本发明专利技术公开了一种桥梁转体用反力架装置，包括反力架，其靠近撑脚的一侧安装有千斤顶；所述反力架为钢结构，固定于滑道上，沿所述滑道的圆心呈中性对称布置；在助推工况和反向顶推工况时，所述反力架与撑脚的相对位置不同，同时所述千斤顶在反力架上的安装方向不同；以桥梁转体方向为前方，助推工况下，所述反力架安装于撑脚的后方，且千斤顶助推的方向与转体桥梁转体的方向一致；在反向顶推工况下，所述反力架安装于撑脚的前方，且千斤顶的助推方向与转体桥梁转体的方向相反。本发明专利技术的反力架装置，不需事先预埋在承台上，当需要助推或反向顶推时，可在滑道周向任意位置安装，并且该反力架装置结构简单，价格低廉，且可重复利用，节约了工程成本。约了工程成本。约了工程成本。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁转体施工用反力架装置及其施工方法
[0001]本专利技术属于桥梁工程转体施工
，具体涉及一种桥梁转体施工用反力架装置及其施工方法。
技术介绍
[0002]近年来，随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批上跨有铁路或高速公路的大型桥梁，按《国铁集团工电部关于加强穿(跨)越铁路营业线和临近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知》(工电桥房函【2020】48号)文件要求，此类桥梁施工优先采用转体施工方案。转体施工方案在设计初期，为满足克服转体球铰由静至动过程中的摩擦力矩(正向顶推撑脚)及桥梁过转后的反向回转(反向顶推撑脚)等工况，需在滑道内外侧设置混凝土反力墩。
[0003][0004]现有技术中混凝土反力墩平面布置示意图如图1和2所示，外侧混凝土反力墩22和内侧混凝土反力墩分设于滑道11的两侧，与底部承台浇筑为一体结构，撑脚44的滑动位于内外侧混凝土反力墩之间，若上部转体桥梁的牵引索牵引力不够时，以反力墩作为千斤顶的后背，利用千斤顶顶推撑脚，在牵引索牵引力和千斤顶顶推力共同作用下实现桥梁转体。现有技术中此类混凝土反力墩为临时装置，实际转体过程中牵引力足够大且没有出现过转时，该反力墩不起作用，仅作为一种保险防范措施。对于这种反力墩，存在如下缺陷：
[0005]1)该反力墩位置固定，不能满足在周向任意位置顶推撑脚的需求；
[0006]2)该反力墩需在下承台浇筑完成后再行搭模板浇筑，增加施工时间；
[0007]3)若反力墩布置超出封铰范围，为了美观，在封铰前需将反力墩切除，造成资源浪费；
[0008]4)该反力墩通常设置在撑脚内外侧，由于桥梁转体前必须使用刚性位移突变法进行称重试验，该试验要求桥梁沿球铰球心有一定的竖转位移，故撑脚底面与滑道顶面必须留有一定间隙，该间隙在称重前必须清理干净，不能有影响桥梁竖转的杂物。而撑脚布置在内外侧混凝土反力墩中间，称重前不可拆除，故该混凝土反力墩的存在影响了撑脚间隙的清理，造成施工不便。
[0009]鉴于上述原因，对于该反力墩，实际工程中会增加额外的工程量及施工时间，且不可重复利用。因此，有必要对现有的混凝土反力墩进行进一步的优化设计，解决其功能需求，降低工程成本，简便现场施工。
技术实现思路
[0010]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种桥梁转体施工用反力架装置，不需事先预埋在承台上，当需要助推或反向顶推时，可在滑道周向任意位置安装，解决了在任意位置顶推撑脚的功能需求。
[0011]为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供一种桥梁转体用反力架装置，包括
反力架，所述反力架上靠近撑脚的一侧安装有千斤顶；
[0012]所述反力架为钢结构，固定于滑道上，并且沿所述滑道的圆心呈中性对称布置；在助推工况和反向顶推工况时，所述反力架与撑脚的相对位置不同，同时所述千斤顶在反力架上的安装方向不同；以桥梁转体方向为前方，助推工况下，所述反力架安装于撑脚的后方，且所述反力架上千斤顶助推的方向与转体桥梁转体的方向一致；在反向顶推工况下，所述反力架安装于撑脚的前方，且所述反力架上千斤顶的助推方向与转体桥梁转体的方向相反。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述反力架包括连接型钢，所述连接型钢横向平行设置，两侧的连接型钢中部对应设有竖向的立柱型钢，且立柱型钢与所述连接型钢之间分别固定有斜向的第一加强筋型钢和第二加强筋型钢。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，活动型钢两端分别插入由所述连接型钢、立柱型钢与第一加强筋型钢或第二加强筋型钢组成的三角区域内。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述连接型钢、立柱型钢、第一加强筋型钢、第二加强筋型钢以及活动型钢为工字钢、槽钢、角钢或方钢中的一种或多种。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述千斤顶固定于所述活动型钢上，与撑脚相对应。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，所述反力架在滑道上至少设置一对。
