仪表总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种仪表总成及车辆。仪表总成包括：仪表本体；两个支撑架，两个所述支撑架分别与所述仪表本体连接；第一基座，所述第一基座架设于两个所述支撑架之间，与两个所述支撑架可转动连接；第一驱动件，所述第一驱动件与所述第一基座驱动连接，驱动所述第一基座转动；显示屏，所述显示屏与所述第一基座连接。采用本实用新型专利技术仪表总成及车辆，借助第一驱动件驱动第一基座及与其连接的显示屏旋转，并最终保持在适合驾驶员查看的角度位置，能够根据不同驾驶员的不同需求，实时调整显示屏的角度位置，便于驾驶员查看相关信息。便于驾驶员查看相关信息。便于驾驶员查看相关信息。

【技术实现步骤摘要】
仪表总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种仪表总成及车辆。

技术介绍

[0002]为了适应不同驾驶员的身材、驾驶位置及驾驶习惯，目前车辆基本都配备了座椅和方向盘调节的功能。驾驶员在上车后，可以通过调节座椅上下、前后和靠背角度以及方向盘前后和上下位置等来调整到适合自己的驾驶位置。在调节了座椅和方向盘后，使车辆仪表也能做出相应的调整，从而使不同驾驶员在不同的驾驶位置上，都能有适合的仪表显示非常重要。因此，有必要提出一种能够调整仪表显示的仪表总成及车辆。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种仪表总成及车辆。借助第一驱动件驱动第一基座转动，进而带动与第一基座连接的显示屏转动，实现对仪表显示的调整。
[0004]本技术提供的仪表总成包括：仪表本体；两个支撑架，两个所述支撑架分别与所述仪表本体连接；第一基座，所述第一基座架设于两个所述支撑架之间，与两个所述支撑架可转动连接；第一驱动件，所述第一驱动件与所述第一基座驱动连接，驱动所述第一基座转动；显示屏，所述显示屏与所述第一基座连接。
[0005]可选地，所述仪表总成还包括：第二驱动件，所述第二驱动件与所述第一基座固定连接；第一传动组件，所述第二驱动件与所述第一传动组件驱动连接，驱动所述第一传动组件靠近或远离所述第一基座，所述显示屏与所述第一传动组件连接。
[0006]可选地，所述仪表总成还包括：第二基座，所述第二基座与所述第一传动组件连接；第三驱动件，所述第三驱动件与所述第二基座固定连接；第二传动组件，所述第三驱动件与所述第二传动组件驱动连接，驱动所述第二传动组件上升或下降，所述显示屏与所述第二传动组件连接。
[0007]可选地，所述第一传动组件包括：第一蜗轮，所述第一蜗轮与所述第二驱动件的输出轴固定连接；第一蜗杆，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮啮合连接，在所述第一蜗轮的驱动下靠近或远离所述第一基座，所述第一蜗杆背向所述第一基座的一端与所述第二基座连接。
[0008]可选地，所述第一基座在对应所述第一蜗杆的移动路径位置开设有通孔。
[0009]可选地，所述第二传动组件包括：第二蜗轮，所述第二蜗轮与所述第三驱动件的输出轴固定连接；第二蜗杆，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮啮合连接，在所述第二蜗轮的驱动下上升或下降，所述显示屏与所述第二蜗杆连接。
[0010]可选地，两个所述支撑架上分别贯穿开设有安装孔；所述第一基座的相对两端分别固定连接转轴，两个所述转轴分别贯穿一个所述安装孔；所述第一驱动件的输出轴与一个所述转轴固定连接。
[0011]可选地，所述第二驱动件设置有多个，每一所述第二驱动件均与所述第一基座固
定连接；所述第一传动组件设置有多个，一个所述第二驱动件与一个所述第一传动组件驱动连接，驱动对应的所述第一传动组件靠近或远离所述第一基座，每一所述第一传动组件均与所述第二基座连接。
[0012]可选地，所述第三驱动件设置有多个，每一所述第三驱动件均与所述第二基座固定连接；所述第二传动组件设置有多个，一个所述第三驱动件与一个所述第二传动组件驱动连接，驱动对应的所述第二传动组件上升或下降，每一所述第二传动组件均与所述显示屏连接。
[0013]本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的仪表总成。
[0014]本技术提供的以上技术方案，与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0015]采用本技术仪表总成及车辆，借助第一驱动件驱动第一基座及与其连接的显示屏旋转，并最终保持在适合驾驶员查看的角度位置，能够根据不同驾驶员的不同需求，实时调整显示屏的角度位置，便于驾驶员查看相关信息。
附图说明
[0016]图1为本技术一个实施例所述的仪表总成的示意图；
