一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，涉及挂具技术领域，包括主体，所述主体为柱状结构，且主体的后侧安装有挂钩A，主体与挂钩A共同组成了连接结构，主体的外周面左侧插接有伸缩杆，伸缩杆共设有两处，且两处伸缩杆呈直线阵列设置，伸缩杆的左侧安装有把手，以解决现有的挂具在进行使用时，由于其在对油底壳连接完成后，油底壳多为与地面保持垂直状态，而导致其内部在进行后续清洗作业时容易产生积液，进而存在着局限性的问题；通过主体与挂钩B的倾斜设置，可以实现在对油底壳进行限位时，使得油底壳持续保持开口处倾斜的目的，使得其在冲洗时内部的积水可以快速的排出，进而达到更加实用的目的。进而达到更加实用的目的。进而达到更加实用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具


[0001]本技术属于挂具
，更具体地说，特别涉及一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具。

技术介绍

[0002]发动机油底壳在喷粉涂装施工中，由于其形状特殊，通用的挂钩吊具不能满足其喷粉涂装施工需求，需要有专用的工装挂具。
[0003]挂具在实际应用过程中存在着：
[0004]挂具在进行使用时，由于其在对油底壳连接完成后，油底壳多为与地面保持垂直状态，而导致其内部在进行后续清洗作业时容易产生积液，进而存在着局限性。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，以解决现有的挂具在进行使用时，由于其在对油底壳连接完成后，油底壳多为与地面保持垂直状态，而导致其内部在进行后续清洗作业时容易产生积液，进而存在着局限性的问题。
[0006]本技术一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，包括主体，所述主体为柱状结构，且主体的后侧安装有挂钩A，主体与挂钩A共同组成了连接结构，主体的外周面左侧插接有伸缩杆，伸缩杆共设有两处，且两处伸缩杆呈直线阵列设置，伸缩杆的左侧安装有把手。
[0008]进一步的，所述主体的外侧固定连接有防滑套，且主体的外侧还固定连接有座体，座体的内部上下两侧均开设有插槽，且该插槽的内部插接有支架。
[0009]进一步的，所述挂钩A的外侧开设有凹槽，且把手的右侧固定连接有插柱，插柱与挂钩A外侧所开设的凹槽相匹配，且把手与插柱共同组成了对挂钩A的限位结构。
[0010]进一步的，所述调节杆的一端固定连接有防滑垫，主体的底端固定连接有连接块，主体与连接块共同组成了支撑结构。
[0011]进一步的，所述座体的后侧拧接有固定栓，固定栓用于限位支架，支架中纵向构件的内部开设有螺孔，该螺孔的内部拧接有调节杆。
[0012]进一步的，所述连接块的内部开设有缺槽，该缺槽的内部通过限位杆安装有安装块，限位杆为丝杆结构，且限位杆的外侧通过拧接螺母限位，安装块的前端固定连接有挂钩B。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、通过主体与挂钩B的倾斜设置，可以实现在对油底壳进行限位时，使得油底壳持续保持开口处倾斜的目的，使得其在冲洗时内部的积水可以快速的排出，进而达到更加实用的目的，且在挂钩B与油底壳限位完成后，再将安装在座体中的两处支架向外侧拉出，并通过拧紧固定栓来对支架进行限位即可，该设计通过对支架连同防滑垫之间的间距进行调
节，可以适应于不同宽度的油底壳进行快速的限位固定，进而达到更加实用的目的。
[0015]2、当支架调整完成后，可以通过手动转动安装在支架中的调节杆来将防滑垫向外侧进行顶出，并使得防滑垫与油底壳的内壁进行自动化的贴合夹紧，进而达到更加实用的目的，且当涂装完成后需要对油底壳进行取下时，可以通过一手握持主体，并通过一手将把手向外侧进行拉出，使得固定连接在把手一侧的插柱与挂钩A中所开设的凹槽进行分离，使得挂钩A在失去了把手的限位后自动化的上翻开启，进而达到更加便于对油底壳进行取下的目的。
[0016]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]图1是本技术的前侧视结构示意图。
[0018]图2是本技术的俯侧视结构示意图。
