，调整车辆行驶参数的步骤之前包括：获取与所述试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据不满足的试验工况区间，将该试验工况区间的行驶数据结合与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据按预设规则进行调整，得到调整后的行驶数据，根据所述调整后的行驶数据调整车辆行驶参数。5.根据权利要求4所述的满足排放标准的耐久试验验证规范等效设计方法，其特征在于，所述将该试验工况区间的行驶数据结合与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的
行驶数据按预设规则进行调整的步骤包括：获取发动机怠速状态下的怠速转速；根据车辆在所述标准试验场地上的与该试验工况区间相对应的标准工况区间内的行驶数据，获取车辆在该试验工况区间内的最高转速；根据发动机转速的预设增减指标，将所述怠速转速与所述最高转速分别结合所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：李声超，程小强，程教育，段龙杨，钟根丁，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：