[0018]作为本专利技术的进一步改进，所述反力架为对称结构。
[0019]作为本专利技术的进一步改进，所述反力架整体位于滑道上。
[0020]按照本专利技术的另一个方面，提供一种桥梁转体用反力架装置的施工方法，用于所述的桥梁转体用反力架装置，包括如下步骤：
[0021]S1：定位反力架安装位置：以桥梁转体方向为前方，助推工况下，所述反力架安装于撑脚的后方，且千斤顶助推的方向与转体桥梁转体的方向一致；在反向顶推工况下，所述反力架安装于撑脚的前方，且千斤顶的助推方向与转体桥梁转体的方向相反；
[0022]若反力架用于转体起步时的助推，则与桥梁转体方向一致顶推撑脚，桥梁转体起步后需及时拆除反力架以免阻碍撑脚转动，完成助推工艺；若反力架用于过转后的回推，则与桥梁转体方向相反顶推撑脚，完成反向顶推工艺；
[0023]S2：在滑道内焊接反力架，焊缝应位于撑脚旋转范围以外，避免拆除反力架后残留焊缝影响撑脚转动；
[0024]S3：在连接型钢、立柱型钢与第一加强筋型钢组成的三角区域或连接型钢、立柱型钢与第二加强筋型钢组成的三角区域插入活动型钢；
[0025]S4：在活动型钢靠近撑脚的一侧安装千斤顶。
[0026]作为本专利技术的进一步改进，为保证力偶平衡，所述反力架(1)需以球铰为中心180
°
方向上成对顶推安装。
[0027]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0028](1)本专利技术的桥梁转体施工用反力架装置，为单一构件，不需事先预埋在承台上，当需要助推或反向顶推时，可在滑道周向任意位置安装，解决了在任意位置顶推撑脚的功能需求，有顶推需求时，将反力架装置按需求定位，焊接在滑道上，活动型钢插入其所在的三角区域即可与千斤顶配合使用实现顶推需求。
[0029](2)本专利技术的桥梁转体施工用反力架装置，使用该反力架装置后无需再施工混凝土反力墩，减少了现场的施工时间；并且该反力架装置结构简单，价格低廉，且可重复利用，节约了工程成本。
[0030](3)本专利技术的桥梁转体施工用反力架装置，该反力架装置最早安装时间为试转前，在撑脚清理工序之后，解决了撑脚清理不便的问题，更便于现场施工。
附图说明
[0031]图1为现有技术中混凝土反力墩平面布置示意图；
[0032]图2为图1的A
‑
A剖面图；
[0033]图3为本专利技术实施例的桥梁转体施工用反力架装置助推工况平面布置示意图；
[0034]图4为图3的B
‑
B剖面图；
[0035]图5为本专利技术实施例的桥梁转体施工用反力架装置反向顶推工况平面布置示意图；
[0036]图6为图5的C
‑
C剖面图；
[0037]图7为本专利技术实施例的桥梁转体施工用反力架装置结构示意图；
[0038]图8为图7的D
‑
D剖面图；
[0039]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体用反力架装置，其特征在于，包括反力架（1），所述反力架（1）上靠近撑脚（3）的一侧安装有千斤顶（4）；所述反力架（1）为钢结构，固定于滑道（2）上，并且沿所述滑道（2）的圆心呈中性对称布置；在助推工况和反向顶推工况时，所述反力架（1）与撑脚（3）的相对位置不同，同时所述千斤顶（4）在反力架上的安装方向不同；以桥梁转体方向为前方，助推工况下，所述反力架（1）安装于撑脚（3）的后方，且所述反力架（1）上千斤顶（4）助推的方向与转体桥梁转体的方向一致；在反向顶推工况下，所述反力架（1）安装于撑脚（3）的前方，且所述反力架（1）上千斤顶（4）的助推方向与转体桥梁转体的方向相反。2.根据权利要求1所述的桥梁转体用反力架装置，其特征在于，所述反力架（1）包括连接型钢（101），所述连接型钢（101）横向平行设置，两侧的连接型钢（101）中部对应设有竖向的立柱型钢（102），且立柱型钢（102）与所述连接型钢（101）之间分别固定有斜向的第一加强筋型钢（103）和第二加强筋型钢（104）。3.根据权利要求2所述的桥梁转体用反力架装置，其特征在于，活动型钢（105）两端分别插入由所述连接型钢（101）、立柱型钢（102）与第一加强筋型钢（103）或第二加强筋型钢（104）组成的三角区域内。4.根据权利要求3所述的桥梁转体用反力架装置，其特征在于，所述连接型钢（101）、立柱型钢（102）、第一加强筋型钢（103）、第二加强筋型钢（104）以及活动型钢（105）为工字钢、槽钢、角钢或方钢中的一种或多种。5.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟德有，蒙方成，胡晓，李红洲，章继树，李兵，李健源，王福华，周春，梁旭，胡磊，易磊，甘红胜，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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