[0019]图3是本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0020]图4是本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、主体；2、挂钩A；3、伸缩杆；4、把手；5、插柱；6、防滑套；7、座体；8、固定栓；9、支架；10、调节杆；11、防滑垫；12、连接块；13、安装块；14、限位杆；15、挂钩B。
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
具体实施方式
[0024]如附图1至附图4所示：
[0025]本技术提供一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，包括主体1，主体1为柱状结构，且主体1的后侧安装有挂钩A2，主体1与挂钩A2共同组成了连接结构，主体1的外周面左侧插接有伸缩杆3，伸缩杆3共设有两处，且两处伸缩杆3呈直线阵列设置，伸缩杆3的左侧安装有把手4，连接块12的内部开设有缺槽，该缺槽的内部通过限位杆14安装有安装块13，限位杆14为丝杆结构，且限位杆14的外侧通过拧接螺母限位，安装块13的前端固定连接有挂钩B15，通过主体1与挂钩B15的倾斜设置，可以实现在对油底壳进行限位时，使得油底壳持续保持开口处倾斜的目的，使得其在冲洗时内部的积水可以快速的排出，进而达到更加实用的目的，且在挂钩B15与油底壳限位完成后，再将安装在座体7中的两处支架9向外侧拉出，并通过拧紧固定栓8来对支架9进行限位即可，该设计通过对支架9连同防滑垫11之间的间距进行调节，可以适应于不同宽度的油底壳进行快速的限位固定，进而达到更加实用的目的。
[0026]其中，挂钩A2的外侧开设有凹槽，且把手4的右侧固定连接有插柱5，插柱5与挂钩A2外侧所开设的凹槽相匹配，且把手4与插柱5共同组成了对挂钩A2的限位结构，主体1的外侧固定连接有防滑套6，且主体1的外侧还固定连接有座体7，座体7的内部上下两侧均开设有插槽，且该插槽的内部插接有支架9，当支架9调整完成后，可以通过手动转动安装在支架9中的调节杆10来将防滑垫11向外侧进行顶出，并使得防滑垫11与油底壳的内壁进行自动化的贴合夹紧，进而达到更加实用的目的，且当涂装完成后需要对油底壳进行取下时，可以
通过一手握持主体1，并通过一手将把手4向外侧进行拉出，使得固定连接在把手4一侧的插柱5与挂钩A2中所开设的凹槽进行分离，使得挂钩A2在失去了把手4的限位后自动化的上翻开启，进而达到更加便于对油底壳进行取下的目的。
[0027]其中，座体7的后侧拧接有固定栓8，固定栓8用于限位支架9，支架9中纵向构件的内部开设有螺孔，该螺孔的内部拧接有调节杆10，调节杆10的一端固定连接有防滑垫11，主体1的底端固定连接有连接块12，主体1与连接块12共同组成了支撑结构。
[0028]本实施例的具体使用方式与作用：
[0029]在使用本装置的时候，首先，当发动机油底壳需要进行粉末涂装作业时，可以根据当前油底壳所需倾斜角度的不同来手动调整安装在连接块12中的安装块13和挂钩B15的朝向，并使得固定连接在安装块13一侧的挂钩B15与油底壳中的放油孔处进行连接即可；
[0030]而通过主体1与挂钩B15的倾斜设置，可以实现在对油底壳进行限位时，使得油底壳持续保持开口处倾斜的目的，使得其在冲洗时内部的积水可以快速的排出，进而达到更加实用的目的，且在挂钩B15与油底壳限位完成后，再将安装在座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)为柱状结构，且主体(1)的后侧安装有挂钩A(2)，主体(1)与挂钩A(2)共同组成了连接结构，主体(1)的外周面左侧插接有伸缩杆(3)，伸缩杆(3)共设有两处，且两处伸缩杆(3)呈直线阵列设置，伸缩杆(3)的左侧安装有把手(4)。2.如权利要求1所述一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，其特征在于：所述挂钩A(2)的外侧开设有凹槽，且把手(4)的右侧固定连接有插柱(5)，插柱(5)与挂钩A(2)外侧所开设的凹槽相匹配，且把手(4)与插柱(5)共同组成了对挂钩A(2)的限位结构。3.如权利要求1所述一种发动机油底壳粉末涂装专用挂具，其特征在于：所述主体(1)的外侧固定连接有防滑套(6)，且主体(1)的外侧还固定连接有座体(7)，座体(7)的内部上下两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗保，李文军，任长清，吕祥春，
申请(专利权)人：十堰市中仁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：