一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术涉及车载显示屏技术领域，尤其涉及一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，解决了现有技术中车显示屏一般都是直接固定安装在汽车控台本体的表面，本身不具有调节功能，无法将显示屏内嵌在控台内部，影响汽车的美观，而且显示器长期暴露外面，容易对显示器造成损坏，不利于使用的问题。一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，包括汽车控台本体和显示屏本体，所述汽车控台本体的内嵌槽内部设置有内嵌结构，所述内嵌结构包括连接盒，所述连接盒的表面和内嵌槽滑动连接。本实用新型专利技术通过设置内嵌结构，方便在显示屏本体不使用的时候将显示屏本体移动至内嵌槽的内部进行保护，而且可以对内嵌槽的底壁灰尘进行清理，方便进行使用。方便进行使用。方便进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏


[0001]本技术涉及车载显示屏
，尤其涉及一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示器分有两种一种是放置在车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。
[0003]传统的汽车显示屏一般都是直接固定安装在汽车控台本体的表面，本身不具有调节功能，无法将显示屏内嵌在控台内部，影响汽车的美观，而且显示器长期暴露外面，容易对显示器造成损坏，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，解决了现有技术中车显示屏一般都是直接固定安装在汽车控台本体的表面，本身不具有调节功能，无法将显示屏内嵌在控台内部，影响汽车的美观，而且显示器长期暴露外面，容易对显示器造成损坏，不利于使用的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，包括汽车控台本体和显示屏本体，所述汽车控台本体的表面开设有内嵌槽，所述显示屏本体位于内嵌槽内部，所述汽车控台本体的内嵌槽内部设置有内嵌结构，所述内嵌结构包括连接盒，所述连接盒的表面和内嵌槽滑动连接，所述汽车控台本体的内嵌槽内部固定安装有电机，所述电机的输出轴端口固定安装有套杆，所述套杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离电机的一端和连接盒固定连接，所述连接盒远离电机一侧的底部均匀开设有三组容纳槽，每组所述容纳槽的个数为两个，三组所述容纳槽的内部均转动连接有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧设置有滚轴，所述滚轴的表面固定安装有清理刮条，所述汽车控台本体的内嵌槽底壁卡合有收集盒。
[0007]优选的，所述滚轴的两端均固定安装有圆块，所述圆块的侧壁固定安装有连接轴，所述滚轴借助两个连接轴分别和两侧的连接板转动连接。
[0008]优选的，所述连接板的表面固定贯穿有转轴，所述连接板借助转轴和容纳槽转动连接，转轴的表面套有绞簧，所述绞簧的两端分别与连接板和容纳槽固定连接。
[0009]优选的，所述连接板靠近滚轴的一侧固定安装有挡块，所述圆块远离滚轴的一侧固定安装有两个限位杆。
[0010]优选的，所述汽车控台本体的侧壁设置有辅助装置，所述辅助装置包括固定框，所述固定框的表面和汽车控台本体的内嵌槽固定连接，所述固定框的表面滑动连接有滑杆，
所述滑杆的侧壁滑动连接有固定板，所述固定板的侧壁固定安装有清理棉，所述固定板远离清理棉的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端和滑杆固定连接。
[0011]优选的，所述滑杆的侧壁开设有长槽，所述固定板位于长槽内部，所述固定板的表面和长槽滑动连接。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]使用中将显示屏本体安装在连接盒的内部，当不需要使用显示屏本体的时候，将显示屏本体内嵌在汽车控台本体的内部，操作的时候启动电机，电机带动套杆进行转动，套杆转动带动螺杆进行移动，从而使连接盒进行移动，连接盒带动显示屏本体内嵌在汽车控台本体的内嵌槽中，汽车控台本体的内嵌槽在长期使用后，内部容易积累较多灰尘，长期下来容易影响连接盒的滑行，此时在连接盒的底部安装滚轴、清理刮条和收集盒等，利用清理刮条将灰尘刮到收集盒中进行收集，然后集中处理，方便起到保护作用。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]显示屏本体表面带有静电，使用中容易有灰尘附着在上面，需要对灰尘进行清理，避免影响视线，此时直接滑动滑杆，使滑杆在固定框的表面滑动，从而带动固定板进行移动，固定板受到弹簧的弹力，从而使固定板表面的清理棉与显示屏本体相互接触，进而利用清理棉对显示屏本体进行清理，通过设置辅助装置，方便对显示屏本体表面的灰尘进行清理，增强用户体验感，而且操作方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术连接盒结构示意图；
