【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火花塞，属于发动机的点火装置。
技术介绍
火花塞是利用中心电极与侧电极之间的间隙通过高压放电产生电火花，点燃燃烧室中的燃料，启动发动机。普通火花塞的中心电极与侧电极之间只设一个点火间隙，由于电极上常产生积碳，所以单极点火工作不可靠，市场上出现一种侧电极延伸出三个极与中心电极相对，三个极点火比一个极火点增加了点火能量，但由于中心电极仍是一个极点，中心电极产生了积碳仍影响点火的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种三级节能火花塞，三极点火能提高点火的可靠性，增加点火能量，促进燃料充分燃烧。本技术的技术方案是一种三级节能火花塞，包括壳体、装在壳体内的陶磁绝縁体、位于陶磁绝縁体内的中心电极，其特征在于在火花塞点火端，中心电极与金属片连接，陶磁绝縁体上装有2个金属圆环，金属片、2个金属圆环、壳体端面之间依次有点火间隙。金属片至壳体端面的点火间隙为3-5mm。金属圆环厚1mm，陶磁绝縁体上的金属圆环也可以是一个。金属圆环可以是三角形或圆形。壳体接地为本技术的侧电极。由于金属圆环夹在金属片与壳体之间，金属片为中心电极，接地的壳体其端面为侧电极，金属圆环既为侧电极，它们之间形成的三个点火间隙在高压放电时，产生三个接力式火花，与已有技术相比，三极点火，增加了点火的可靠性，增加了点火能量，使燃料得到充分燃烧，与使用普通火花塞的发动机相比，百公里耗油降低5％，CO的排放降低了13％，HC排放降低了70％，节省了燃料，减少了对环境的污染。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术三级节能火花塞的结构示意图。图2是本技术三级节能火花塞点火端示意...
【技术保护点】
一种三级节能火花塞，包括壳体、装在壳体内的陶磁绝缘体、位于陶磁绝缘体内的中心电极，其特征在于：中心电极的点火端与金属片连接，陶磁绝缘体端部装有金属圆环，金属片、金属圆环、壳体端面之间依次设有点火间隙。
【技术特征摘要】
1.一种三级节能火花塞，包括壳体、装在壳体内的陶磁绝縁体、位于陶磁绝縁体内的中心电极，其特征在于，中心电极的点火端与金属片连接，陶磁绝縁体端部装有金属圆环，金属片、金属圆环、壳体端面之间...
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