【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机用的火花塞，特别是一种强力火花塞。在现有技术中，内燃机用的火花塞一般包含有壳体、绝缘体、壳体下端的接地电极和中心电极。其接地电极一般是焊接于壳体下端的单只弯脚，其点火力度不强，导致气缸内雾化汽油不能充分燃烧而耗油较高和排气污染环境较严重。本技术的目的在于提供一种强力火花塞，提高点火力度而降低发动机耗油率和排气污染。为达到上述目的，本技术采用下述技术方案一种强力火花塞，包括壳体、绝缘体、壳体下端的接地极和中心电极，其特征在于接地电极为向内弯钩的齿环形体而与中心电极的未端部构成径向多极环形排列的电火花间隙。本技术与现有技术相比较，具有如下显而易见的特点和优点本技术将现有技术中火花塞的电火花间隙扩展为多极环形排列的电火花间隙，从而极大地提高点火力度，降低耗油率和排气污染。附图的图面说明如下附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图。图2是图1中A-A处的剖面图。实施例参见图1和2，本强力火花塞，包括壳体2、绝缘体5、壳体下端的接地电极3和中心电极1，接地电极3为向内弯钩的齿环形体而与中心电极1的未端部构成径向多极环形排列的电火花间隙。接地电极3是由壳体2下端的环形体径向切割出6～16条缝隙4而构成。
【技术保护点】
一种强力火花塞，包括壳体（２）、绝缘体（５）、壳体下端的接地电极（３）和中心电极（１），其特征在于接地电极（３）为向内弯钩的齿环形体而与中心电极（１）的未端部构成径向多极环形排列的电火花间隙。
【技术特征摘要】
一种强力火花塞，包括壳体(2)、绝缘体(5)、壳体下端的接地电极(3)和中心电极(1)，其特征在...
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