[0019]图3为本技术螺杆结构示意图；
[0020]图4为本技术辅助装置结构示意图；
[0021]图5为本技术滚轴结构示意图；
[0022]图6为本技术图5中A处结构示意图。
[0023]图中：1、汽车控台本体；2、显示屏本体；3、内嵌结构；301、电机；302、套杆；303、螺杆；304、连接盒；305、收集盒；306、容纳槽；307、挡块；308、圆块；309、滚轴；310、清理刮条；311、限位杆；312、连接轴；313、连接板；314、绞簧；4、辅助装置；41、固定板；42、清理棉；43、弹簧；44、滑杆；45、固定框。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照图1
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6，一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，包括汽车控台本体1和
显示屏本体2，汽车控台本体1的表面开设有内嵌槽，显示屏本体2位于内嵌槽内部，汽车控台本体1的内嵌槽内部设置有内嵌结构3，内嵌结构3包括连接盒304，连接盒304的表面和内嵌槽滑动连接，汽车控台本体1的内嵌槽内部固定安装有电机301，电机301的输出轴端口固定安装有套杆302，套杆302的内部螺纹连接有螺杆303，螺杆303远离电机301的一端和连接盒304固定连接，连接盒304远离电机301一侧的底部均匀开设有三组容纳槽306，每组容纳槽306的个数为两个，三组容纳槽306的内部均转动连接有连接板313，两个连接板313相互靠近的一侧设置有滚轴309，滚轴309的表面固定安装有清理刮条310，汽车控台本体1的内嵌槽底壁卡合有收集盒305。
[0026]本方案具备以下工作过程：
[0027]使用中将显示屏本体2安装在连接盒304的内部，当不需要使用显示屏本体2的时候，将显示屏本体2内嵌在汽车控台本体1的内部，操作的时候启动电机301，电机301带动套杆302进行转动，套杆302转动带动螺杆303进行移动，从而使连接盒304进行移动，连接盒304带动显示屏本体2内嵌在汽车控台本体1的内嵌槽中，汽车控台本体1的内嵌槽在长期使用后，内部容易积累较多灰尘，长期下来容易影响连接盒304的滑行，此时在连接盒304的底部安装滚轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，包括汽车控台本体(1)和显示屏本体(2)，所述汽车控台本体(1)的表面开设有内嵌槽，所述显示屏本体(2)位于内嵌槽内部，其特征在于，所述汽车控台本体(1)的内嵌槽内部设置有内嵌结构(3)，所述内嵌结构(3)包括连接盒(304)，所述连接盒(304)的表面和内嵌槽滑动连接，所述汽车控台本体(1)的内嵌槽内部固定安装有电机(301)，所述电机(301)的输出轴端口固定安装有套杆(302)，所述套杆(302)的内部螺纹连接有螺杆(303)，所述螺杆(303)远离电机(301)的一端和连接盒(304)固定连接，所述连接盒(304)远离电机(301)一侧的底部均匀开设有三组容纳槽(306)，每组所述容纳槽(306)的个数为两个，三组所述容纳槽(306)的内部均转动连接有连接板(313)，两个所述连接板(313)相互靠近的一侧设置有滚轴(309)，所述滚轴(309)的表面固定安装有清理刮条(310)，所述汽车控台本体(1)的内嵌槽底壁卡合有收集盒(305)。2.根据权利要求1所述的一种具有内嵌式拉伸滑动机构的车载显示屏，其特征在于，所述滚轴(309)的两端均固定安装有圆块(308)，所述圆块(308)的侧壁固定安装有连接轴(312)，所述滚轴(309)借助两个连接轴(312)分别和两侧的连接板(313)转动连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德志，孙坤，杨汉君，
申请(专利权)人：凯扬光电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：