一种汽车燃油箱钳式涂装挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，涉及涂装挂具技术领域，解决了之前的油箱涂装上挂方式，造成油箱密封不严，引发清洗液进入油箱内部，造成油箱内部生锈，因此这种上挂方式难以满足其涂装施工需求的问题；一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，包括：挂钩板和挂钳板；所述挂钩板采用矩形板结构；所述挂钳板采用矩形板结构，且挂钳板的一侧开设有矩形凹槽结构；挂钳板还包括有：连接轴，连接轴采用圆柱形结构，且连接轴的前侧开设有圆形凹槽结构，保证了涂装表面的充分外露，尽可能的降低挂点对油漆表面的影响，装挂牢靠，挂具轻便，同时解决了工件涂装时在生产线上的上挂问题，避免了挂具与密封堵具的相关联影响。免了挂具与密封堵具的相关联影响。免了挂具与密封堵具的相关联影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油箱钳式涂装挂具


[0001]本技术属于涂装挂具
，更具体地说，特别涉及一种汽车燃油箱钳式涂装挂具。

技术介绍

[0002]汽车燃油箱在喷粉涂装施工中，由于油箱内部要严格防止生锈和异物进入，即要做到在涂装前处理过程中，油箱上各个油孔的完全密封，防止涂装前处理的清洗液、磷化液等进入油箱内部。
[0003]目前的涂装挂具还存在有以下不足：
[0004]汽车燃油箱涂装，之前的油箱涂装上挂方式，采用在油口密封工装上焊接一个吊环，通过挂钩吊具上挂，由于吊环与挂钩的方向时常对不住，上挂时要调整，因而造成油箱密封不严，引发清洗液进入油箱内部，造成油箱内部生锈，因此这种上挂方式难以满足其涂装施工需求。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，以解决上述
技术介绍
中提出的之前的油箱涂装上挂方式，造成油箱密封不严，引发清洗液进入油箱内部，造成油箱内部生锈，因此这种上挂方式难以满足其涂装施工需求的问题。
[0006]本技术一种汽车燃油箱钳式涂装挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，包括：挂钩板和挂钳板；所述挂钩板采用矩形板结构，且挂钩板的底部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；所述挂钳板采用矩形板结构，挂钳板共设置有两组，且挂钳板的一侧开设有矩形凹槽结构，挂钳板的顶部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；挂钳板还包括有：连接轴，连接轴采用圆柱形结构，连接轴固定设置于挂钳板的圆形槽孔内，且连接轴的前侧开设有圆形凹槽结构，连接轴前侧的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构。
[0008]进一步的，所述挂钩板还包括有：挂钩，挂钩采用U形杆结构，且挂钩固定设置于挂钩板的顶部；销钉，销钉采用圆柱形结构，销钉固定安装于挂钩板底部一侧的圆形槽孔内；销钉的两端外侧均旋转设置有一组连接杆。
[0009]进一步的，所述连接杆采用矩形杆结构，连接杆共设置有两组，且两组连接杆的顶部一侧均开设有贯穿式的圆形槽孔结构，连接杆的底部旋转设置有挂钳板。
[0010]进一步的，所述连接杆还包括有：固定架，固定架采用U形板结构，固定架固定设置于连接杆的底端前侧，且固定架的前侧中间开设有贯穿式的中字形槽孔结构；滑杆，滑杆采用圆柱形结构，滑杆滑动设置于固定架前侧的插孔内，且滑杆的外壁两侧均固定设置有U形凸起结构，滑杆的外侧套设有弹簧结构；卡齿，卡齿采用圆柱形结构，卡齿固定设置于滑杆的后侧端，且卡齿的外侧呈环形阵列状开设有齿槽结构，卡齿外壁的齿槽与连接轴内侧的
齿槽卡合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置有挂钩板、连接杆和挂钳板，通过沿着挂钩板底部的销钉旋转两组连接杆，调整两组挂钳板之间的距离，从而使得两组挂钳板内侧的凹槽对准油箱外侧的油箱端板缝焊搭边外沿，并将两组挂钳板内侧的凹槽卡在搭边外沿上，在油箱的自重作用下，使得两组连接杆自行收紧，使得挂钳板与油箱紧密卡合，完成对油箱的上挂过程，完成上挂后，只有两组挂钳板与油箱外表面相接触，保证了涂装表面的充分外露，尽可能的降低挂点对油漆表面的影响，装挂牢靠，挂具轻便，同时解决了工件涂装时在生产线上的上挂问题，彻底的与油箱密封堵具分开，避免了挂具与密封堵具的相关联影响。
[0013]通过设置有连接杆、固定架、滑杆、卡齿、挂钳板和连接轴，当需要对不同尺寸的油箱进行悬挂时，通过调整两组连接杆旋转角度的同时调整挂钳板的角度并重新对挂钳板的角度进行固定，便可继续通过挂钳板对当前尺寸的油箱进行悬挂，进一步的使得本装置能够适用于不同尺寸的油箱，提高了本装置的实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术的使用状态下轴视结构示意图。
[0015]图2是本技术的整体前视结构示意图。
