本实用新型专利技术公开了一种用于压装曲轴与齿轮的装置，包括底座、固定支架、模架、曲轴安置模腔、曲轴组装模块，曲轴组装模块包括纵向伸缩气缸、气缸定位座、齿轮磁座，所述底座上端设有滑动导向座，曲轴安置模腔往复滑动设置于滑动导向座上端，其滑动导向座前侧贯穿设有水平气缸与曲轴安置模腔相连接，曲轴安置模腔腔体下端设有下定位孔，所述曲轴安置模腔的一侧设有曲拐轴定位组件，曲拐轴定位组件包括第一定位座、第一气缸、曲拐定位柱，曲拐定位柱与第一定位座滑动连接、在第一气缸带动下进行移动定位；本实用新型专利技术的曲轴安置模腔往复滑动设置，使得安置下齿轮时更具安全性，曲拐定位柱用于夹持曲拐轴，有效防止曲轴倾斜影响工作效率。有效防止曲轴倾斜影响工作效率。有效防止曲轴倾斜影响工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于压装曲轴与齿轮的装置
[0001]本技术涉及曲轴与齿轮装配
，具体涉及一种用于压装曲轴与齿轮的装置。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中的重要部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受很大的弯曲扭转载荷；因此，曲轴的精度要求较高。
[0003]目前，曲轴与齿轮之间的安装一般通过专用模具来完成的，采用人工对正齿轮，效率低且安全系数不高，安装模具下压时也通常会出现曲轴倾斜现象，影响生产效率。
技术实现思路
[0004]因此，本技术的主要目的，在于解决上述问题，提供一种用于压装曲轴与齿轮的装置。
[0005]为实现以上目的，本技术所采用的技术方案是提供一种用于压装曲轴与齿轮的装置，包括底座、固定支架、模架、曲轴安置模腔、曲轴组装模块，所述曲轴组装模块包括纵向伸缩气缸、气缸定位座、齿轮磁座，其纵向伸缩气缸的下端贯穿模架通过气缸定位座与齿轮磁座固定连接，所述底座上端设有滑动导向座，所述曲轴安置模腔往复滑动设置于滑动导向座上端，其中滑动导向座前侧贯穿设有水平气缸与曲轴安置模腔相连接，使得安置下齿轮时更具安全性，曲轴安置模腔腔体下端设有下定位孔用于固定曲轴下曲杆，所述曲轴安置模腔的一侧设有曲拐轴定位组件，曲拐轴定位组件包括第一定位座、第一气缸、曲拐定位柱，曲拐定位柱与第一定位座滑动连接、在第一气缸带动下进行移动定位，用于夹持曲拐轴，固定曲轴，有效防止曲轴倾斜影响工作效率。
[0006]在上述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置中，所述曲轴安置模腔的另一侧设有曲拐片定位组件，曲拐片定位组件与曲拐轴定位组件相对应设置，所述曲拐片定位组件包括第二定位座、第二气缸、曲轴定位块，曲轴定位块与第二定位座活动连接、并在第二气缸带动下进行移动定位，曲轴定位块卡接于曲拐片之间，曲轴组装模块下压时可防止曲轴变形。
[0007]在上述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置中，所述滑动导向座后侧设置有调节限位座，调节限位座前端与曲轴安置模腔相抵靠，可用于调节曲轴安置模腔的工作位置。
[0008]在上述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置中，所述齿轮磁座侧壁设有用于防止齿轮脱出的摩擦结构，所述摩擦结构包括贯穿设于齿轮磁座内端的锥形抵接柱和螺纹连接于齿轮磁座外侧的调节螺钉，其调节螺钉的端部与锥形抵接柱相抵靠，齿轮安置于齿轮磁座后，通过调节摩擦结构使锥形抵接柱卡接于齿轮齿增加摩擦力，使其定位更加精准、有效防止齿轮脱落，所述齿轮磁座中部设有上定位孔用于固定曲轴上曲杆。
[0009]在上述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置中，所述齿轮磁座的侧壁设置有一弧形缺口，便于齿轮对应齿轮磁座的安装拆卸。
[0010]在上述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置中，所述模架上端设有U型固定块，气缸定位座外侧壁相适配的设有一定位凸柱安置于U型固定块内侧，所述U型固定块两侧均螺纹连接有固定螺钉、分别抵紧定位凸柱的两侧。
[0011]本技术的有益效果是：本技术的曲轴安置模腔往复滑动设置于滑动导向座上端，使得安置下齿轮时更具安全性；曲拐定位柱通过第一气缸的带动在第一定位座内进行移动定位，用于夹持曲拐轴，固定曲轴，有效防止曲轴倾斜影响工作效率；其曲轴定位块通过第二气缸带动在第二定位座内进行移动定位，使曲轴定位块卡接于曲拐片之间，曲轴组装模块下压时可防止曲轴变形，调节限位座设置于滑动导向座后侧与曲轴安置模腔相抵靠，可用于调节曲轴安置模腔的工作位置。
