一种发动机前支架制造技术

一种发动机前支架，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)及第三支撑板(3)，所述第一支撑板(1)连接于所述第二支撑板(2)，所述第三支撑板(3)连接于所述第二支撑板(2)，所述第二支撑板(2)呈“V”字型，所述第二支撑板(2)的上部由一斜面与一平行面组成，在所述第二支撑板(2)的“V”字型夹角处设有一胶垫(4)，所述第二支撑板(2)的“V”字型夹角为四十五度。字型夹角为四十五度。字型夹角为四十五度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前支架


[0001]本技术涉及汽车发动机配件领域，尤其涉及一种发动机前支架。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，作为汽车的核心部件发动机也在不断的更新换代，达到了更高的稳定性及环保性，同时发动机的性能也在不断提高，而性能的提高则代表发动机运转的时候做出了更多的功，此时如果为了稳定发动机则需要更为高性能及稳定的支架，现有技术中的发动机前支架多采用加强筋来提升稳定性，但是过刚的支架容易导致发动机的震动传送至驾驶舱内从而硬性驾驶感受，但是现有技术中还没有可以提供稳定性同时来减少发动机震动的发动机前支架，因此，本申请提出一种发动机前支架以此来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述技术问题提出以下技术方案：
[0004]一种发动机前支架，包括第一支撑板、第二支撑板及第三支撑板，所述第一支撑板连接于所述第二支撑板，所述第三支撑板连接于所述第二支撑板，所述第二支撑板呈“V”字型，所述第二支撑板的上部由一斜面与一平行面组成，在所述第二支撑板的“V”字型夹角处设有一胶垫，所述第二支撑板的“V”字型夹角为四十五度。
[0005]进一步地技术方案，所述第一支撑板设有第一法兰孔。
[0006]进一步地技术方案，所述第一法兰孔至少为四个。
[0007]进一步地技术方案，所述第二支撑板设有第二法兰孔。
[0008]进一步地技术方案，所述第二法兰孔连接于所述第二支撑板上部的斜面上。
[0009]进一步地技术方案，所述第二法兰孔至少为四个。
>[0010]进一步地技术方案，所述第三支撑板设有第三法兰孔。
[0011]进一步地技术方案，所述第三法兰孔至少为两个。
[0012]进一步地技术方案，所述胶垫切面呈等边三角形。
[0013]进一步地技术方案，所述胶垫为橡胶材质。
[0014]本技术的有益效果：本技术通过弯曲型的支撑板来同时实现稳定性与弹性，通过在弯曲部分填充胶垫来保证支撑板不易折损，且本技术的结构简单，便于推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术的后视结构示意图；
[0018]其中，1
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第一支撑板、2
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第二支撑板、3
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第三支撑板、4
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胶垫、11
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第一法兰孔、21
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第二法兰孔、31
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第三法兰孔。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，1、一种发动机前支架，包括第一支撑板1、第二支撑板2及第三支撑板3，所述第一支撑板1连接于所述第二支撑板2，所述第三支撑板3连接于所述第二支撑板2，所述第二支撑板2呈“V”字型，所述第二支撑板2的上部由一斜面与一平行面组成，在所述第二支撑板2的“V”字型夹角处设有一胶垫4，所述第二支撑板2的“V”字型夹角为四十五度，所述第一支撑板1设有第一法兰孔11，所述第一法兰孔11至少为四个，所述第二支撑板2设有第二法兰孔21，所述第二法兰孔21连接于所述第二支撑板2上部的斜面上，所述第二法兰孔21至少为四个，所述第三支撑板3设有第三法兰孔31，所述第三法兰孔31至少为两个，所述胶垫4切面呈等边三角形，所述胶垫4为橡胶材质。
[0021]实施例1：将第一支撑板1通过第一法兰孔11连接于车架梁，将第三支撑板3通过第三法兰孔31连接于第一支撑板1下方的车架梁上，所示第二支撑板2顶部的斜面上设有第二法兰孔21，将所述第二支撑板2通过第二法兰孔21连接于发动机脚，此时安装完毕，在发动机做功状态下，第一支撑板1、第二支撑板2及第三支撑板3对发动机提供稳定性，胶垫4与“V”字型的第二支撑板2可以对发动机提供一定的弹性，此种弹性较轻微并不能代替机脚，但是可以过滤一定的震动至车架，从而达到更好的驾驶感受。
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前支架，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)及第三支撑板(3)，所述第一支撑板(1)连接于所述第二支撑板(2)，所述第三支撑板(3)连接于所述第二支撑板(2)，其特征在于，所述第二支撑板(2)呈“V”字型，所述第二支撑板(2)的上部由一斜面与一平行面组成，在所述第二支撑板(2)的“V”字型夹角处设有一胶垫(4)，所述第二支撑板(2)的“V”字型夹角为四十五度。2.根据权利要求1所述的一种发动机前支架，其特征在于，所述第一支撑板(1)设有第一法兰孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种发动机前支架，其特征在于，所述第一法兰孔(11)至少为四个。4.根据权利要求1所述的一种发动机前支架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠民，
申请(专利权)人：盐城市鼎佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：