[0016]图3是本技术的整体轴视结构示意图。
[0017]图4是本技术的A的局部放大结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、挂钩板；101、挂钩；102、销钉；2、连接杆；201、固定架；202、滑杆；203、卡齿；3、挂钳板；301、连接轴。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0021]实施例：
[0022]如附图1至附图4所示：
[0023]本技术提供一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，包括：挂钩板1和挂钳板3；挂钩板1采用矩形板结构，且挂钩板1的底部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；挂钳板3采用矩形板结构，挂钳板3共设置有两组，且挂钳板3的一侧开设有矩形凹槽结构，挂钳板3的顶部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；挂钳板3还包括有：连接轴301，连接轴301采用圆柱形结构，连接轴301固定设置于挂钳板3的圆形槽孔内，且连接轴301的前侧开设有圆形凹槽结构，连接轴301前侧的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构。
[0024]其中，挂钩板1还包括有：挂钩101，挂钩101采用U形杆结构，且挂钩101固定设置于挂钩板1的顶部；销钉102，销钉102采用圆柱形结构，销钉102固定安装于挂钩板1底部一侧的圆形槽孔内；销钉102的两端外侧均旋转设置有一组连接杆2。
[0025]其中，连接杆2采用矩形杆结构，连接杆2共设置有两组，且两组连接杆2的顶部一侧均开设有贯穿式的圆形槽孔结构，连接杆2的底部旋转设置有挂钳板3。
[0026]其中，连接杆2还包括有：固定架201，固定架201采用U形板结构，固定架201固定设
置于连接杆2的底端前侧，且固定架201的前侧中间开设有贯穿式的中字形槽孔结构；滑杆202，滑杆202采用圆柱形结构，滑杆202滑动设置于固定架201前侧的插孔内，且滑杆202的外壁两侧均固定设置有U形凸起结构，滑杆202的外侧套设有弹簧结构；卡齿203，卡齿203采用圆柱形结构，卡齿203固定设置于滑杆202的后侧端，且卡齿203的外侧呈环形阵列状开设有齿槽结构，卡齿203外壁的齿槽与连接轴301内侧的齿槽卡合连接。
[0027]通过采用上述技术方案，当需要对不同尺寸的油箱进行悬挂时，可通过进一步旋转两组连接杆2调整两组挂钳板3之间的距离，同时通过将滑杆202沿着固定架201向外侧抽动，同时带动卡齿203从连接轴301前侧的凹槽内抽出，从而使得卡齿203失去对连接轴301的限位作用，进而便可对挂钳板3进行旋转调节，使得挂钳板3能够继续保持垂直状态，进而使得挂钳板3内侧的矩形凹槽能够继续对准油箱焊缝搭边外沿，然后松开滑杆202，在滑杆202外侧的弹簧的作用下，使得卡齿203重新卡入到连接轴301前侧的凹槽内，进而重新对挂钳板3的角度进行固定，便可继续通过挂钳板3对当前尺寸的油箱进行悬挂，进一步的使得本装置能够适用于不同尺寸的油箱，提高了本装置的实用性。
[0028]本实施例的具体使用方式与作用：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，其特征在于，包括：挂钩板(1)和挂钳板(3)；所述挂钩板(1)采用矩形板结构，且挂钩板(1)的底部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；所述挂钳板(3)采用矩形板结构，挂钳板(3)共设置有两组，且挂钳板(3)的一侧开设有矩形凹槽结构，挂钳板(3)的顶部一侧开设有贯穿式的圆形槽孔结构；挂钳板(3)还包括有：连接轴(301)，连接轴(301)采用圆柱形结构，连接轴(301)固定设置于挂钳板(3)的圆形槽孔内，且连接轴(301)的前侧开设有圆形凹槽结构，连接轴(301)前侧的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构。2.如权利要求1所述一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，其特征在于：所述挂钩板(1)还包括有：挂钩(101)，挂钩(101)采用U形杆结构，且挂钩(101)固定设置于挂钩板(1)的顶部；销钉(102)，销钉(102)采用圆柱形结构，销钉(102)固定安装于挂钩板(1)底部一侧的圆形槽孔内；销钉(102)的两端外侧均旋转设置有一组连接杆(2)。3.如权利要求2所述一种汽车燃油箱钳式涂装挂具，其特征在于：所述连接杆(2)采用矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗保，李文军，任长清，吕祥春，
申请(专利权)人：十堰市中仁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：