[0012]本技术的齿轮磁座侧壁设有用于防止齿轮脱出的摩擦结构，齿轮安置于齿轮磁座后，通过调节摩擦结构使锥形抵接柱卡接于齿轮齿增加摩擦力，使其定位更加精准、有效防止齿轮脱落；且齿轮磁座的侧壁设置有一弧形缺口，便于齿轮对应齿轮磁座的安装拆卸。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体图1。
[0014]图2是本技术的立体图2。
[0015]图3是本技术的曲轴组装模块的立体图。
[0016]图4是本技术的曲轴的立体图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种用于压装曲轴与齿轮的装置，包括底座1、固定支架2、模架3、曲轴安置模腔4、曲轴组装模块5，所述曲轴组装模块5包括纵向伸缩气缸51、气缸定位座52、齿轮磁座53，其纵向伸缩气缸51的下端贯穿模架3通过气缸定位座52与齿轮磁座53固定连接，所述底座1上端设有滑动导向座6，所述曲轴安置模腔4往复滑动设置于滑动导向座6上端，其中滑动导向座6前侧贯穿设有水平气缸7与曲轴安置模腔4相连接，使得安置下齿轮时更具安全性，曲轴安置模腔4腔体下端设有下定位孔41用于固定曲轴下曲杆112，在未组装状态下先将曲轴安置模腔4滑动至滑动导向座6外端，当下齿轮安置于曲轴安置模腔4内后，其曲轴下曲杆112分别贯穿齿轮中部和下定位孔41，再通过水平气缸7将曲轴安置模腔4推至对应工作位进行固定，使得安置下齿轮时远离压装工作区，更具安全性；本技术的曲轴安置模腔4一侧设有曲拐轴定位组件8，曲拐轴定位组件8包括第一定位座81、第一气缸82、曲拐定位柱83，曲拐定位柱83与第一定位座81滑动连接、在第一气缸82带动下进行移动定位，用于夹持曲拐轴113，，有效防止曲轴11倾斜影响工作效率。
[0019]本技术中的曲轴安置模腔4的另一侧设有曲拐片定位组件9，曲拐片定位组件9与曲拐轴定位组件8相对应设置，所述曲拐片定位组件9包括第二定位座91、第二气缸92、曲轴定位块93，曲轴定位块93与第二定位座91活动连接、并在第二气缸92带动下进行移动定位，曲轴定位块93卡接于曲拐片114之间，当曲轴组装模块5下压时可防止曲轴11变形；所述滑动导向座6后侧设置有调节限位座10，调节限位座10前端与曲轴安置模腔4相抵靠，可
用于调节曲轴安置模腔4的工作位置。
[0020]其中，齿轮磁座53侧壁设有用于防止齿轮脱出的摩擦结构531，所述摩擦结构531包括贯穿设于齿轮磁座53内端的锥形抵接柱53a和螺纹连接于齿轮磁座53外侧的调节螺钉53b，其调节螺钉53b的端部与锥形抵接柱53a相抵靠，齿轮安置于齿轮磁座53后，通过调节摩擦结构531使锥形抵接柱53a卡接于齿轮齿增加摩擦力，使其定位更加精准、有效防止齿轮脱落，其中齿轮磁座53中部设有上定位孔532用于固定曲轴上曲杆111，且齿轮磁座53的侧壁设置有一弧形缺口533，以便于齿轮对应齿轮磁座53的安装拆卸；所述模架3上端设有U型固定块31，气缸定位座52外侧壁相适配的设有一定位凸柱521安置于U型固定块31内侧，所述U型固定块31两侧均螺纹连接有固定螺钉32、分别抵紧定位凸柱521的两侧，使气缸定位座52更具稳定性。
[0021]以上对本技术实施例所提供的多功能触探装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于压装曲轴与齿轮的装置，包括底座（1）、固定支架（2）、模架（3）、曲轴安置模腔（4）、曲轴组装模块（5），其特征在于：所述曲轴组装模块（5）包括纵向伸缩气缸（51）、气缸定位座（52）、齿轮磁座（53），其纵向伸缩气缸（51）的下端贯穿模架（3）通过气缸定位座（52）与齿轮磁座（53）固定连接，所述底座（1）上端设有滑动导向座（6），所述曲轴安置模腔（4）往复滑动设置于滑动导向座（6）上端，其中滑动导向座（6）前侧贯穿设有水平气缸（7）与曲轴安置模腔（4）相连接，曲轴安置模腔（4）腔体下端设有下定位孔（41），所述曲轴安置模腔（4）的一侧设有曲拐轴定位组件（8），曲拐轴定位组件（8）包括第一定位座（81）、第一气缸（82）、曲拐定位柱（83），曲拐定位柱（83）与第一定位座（81）滑动连接、在第一气缸（82）带动下进行移动定位。2.根据权利要求1所述的一种用于压装曲轴与齿轮的装置，其特征在于：所述曲轴安置模腔（4）的另一侧设有曲拐片定位组件（9），曲拐片定位组件（9）与曲拐轴定位组件（8）相对应设置，所述曲拐片定位组件（9）包括第二定位座（91）、第二气缸（92）、曲轴定位块（93），曲轴定位块（93）与第二定位座（91）活动连接、...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晨波，夏秋燕，陈妙才，何丹红，陶锡初，王健良，阳春，
申请(专利权)人：台州市三鼎机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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