一种环状桥梁转体装置及其施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种环状桥梁转体装置，包括下部结构、上部结构以及转动轴；其中所述下部结构底部与下承台固定，所述上部结构顶部通过上承台与转体桥梁固定；所述下部结构为环状的中部镂空结构，所述上部结构为圆形结构，并且所述下部结构和上部结构圆心处通过所述转动轴连接，桥梁转体时，下部结构上的环形面为滑道摩擦面，所述上部结构以转动轴为旋转中心实现相对转动，从而带动转体桥梁转体对接。本发明专利技术还公开了对应的施工方法，本发明专利技术的环状桥梁转体装置，环状结构保证了转体装置大部分区域为镂空结构，转动轴保证承台混凝土浇筑过程中振捣的便捷性和振捣质量，解决了超大型转体桥承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种环状桥梁转体装置及其施工方法


[0001]本专利技术属于桥梁工程转体施工
，具体涉及一种超大型环状桥梁转体装置及其施工方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批上跨有铁路或高速公路的大型桥梁，按《国铁集团工电部关于加强穿(跨)越铁路营业线和临近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知》(工电桥房函
[0003]【2020】48号)文件要求，此类桥梁施工优先采用转体施工方案。转体施工工法在运用初期，大部分桥梁总重量在三万吨以内，近些年的行业发展给相关技术人员积累了大量经验，越来越多超大型转体桥问世。随着转体桥规模日益增大，带来了球铰直径的增加。
[0004]传统半球面球铰结构如图1所示，其下部结构转动摩擦面为一个完整的半球面，对于超大型转体桥，球铰结构也会随之增大，此结构仅在球铰中开设部分振捣孔及排气孔，存在中心部位混凝土振捣、排气困难的问题，造成施工困难，混凝土质量难以保证。一方面，该结构振捣孔位置相对固定且开孔数量有限，未能保证在大直径工况下能充分振捣；另一方面，传统半球面球铰结构在大直径工况下自重较大，加工、吊装难度大，经济性不佳。
[0005]由于承台混凝土密实性在桥梁全生命周期极为重要，传统的半球面球铰结构在桥梁承台混凝土浇筑时无法保证充分振捣，且后期检查困难。因此，鉴于现有半球面桥梁转体球铰装置存在的上述问题，有必要对超大型转体桥的转体装置进行进一步优化设计，解决其功能需求，降低工程成本，简便现场施工。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种环状桥梁转体装置及其施工方法，环状结构保证了转体装置大部分区域为空置结构，保证承台混凝土浇筑过程中振捣的便捷性和振捣质量，解决了超大型转体桥承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。
[0007]为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供一种环状桥梁转体装置，其特征在于，包括下部结构、上部结构以及转动轴；
[0008]其中所述下部结构底部与下承台固定，所述上部结构顶部通过上承台与转体桥梁固定；所述下部结构为环状的中部镂空结构，且中部设有若干连接结构，以保证强度和刚度；所述上部结构为圆形结构，并且所述下部结构和上部结构圆心处通过所述转动轴连接，桥梁转体时，下部结构上的环形面为滑道摩擦面，所述上部结构以转动轴为旋转中心实现相对转动，从而带动转体桥梁转体对接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述下部结构外部为环形滑道支承结构，其环形中心处设有下部定位轴孔，所述环形滑道支承结构与所述下部定位轴孔之间沿径向设有若干连接结构，用于将两者连接为整体结构。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述连接结构选择工诸如字钢、槽钢、方钢等型钢、钢板或者型钢与钢板焊接结构中的一种或多种。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述连接结构可根据受力需要设置若干加劲肋，以保证结构强度和刚度。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述环形滑道支承结构的顶面为滑道，并且滑道上环向间隔设有若干混凝土振捣孔。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述环形滑道支承结构外侧周向间隔设有若干螺杆调节件，且各螺杆调节件上设有对应的螺杆穿过孔。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述上部结构底面外侧为与滑道相匹配的上部摩擦面，进一步优选地，转体装置下部结构环形滑道面和与之匹配的上部结构摩擦面均为球面。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述上部结构顶面圆心处设有上部定位轴孔，其与下部定位轴孔对应。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述上部结构上设有若干注浆孔，与上承台预埋管道对应连接。