[0017]图2为本技术另一个实施例所述的仪表总成的示意图；
[0018]图3为本技术再一个实施例所述的仪表总成的示意图；
[0019]图4为图3所示仪表总成的分解图。
[0020]附图标记：
[0021]1：第一基座；2：显示屏；3：第二驱动件；4：第一传动组件；41：第一蜗轮；42：第一蜗杆；5：第二基座；6：第三驱动件；7：第二传动组件；71：第二蜗轮；72：第二蜗杆；8：通孔；9：转轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图进一步说明本技术实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必需具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0023]图1为本技术一个实施例所述的仪表总成的示意图。如图1所示，所述仪表总成包括仪表本体(未示出)、两个支撑架(未示出)、第一基座1、第一驱动件(未示出)和显示屏2。两个所述支撑架分别与所述仪表本体连接；所述第一基座1架设于两个所述支撑架之间，与两个所述支撑架可转动连接；所述第一驱动件与所述第一基座1驱动连接，驱动所述第一基座1转动；所述显示屏2与所述第一基座1连接。
[0024]驾驶员调整座椅后，针对不同驾驶员调整后的座椅不同位置及不同驾驶习惯，对所述显示屏2的角度位置有不同需求，启动所述第一驱动件，使所述第一驱动件驱动所述第一基座1相对所述仪表本体顺时针或逆时针转动，所述显示屏2与所述第一基座2连接，进而带动所述显示屏2同步旋转，旋转至适合驾驶员查看的角度位置时，控制所述第一驱动件停
止工作，所述第一基座1及与其连接的所述显示屏2停止转动并保持在该角度，以便驾驶员查看相关信息。
[0025]采用本技术仪表总成，借助所述第一驱动件驱动所述第一基座1及与其连接的所述显示屏2旋转，并最终保持在适合驾驶员查看的角度位置，能够根据不同驾驶员的不同需求，实时调整所述显示屏2的角度位置，便于驾驶员查看相关信息。
[0026]在本实施例中，两个所述支撑架相隔一段距离分别与所述仪表本体固定连接，所述第一基座1设置为长方体板体，架设于两个所述支撑架之间，并借助轴承实现与两个所述支撑架的转动连接，所述显示屏2与所述第一基座1连接，所述第一驱动件驱动所述第一基座1转动时，带动与所述第一基座1连接的所述显示屏2同步转动，所述显示屏2转动至适合驾驶员查看的角度时，控制所述第一驱动件停止工作。为了便于驾驶员操作，所述第一驱动件的控制端可以设置于方向盘上，或是便于触碰到的其他位置。根据实际应用情况，所述支撑架可以采用任意结构形式，所述第一基座1的形状尺寸可以调整，所述第一驱动件可以采用任意驱动装置，例如电机，所述显示屏2可以选用市售的任意规格型号，只要所述第一基座1在所述第一驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表总成，其特征在于，包括：仪表本体；两个支撑架，两个所述支撑架分别与所述仪表本体连接；第一基座，所述第一基座架设于两个所述支撑架之间，与两个所述支撑架可转动连接；第一驱动件，所述第一驱动件与所述第一基座驱动连接，驱动所述第一基座转动；显示屏，所述显示屏与所述第一基座连接。2.根据权利要求1所述的仪表总成，其特征在于，还包括：第二驱动件，所述第二驱动件与所述第一基座固定连接；第一传动组件，所述第二驱动件与所述第一传动组件驱动连接，驱动所述第一传动组件靠近或远离所述第一基座，所述显示屏与所述第一传动组件连接。3.根据权利要求2所述的仪表总成，其特征在于，还包括：第二基座，所述第二基座与所述第一传动组件连接；第三驱动件，所述第三驱动件与所述第二基座固定连接；第二传动组件，所述第三驱动件与所述第二传动组件驱动连接，驱动所述第二传动组件上升或下降，所述显示屏与所述第二传动组件连接。4.根据权利要求3所述的仪表总成，其特征在于，所述第一传动组件包括：第一蜗轮，所述第一蜗轮与所述第二驱动件的输出轴固定连接；第一蜗杆，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮啮合连接，在所述第一蜗轮的驱动下靠近或远离所述第一基座，所述第一蜗杆背向所述第一基座的一端与所述第二基座连接。5.根据权利要求4所述的仪表总成，其特征在于：所述第一基座在对应所述第一蜗杆的移动路径位置开设有通孔。6.根据权利要求3
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5任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿晶，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：