一种车载显示屏支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载显示屏支架，包括固定杆、摆臂机构、转向机构和支座机构，固定杆的一端安装在车身上，另一端与摆臂机构的一端相连，摆臂机构的另一端与转向机构的一端相连，转向机构的另一端与支座机构相连，该支座机构用于连接显示屏；所述摆臂机构包括侧板和气弹簧，气弹簧的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上，侧板设置于气弹簧的外侧，且侧板的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上。本实用新型专利技术可以对显示屏进行多方位调节，以保证驾驶员最佳的观看角度，从而保证行车安全。本实用新型专利技术还能够用于连接电子后视镜。镜。镜。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏支架


[0001]本技术属于车用显示屏
，具体涉及一种车载显示屏支架。

技术介绍

[0002]目前市面上车载显示屏的固定方式比较单一，一般无法调整角度，使得驾驶员观看显示屏的位置角度不佳，也易造成安全隐患，车辆在因路况或车辆本身性质产生的颠簸时，容易导致车载显示屏的屏幕损坏。但该显示屏支架只能在一个方向调节显示屏的设置高度，并不能满足多方位调节的要求

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种可伸展的车载显示屏支架，可以对显示屏进行多方位调节，以保证驾驶员最佳的观看角度，从而保证行车安全。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]一种车载显示屏支架，包括固定杆、摆臂机构、转向机构和支座机构，固定杆的一端安装在车身上，另一端与摆臂机构的一端相连，摆臂机构的另一端与转向机构的一端相连，转向机构的另一端与支座机构相连，该支座机构用于连接显示屏；所述摆臂机构包括侧板和气弹簧，气弹簧的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上，侧板设置于气弹簧的外侧，且侧板的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上。
[0006]进一步地，所述侧板的数量设有两个，设置在气弹簧的上下两侧，且两个侧板之间形成有空隙。
[0007]进一步地，所述转向机构包括第一铰接座和第二铰接座，第一铰接座的一端与侧板、气弹簧相铰接，另一端开设有第一安装槽，第二铰接座的一端设置于该第一安装槽内并通过转轴与第一铰接座相连，第二铰接座的另一端开设有第二安装槽，第二安装槽与第一安装槽的开槽方向相垂直。
[0008]进一步地，所述支座机构包括底座和面板，底座的一端与第二铰接座相铰接，另一端设有插槽，面板上设有用于插入插槽内的插块。
[0009]进一步地，所述插槽内设有拨片，拨片的一端延伸至插槽外部，且拨片上形成有限位凸起。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术通过操作摆臂机构可以实现摆臂的上下运动，以实现对显示屏的高度调节，在通过操作转向机构可以进行上下左右转动，以进一步实现对显示屏的微调，这样多方位的调节，有利于驾驶员最佳的观看角度，从而能够针对显示屏中反馈的路况提前做出反应，保证行车的安全。
[0012](2)本技术中的侧板、气弹簧与固定杆和转向机构均为铰接，这样才能实现上下运动来调整显示屏的高度，通过气弹簧的弹性作用，其可以在任意的位置都能保持稳定，而且调节方便。
[0013](3)本技术中显示屏安装在支座机构上，即为悬空状态，可以避免显示屏与车身发生碰撞，防止其损坏。
[0014](4)本技术中第二安装槽与第一安装槽的开槽方向相垂直，以实现不同方向的转动，即实现上下左右双向调节。
[0015](5)本技术通过插块插入插槽内来实现面板与底座的连接，结构简单，拆卸方便，在通过拨片上的限位凸起可以有效地对插块限制，将其固定在插槽内，结构稳固；另外将拨片向外拨动，使限位凸起与插块分离即可拆卸面板，具有快拆的功能。
附图说明
[0016]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中隐藏侧板后的结构示意图；
[0019]图3为本技术中转向机构和支座机构的连接示意图；
[0020]图4为本技术中转向机构的结构示意图；
[0021]图5本技术中底座的结构示意图；
[0022]图6本技术中面板的结构示意图；
[0023]其中：固定杆1，摆臂机构2，侧板21，气弹簧22，转向机构3，第一铰接座31，第一安装槽311，第二铰接座32，第二安装槽321，支座机构4，底座41，插槽411，拨片412，限位凸起413，面板42，插块421。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0025]如图1至图6所示的一种车载显示屏支架，包括固定杆1、摆臂机构2、转向机构3和支座机构4，固定杆1的一端安装在车身上，另一端与摆臂机构2的一端相连，摆臂机构2的另一端与转向机构3的一端相连，转向机构3的另一端与支座机构4相连，该支座机构4用于连接显示屏。这样可以对显示屏的角度进行多方位的调节，有利于驾驶员最佳的观看角度，从而能够针对显示屏中反馈的路况提前做出反应，保证行车的安全。当然，本技术还能够用于连接电子后视镜。
[0026]具体地，摆臂机构2包括两个侧板21和一个气弹簧22，两个侧板21对称地设置在气弹簧22的上下两侧，用于保护气弹簧22。气弹簧22的一端铰接在固定杆1上，另一端铰接在转向机构3上，侧板21设置于气弹簧22的外侧，且侧板21的一端铰接在固定杆1上，另一端铰接在转向机构3上，而两个侧板21的端部之间形成有空隙，该空隙作为让位空间，以便于两个侧板21随着气弹簧22上下摆动，不会相互干扰，而气弹簧22在其弹性作用下可以将其两端顶紧，这样可稳定在任意位置，避免松动。
[0027]转向机构3包括第一铰接座31和第二铰接座32，第一铰接座31的一端与侧板21、气弹簧22相铰接，另一端开设有第一安装槽311，第二铰接座32的一端设置于该第一安装槽311内并通过转轴与第一铰接座31活动连接，第二铰接座32的另一端开设有第二安装槽321，第二安装槽321与第一安装槽311的开槽方向相垂直，这样可以实现双向调节，以便于
对显示屏进行微调，保证驾驶员的观看角度。
[0028]支座机构4包括底座41和面板42，底座41的一端与第二铰接座32相铰接，具体地，底座41与第二铰接座32之间通过销轴连接，该销轴插接在第二安装槽321内，底座41的另一端设有插槽411，面板42上设有用于插入插槽411内的插块421。插槽411内设有具有弹性的拨片412，拨片412将插块421紧紧地压在插槽411内，以便于固定，拨片412的一端延伸至插槽411外部，且拨片412上形成有限位凸起413，该限位凸起413压在插块421的顶部，以防止插块脱离插槽，从而能够将面板稳定地安装在底座上，便于拆装。
[0029]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏支架，其特征在于：包括固定杆、摆臂机构、转向机构和支座机构，固定杆的一端安装在车身上，另一端与摆臂机构的一端相连，摆臂机构的另一端与转向机构的一端相连，转向机构的另一端与支座机构相连，该支座机构用于连接显示屏；所述摆臂机构包括侧板和气弹簧，气弹簧的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上，侧板设置于气弹簧的外侧，且侧板的一端铰接在固定杆上，另一端铰接在转向机构上。2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏支架，其特征在于：所述侧板的数量设有两个，设置在气弹簧的上下两侧，且两个侧板之间形成有空隙。3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓嬿，
申请(专利权)人：常州斯伯银车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：