一种压缩机制冷车载冰箱及控制方法、车辆及介质技术

本发明专利技术提供了一种压缩机制冷车载冰箱及控制方法、车辆及介质，所述车载冰箱将冰箱主体集成到整车热管理模块，制冷过程中，压缩机压缩气态冷媒形成高温高压的气态冷媒，在冷凝器中冷凝液化成液态冷媒；按照整车热管理需求，通过控制第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀的开度分配，分别冷却电池包、空调和车载冰箱。本发明专利技术通过集成整车空调系统和车载冰箱，能够降低成本、降低噪音、提升容积和减轻重量，同时降低了车载冰箱重量。本发明专利技术设计了便利的控制方法，使得整车空调系统和车载冰箱集成，易于消费者实施不同冰箱使用场景的转换，同时兼顾整车热管理需求和车载冰箱制冷需求，提供了更灵活、便捷的使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载冰箱，具体地，涉及一种压缩机制冷车载冰箱及控制方法、车辆及介质。

技术介绍

1、传统的压缩机制冷车载冰箱在实现低温冷藏和冷冻的需求时存在一些不足。目前市场上的车载冰箱普遍采用独立的压缩机制冷方案，均需要独立的压缩机、控制器、冷凝器和风扇布置在车内，这导致了以下几个问题：

2、(1)成本高、容积小：由于需要独立配置压缩机、冷凝器、控制器等设备，造成车载冰箱成本较高，制冷空间较小。

3、(2)噪音问题：压缩机和风扇布置在乘员舱内，其运行噪音相对较大，影响了乘车舒适性。

4、(3)乘车舒适性差：车载冰箱冷凝器产生的热量释放在车厢内，易导致车厢内局部温度升高，影响乘车舒适性和制冷效果。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种压缩机制冷车载冰箱及控制方法、车辆及介质。本专利技术中压缩式制冷车载冰箱使用整车自带的压缩机驱动，由整车控制器进行控制，降低了车载冰箱的成本，同时可以提升车载冰箱的容积，减轻了重量。

2、为实现上述专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压缩机制冷车载冰箱，其特征在于，包括整车热管理模块和冰箱主体；

2.根据权利要求1所述的压缩机制冷车载冰箱，其特征在于，所述第三电子膨胀阀和大口径电子膨胀阀用毛细管代替。

3.一种压缩机制冷车载冰箱控制方法，用于控制权利要求1所述的压缩机制冷车载冰箱，其特征在于，包括如下步骤：

4.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1或2所述的压缩机制冷车载冰箱。

5.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现权利要求3所述的压缩机制冷车载冰箱控制方法。

【技术特征摘要】

1.一种压缩机制冷车载冰箱，其特征在于，包括整车热管理模块和冰箱主体；

2.根据权利要求1所述的压缩机制冷车载冰箱，其特征在于，所述第三电子膨胀阀和大口径电子膨胀阀用毛细管代替。

3.一种压缩机制冷车载冰箱控制方法，用于控制权利要求1所述的压缩机制...

【专利技术属性】
技术研发人员：江乐生，吴祥，吴张江，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：