一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，涉及固定挂具技术领域，以解决现有的电泳涂装挂具安装汽车油箱箍的结构不完善，因为汽车油箱箍带有螺杆的一头是不允许油漆的，而电泳涂装的过程中，工件浸入电泳漆槽液后容易使螺杆部粘上油漆的问题；本实用新型专利技术在固定件内端设置圆形槽，并在圆形槽的顶部设置内螺纹，将紧箍带固定安装到固定杆的底部，将固定杆从固定件底部插入，并将固定杆通过螺纹与固定件相固定，将紧箍带与工件相固定，使工件随本装置进入电泳槽，由于固定件内部圆形槽的开口向下，使得圆形槽内的空气不能逸出，形成了空气密封，使得槽液不能进入固定件内，工件螺杆部分也就不能电泳上油漆了。工件螺杆部分也就不能电泳上油漆了。工件螺杆部分也就不能电泳上油漆了。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具


[0001]本技术属于固定挂具
，更具体地说，特别涉及一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具。

技术介绍

[0002]在汽车油箱箍带电泳涂装施工中，需要借助电泳涂装挂具来固定工件，以将工件放置到电泳槽内进行加工。
[0003]基于现有技术发现，现有的电泳涂装挂具安装汽车油箱箍的结构不完善，因为汽车油箱箍带有螺杆的一头是不允许油漆的，而电泳涂装的过程中，工件浸入电泳漆槽液后容易使螺杆部粘上油漆，且现有的电泳涂装挂具安装连接挂具的结构不完善，使用时，无法根据工件的尺寸来对挂具位置进行相应的调节，使得电泳涂装挂具使用起来具有局限性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本实用提供一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，以解决现有的电泳涂装挂具安装汽车油箱箍的结构不完善，因为汽车油箱箍带有螺杆的一头是不允许油漆的，而电泳涂装的过程中，工件浸入电泳漆槽液后容易使螺杆部粘上油漆，且现有的电泳涂装挂具安装连接挂具的结构不完善，使用时，无法根据工件的尺寸来对挂具位置进行相应的调节，使得电泳涂装挂具使用起来具有局限性的问题。
[0005]本实用一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，包括：安装机构；所述安装机构包括有主体和插杆，所述主体两端设有T形槽，且主体中间开设有圆形通孔，并且主体上设有插杆，所述插杆插接在主体内部，且插杆底部设有圆形限位板，并且插杆顶部设有挂钩；所述安装机构上设有两组滑动部，且滑动部的滑块滑动安装在导向板上，且滑动部的卡块卡合在导向槽内，并且滑动部的连接杆的后端插接在定位孔内；所述滑动部上设有固定组件，且固定组件的固定件的后端插接在插槽内，并且弹块与插槽上的圆形通孔相卡合。
[0007]进一步的，所述安装机构还包括：导向板，导向板共设有两组，且导向板内端设有T 形凸起结构，并且导向板通过内端的T形凸起结构插接到主体两端；导向槽，导向槽共设有两组，且导向槽开设在导向板上下两端；定位孔，定位孔等列开设在导向板中间位置，且定位孔贯穿导向板。
[0008]进一步的，所述滑动部包括：滑块，滑块内开设有矩形通槽；卡块，卡块共设有两组，且卡块对称设在滑块的后端。
[0009]进一步的，所述滑动部还包括：连接杆，连接杆插接在滑块上，且连接杆中间设有圆形限位板，圆形限位板与滑块上的矩形通槽之间设有弹性件；插槽，插槽开设在连接杆的前端，且插槽外端通过四组圆形通孔贯穿连接杆。
[0010]进一步的，所述固定组件包括：固定件，固定件后端设有圆柱形凸起结构，且固定
件内设有圆形槽，圆形槽上端开设有内螺纹；弹块，弹块共设有四组，且弹块通过弹性件安装在固定件后端的圆柱形凸起结构内。
[0011]进一步的，所述固定组件还包括：固定杆，固定杆设在固定件内部，且固定杆顶部与固定件螺纹连接；紧箍带，紧箍带安装在固定杆的底部。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了滑动部和固定组件，在连接杆上开设圆形插槽，并在插槽外侧开设贯穿连接杆的圆形孔，在固定件后端设有圆形凸起结构，将四组弹块通过弹性件安装到固定件后端的圆形凸起结构上，使用时，将固定件后端的圆形凸起结构插接到插槽内，使弹块与插槽外端的圆形通孔相卡合，以将固定件在插槽内固定，在固定件内端设置圆形槽，并在圆形槽的顶部设置内螺纹，将紧箍带固定安装到固定杆的底部，将固定杆从固定件底部插入，并将固定杆通过螺纹与固定件相固定，将紧箍带与工件相固定，使工件随本装置进入电泳槽，由于固定件内部圆形槽的开口向下，使得圆形槽内的空气不能逸出，形成了空气密封，使得槽液不能进入固定件内，工件螺杆部分也就不能电泳上油漆了；
