一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，涉及涂装防护工装技术领域，以解决在原有的防护工装使用时，不能保护精加工表面，极易造成工件油漆污染的问题，包括转向节壳体，所述转向节壳体为凹状块结构；节壳凸块，所述节壳凸块凸出安装在转向节壳体的居中正前端；套筒，所述套筒环套安装在节壳凸块的外侧端上；螺杆，所述螺杆贯穿安装在转向节壳体的居中内侧；螺母，所述螺母安装在螺杆的前侧顶端。本实用新型专利技术中安装的套筒可以有效保护节壳凸块的外圆面及内孔面不被油漆污染，还防止节壳凸块在涂装前清洗过程中，清洗药剂对外圆面可能造成的有害影响。外圆面可能造成的有害影响。外圆面可能造成的有害影响。

【技术实现步骤摘要】
一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装


[0001]本技术涉及涂装防护工装
，更具体地说，特别涉及一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装。

技术介绍

[0002]转向节壳的作用是时刻保护着转向节能够正常的传递和承受汽车前部载荷，其中在越野汽车转向节壳的涂装操作中会使用一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，对转向节壳进行专业的涂装防护。
[0003]在越野汽车转向节壳专用涂装防护工装使用时，由于原有的涂装油漆防护工装，没有利用螺杆贯穿、螺母扭紧和套筒环套的便捷装配方式，使得涂装油漆防护工装不能保护精加工表面，并且还极易造成工件油漆污染的现象。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，以解决在原有的防护工装使用时，不能保护精加工表面，极易造成工件油漆污染的问题。
[0006]本技术越野汽车转向节壳专用涂装防护工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，包括转向节壳体，所述转向节壳体为凹状块结构；节壳凸块，所述节壳凸块凸出安装在转向节壳体的居中正前端；套筒，所述套筒环套安装在节壳凸块的外侧端上；螺杆，所述螺杆贯穿安装在转向节壳体的居中内侧；螺母，所述螺母安装在螺杆的前侧顶端；密封圈，所述密封圈为O型结构，且密封圈分别对应安装在套筒和螺杆上。r/>[0008]进一步的，所述转向节壳体包括，节壳内槽，所述节壳内槽开设在转向节壳体的居中内侧；所述节壳凸块包括，内孔，所述内孔开设在节壳凸块的居中正前端；所述套筒为镂空圆桶形结构，且套筒的上下两个端面上均设有密封沟槽，套筒的沟槽内安装有密封圈；所述螺杆包括，螺纹头，所述螺纹头安装在螺杆的前侧顶端；法兰，所述法兰安装在螺杆的后侧顶端，且法兰的上下两侧均设有密封沟槽，法兰的沟槽内安装有密封圈；所述螺母包括，蝶形把手，所述蝶形把手安装在螺母的两侧；螺纹盲孔，所述螺纹盲孔开设在螺母的居中内侧，螺纹头外侧的螺纹与螺母内侧的螺纹盲孔相匹配，且螺纹头的外侧端上扭动安装有螺母。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]1、本技术利用螺杆贯穿和螺母扭紧的便捷装配方式，不仅解决了转向节壳在涂装过程中的防护问题，还大大保护了精加工表面，有效防止了油漆污染；
[0011]2、本技术安装的套筒可以有效保护节壳凸块的外圆面及内孔面不被油漆污染，还防止节壳凸块在涂装前清洗过程中，清洗药剂对外圆面可能造成的有害影响；
[0012]3、本技术由于各处均安装有O型的密封圈，使外部的清洗液及油漆不能进入工装组合内部，使工装达到最佳的工件涂装防护效果。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1是本技术的正右方轴视结构示意图。
[0015]图2是本技术的正后方轴视结构示意图。
[0016]图3是本技术的整体结构竖向剖切示意图。
[0017]图4是本技术的套筒和密封圈部分剖切示意图。
[0018]图5是本技术的螺杆部分剖切示意图。
[0019]图6是本技术的螺母部分剖切示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、转向节壳体；101、节壳内槽；2、节壳凸块；201、内孔；3、套筒；4、螺杆；401、螺纹头；402、法兰；5、螺母；501、蝶形把手；502、螺纹盲孔；6、密封圈。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图6所示：
[0027]本技术提供一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，包括转向节壳体1，转向节壳体1为凹状块结构，且转向节壳体1是需要进行防护的结构；转向节壳体1包括，节壳内槽101，节壳内槽101开设在转向节壳体1的居中内侧，且利用节壳内槽101本身的结构开设进行添加固定结构，保证越野汽车转向节壳在涂装时不会轻易的进行移位，影响加工。
[0028]参考图1，节壳凸块2，节壳凸块2凸出安装在转向节壳体1的居中正前端，节壳凸块2是定位套筒3的安装位置的结构；节壳凸块2包括，内孔201，内孔201开设在节壳凸块2的居
中正前端，节壳凸块2内侧开设的内孔201可以进一步的帮助工装进行安装防护。
[0029]参考图4，套筒3，套筒3环套安装在节壳凸块2的外侧端上，套筒3防护着节壳凸块2外侧的位置进行涂装操作，套筒3可以有效保护节壳凸块2的外圆面及内孔面不被油漆污染，还防止节壳凸块2在涂装前处理清洗过程中，清洗药剂对外圆面可能造成的有害影响；套筒3为镂空圆桶形结构，且套筒3的上下两个端面上均设有密封沟槽，套筒3的沟槽内安装有密封圈6，密封圈6的安装便于对套筒3的结构起到加强密封的作用。
[0030]参考图5，螺杆4，螺杆4贯穿安装在转向节壳体1的居中内侧，螺杆4的贯穿安装将套筒3和整个转向节壳体1进行统一固定；螺杆4包括，螺纹头401，螺纹头401安装在螺杆4的前侧顶端，螺纹头401是固定螺杆4的结构；法兰402，法兰402安装在螺杆4的后侧顶端，且法兰402的上下两侧均设有密封沟槽，法兰402的沟槽内安装有密封圈6；密封圈6，密封圈6为O型结构，且密封圈6分别对应安装在套筒3和螺杆4上，即阻挡外部的清洗液及油漆进入工装组合内部，最终达到工件涂装防护效果。
[0031]参考图6，螺母5，螺母5安装在螺杆4的前侧顶端，螺母5和螺杆4进行相互搭配使用，使得涂装防护工装结构更加牢固；螺母5包括，蝶形把手50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，其特征在于，包括转向节壳体(1)，所述转向节壳体(1)为凹状块结构；节壳凸块(2)，所述节壳凸块(2)凸出安装在转向节壳体(1)的居中正前端；套筒(3)，所述套筒(3)环套安装在节壳凸块(2)的外侧端上；螺杆(4)，所述螺杆(4)贯穿安装在转向节壳体(1)的居中内侧；螺母(5)，所述螺母(5)安装在螺杆(4)的前侧顶端；密封圈(6)，所述密封圈(6)为O型结构，且密封圈(6)分别对应安装在套筒(3)和螺杆(4)上。2.如权利要求1所述一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，其特征在于，所述转向节壳体(1)包括，节壳内槽(101)，所述节壳内槽(101)开设在转向节壳体(1)的居中内侧。3.如权利要求1所述一种越野汽车转向节壳专用涂装防护工装，其特征在于，所述节壳凸块(2)包括，内孔(201)，所述内孔(201)开设在节壳凸块(2)的居中正前端。4.如权利要求1所述一种越...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗保，任长清，陈龙，
申请(专利权)人：十堰市中仁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：