[0017]按照本专利技术的另一方面，提供一种环状桥梁转体装置的施工方法，用于所述的环状桥梁转体装置，包括如下步骤：
[0018]S1定位下承台转体装置支架的安装位置；
[0019]S2吊装转体装置的下部结构至支架上；
[0020]S3通过螺杆调节件调节各点标高并锁定；
[0021]S4浇筑下承台混凝土；
[0022]S5吊装转动轴及转体装置的上部结构与下部结构配合；
[0023]将转动轴底部与下部结构的下部定位轴孔匹配安装，将转动轴顶部与上部结构的上部定位轴孔匹配安装；
[0024]S6施工上承台。
[0025]作为本专利技术的进一步改进，所述转体装置下部结构和上部结构，可根据运输、吊装、制造工艺的需要在工厂整体一次成型或划分成多个预制节段，各预制节段在现场拼接形成完整的转体装置。
[0026]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0027](1)本专利技术的环状桥梁转体装置，环状结构保证了转体装置下部结构大部分区域为空置结构，保证承台混凝土浇筑过程中振捣的便捷性和振捣质量，解决了超大型转体桥承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。
[0028](2)本专利技术的环状桥梁转体装置，滑道支承结构与中心的转动轴孔之间设置连接结构，保证转体装置具有足够的强度和刚度。
[0029](3)本专利技术的环状桥梁转体装置，下部结构上配备螺杆调节装置，增加了安装精度，更便于现场施工。
[0030](4)本专利技术的环状桥梁转体装置，下部结构中心为中空结构，结构轻便，相比于传统结构重量较轻，节约了材料使用。
[0031](5)本专利技术的环状桥梁转体装置，相同受力面积情况下，本专利技术环状桥梁转体装置
外轮廓半径比现有球铰半径大，提高了桥梁封铰前的抗倾覆能力，结构更加安全可靠。
附图说明
[0032]图1为现有技术中半球面转体球铰示意图；
[0033]图2为本专利技术实施例的环状桥梁转体装置爆炸结构示意图；
[0034]图3为本专利技术实施例的环状桥梁转体装置涉及的下部结构立体图；
[0035]图4为本专利技术实施例的环状桥梁转体装置涉及的上部结构立体图；
[0036]图5为本专利技术实施例的环状桥梁转体装置涉及的上部结构平面图；
[0037]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
下部结构、2
‑
上部结构、3
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转动轴；101
‑
环形滑道支承结构、102
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滑道、103
‑
下部定位轴孔、104
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连接结构、105
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螺杆调节件；201
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上部定位轴孔、202
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注浆孔、203
‑
上部摩擦面。
具体实施方式
[0038]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环状桥梁转体装置，其特征在于，包括下部结构(1)、上部结构(2)以及转动轴(3)；其中所述下部结构(1)底部与下承台固定，所述上部结构(2)顶部通过上承台与转体桥梁固定；所述下部结构(1)为环状的中部镂空结构，且中部设有若干连接结构，以保证强度和刚度；所述上部结构(2)为圆形结构，并且所述下部结构(1)和上部结构(2)圆心处通过所述转动轴(3)连接，桥梁转体时，下部结构(1)上的环形面为滑道摩擦面，所述上部结构(2)以转动轴为旋转中心实现相对转动，从而带动转体桥梁转体对接。2.根据权利要求1所述的环状桥梁转体装置，其特征在于，所述下部结构(1)外部为环形滑道支承结构(101)，其环形中心处设有下部定位轴孔(103)，所述环形滑道支承结构(101)与所述下部定位轴孔(103)之间沿径向设有若干连接结构(104)，用于将两者连接为整体结构。3.根据权利要求2所述的环状桥梁转体装置，其特征在于，所述连接结构(104)选择型钢、钢板或者型钢与钢板焊接结构中的一种或多种。4.根据权利要求2或3所述的环状桥梁转体装置，其特征在于，所述环形滑道支承结构(101)的顶面为滑道(102)，并且滑道(102)上环向间隔设有若干混凝土振捣孔。5.根据权利要求2或3所述的环状桥梁转体装置，其特征在于，所述环形滑道支承结构(101)外侧周向间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓，迟德有，李红洲，章继树，蒙方成，李兵，李华，李建强，杨帆，梁欢，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：