火花塞制造技术

本发明专利技术公开了一种火花塞，其包括一金属壳体、一绝缘体、一中心电极、一接地电极、一第一贵金属片、以及一第二贵金属片。金属壳体上螺纹部分的外径等于或小于１４ｍｍ，以便于火花塞能被安装到内燃机上。通过实验研究为火花塞各个结构参数确定出合适的尺寸范围，这些结构参数例如是第一贵金属片的端面面积Ｓ、第一贵金属片的长度Ａ、第二贵金属片的端面面积Ｑ、第二贵金属片的长度Ｂ、气穴尺寸Ｌ、火花塞间隙的间距Ｇ、比值Ｌ／Ｇ、以及绝缘体的厚度Ｔ。该结构可确保火花塞具有高性能、长寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种用于内燃机的火花塞。更具体来讲，本专利技术涉及车用内燃机上火花塞的一种改进结构，该结构能确保火花塞的高性能和长使用寿命。
技术介绍
用于内燃机的普通火花塞一般包括一金属壳体、一绝缘体、一中心电极、以及一接地电极。金属壳体上具有一螺纹部分，用于将火花塞装配到发动机的燃烧室内。绝缘体的中央制有一个孔腔，且绝缘体被固定到金属壳体中，并使得其一端从金属壳体的一个端部中突出。中心电极被固定到绝缘体的中央孔腔中，且其一端从绝缘体的所述端部中突伸出。接地电极具有一个侧面，而且接地电极被接合到金属壳体的所述端部上，以使得其侧面与中心电极的端部相对，并离开一定距离，从而在二者之间形成一个火花塞间隙。近些年来，为了提高发动机的功率输出和改善燃油经济性，人们在不断地提高发动机的压缩比。但是，与此同时，压缩比的提高导致火花塞需要有更高的点火电压(即产生火花所需的电压)。火花塞所需点火电压的提高就意味着在火花塞的火花塞间隙之间产生火花的难度增大了。这样就会形成“侧火花”，而不是在火花塞间隙中产生正常的电火花。侧火花是一种从火花塞的中心电极沿绝缘体的外表面串延、并飞向火花塞金属壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火花塞，其包括：中空的金属壳体，其具有一第一端和一与第一端相反的第二端，所述金属壳体的外周面上还具有一螺纹部分，并在第一端上具有一内腔开孔，螺纹部分的外径在１２到１４ｍｍ的范围内；具有一定长度的绝缘体，其具有一第一端和与 第一端相反的第二端，所述绝缘体的内部也制有一个孔腔，以一定方式将所述绝缘体固定在所述金属壳体的内腔中，以使得所述绝缘体的第一端从所述金属壳体的第一端中突出；中心电极，其被固定在所述绝缘体的孔腔内，所述中心电极的一端从所述绝缘体的第一 端中突伸出；接地电极，其具有一侧面，接地电极被接合到所述金属壳体的第一端上，以使得所述接地电极的...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金生启二，冈部伸一，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]