【技术实现步骤摘要】
本技术属于活塞式汽油内燃机配件，尤其是一种直串极高能火花塞
技术介绍
目前国内外的火花塞其电极结构绝大部分为单侧电极结构形式，请参阅附图图1，是普通单侧电极火花塞的电极部分结构图，1为中心电极，2为侧电极，1与2之间所形成的间隙便是跳火间隙。故这种结构在跳火时，只有一个“火球”。本人申请的专利号96228846.2的串极高能火花塞，其电极部分的结构如图2所示1为中心电极，2为侧电极，3为过渡电极，3与1之间及3与2之间在跳火时可同时出现2个“火球”，从而增大了跳火能量，达到更充分燃烧混合气、提高发动机的动力、减少尾气污染的目的。但是经过近10年的反复实践和实际应用，发现，过渡电极3由于受“几何空间”的限制，其直径不可能达到普通火花塞中心电极直径(Φ2-Φ2.5mm)的标准，只能保持在(Φ1-Φ1.5mm)的范围之内。所以串极高能火花塞过渡电极3耐烧蚀程度达不到应有的使用寿命要求，为了提高其使用寿命过渡电极3必须采用价格昂贵的白金材料或铱金材料。
技术实现思路
本技术的目的是针对串极高能火花塞上述缺欠，而提供一种直串极高能火花塞的技术方案，该方案在不提高成本使用普通电极材料的前提下，使过渡电极的耐烧蚀寿命达到甚至超过普通火花塞(Φ2-Φ2.5mm)的电极材料的寿命标准。本技术的技术方案串极高能火花塞过渡电极呈弯钩状，其露在瓷体之外的弯钩部分在长时间的、持续的、跳火燃烧的状态下，其端部的温度可达1000℃±，由于弯钩部分过长热传导速度相对较慢，不能及时散热降温，其端部由于烧蚀而逐渐缩短，当缩短到一定程度时过渡电极与中心电极之间的间隙和过渡电极与侧电极之间的间隙增...
【技术保护点】
一种直串极高能火花塞，包括有中心电极（１）和侧电极（２），其特征在于：在中心电极（１）与侧电极（２）之间增加了１至２个过渡电极（３），所述过渡电极（３）的形状为直线状。
【技术特征摘要】
1.一种直串极高能火花塞，包括有中心电极(1)和侧电极(2)，其特征在于在中心电极(...
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