[0014]2、在本装置中，设置了安装机构和滑动部，在主体两端开设T槽，将导向板对称插接到T形槽中，在导向板上分别开设导向槽和定位孔，将滑块滑动安装到导向板上，并使滑块后端的卡块卡合到导向槽内，将连接杆贯穿滑块插接到定位孔上，使滑块在导向板上固定，使用时，向外侧拉动连接杆，是连接杆后端拔出定位孔，通过滑动滑块，来根据工件尺寸调整连接杆在导向板上的位置，调整完毕后，松开连接杆，使弹性件推动连接杆向后侧移动，并插进定位孔中，使滑块在导向板上重新固定。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术的分解结构示意图。
[0017]图3是本技术的局部连接结构示意图。
[0018]图4是本技术的局部剖视结构示意图。
[0019]图5是本技术的固定组件分解结构示意图。
[0020]1、安装机构；
[0021]101、主体；1011、插杆；
[0022]102、导向板；1021、导向槽；1022、定位孔；
[0023]2、滑动部；
[0024]201、滑块；2011、卡块；
[0025]202、连接杆；2021、插槽；
[0026]3、固定组件；
[0027]301、固定件；3011、弹块；
[0028]302、固定杆；303、紧箍带。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。
[0030]在本实用的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0032]实施例：
[0033]如附图1至附图5所示：
[0034]本技术提供一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，包括：安装机构1；安装机构 1包括有主体101和插杆1011，主体101两端设有T形槽，且主体101中间开设有圆形通孔，并且主体101上设有插杆1011，插杆1011插接在主体101内部，且插杆1011底部设有圆形限位板，并且插杆1011顶部设有挂钩；安装机构1上设有两组滑动部2，且滑动部2的滑块201滑动安装在导向板102上，且滑动部2的卡块2011卡合在导向槽1021内，并且滑动部2的连接杆202本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)包括有主体(101)和插杆(1011)，所述主体(101)两端设有T形槽，且主体(101)中间开设有圆形通孔，并且主体(101)上设有插杆(1011)，所述插杆(1011)插接在主体(101)内部，且插杆(1011)底部设有圆形限位板，并且插杆(1011)顶部设有挂钩；所述安装机构(1)上设有两组滑动部(2)，且滑动部(2)的滑块(201)滑动安装在导向板(102)上，且滑动部(2)的卡块(2011)卡合在导向槽(1021)内，并且滑动部(2)的连接杆(202)的后端插接在定位孔(1022)内；所述滑动部(2)上设有固定组件(3)，且固定组件(3)的固定件(301)的后端插接在插槽(2021)内，并且弹块(3011)与插槽(2021)上的圆形通孔相卡合。2.如权利要求1所述汽车油箱箍带专用电泳涂装挂具，其特征在于，所述安装机构(1)还包括：导向板(102)，导向板(102)共设有两组，且导向板(102)内端设有T形凸起结构，并且导向板(102)通过内端的T形凸起结构插接到主体(101)两端；导向槽(1021)，导向槽(1021)共设有两组，且导向槽(1021)开设在导向板(102)上下两端；定位孔(1022)，定位孔(1022)等列开设在导向板(102)中间位置，且定位孔(1022)贯穿导...

【专利技术属性】
技术研发人员：任长清，陈永来，李文军，
申请(专利权)人：十堰市中仁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：