发动机点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种改进了的发动机点火装置，通过在原有点火装置的螺纹部分（６）开设三条射流槽（７）、在壳体中部的边缘部分设置三只单向阀（８），并使三条射流槽（７）分别对准三只单向阀（８），从而可在点火时形成高速气体射流，进而使发动机气缸内的混合气充分雾化，因而获得了点火时发火力强、电极不易积炭、降低了污染的排放和节能等效果。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机点火装置，主要由壳体［１］、壳体中央的中心电极［２］和接线螺杆［３］、包覆于中心电极和接线螺杆上的绝缘体［４］、壳体一侧的侧电极［５］等组成，壳体的一端为螺纹结构［６］，其特征是在壳体的螺纹结构部分开有三条射流槽［７］，在壳体中部的边缘部分设有三只单向阀［８］，三条射流槽［７］分别对准三只单向阀［８］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兆坤，周晔，
申请(专利权)人：朱兆坤，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]