一种悬索桥钢梁架设方法技术

本发明专利技术涉及一种悬索桥钢梁架设方法，其包括以下步骤：将中跨钢梁节段从跨中向两边逐段对称架设，相邻的中跨钢梁节段在上层桥面之间铰接；当已架中跨区域的桥梁线形的曲率达到设计成桥线形的曲率时，将已架中跨节段刚性连接，形成整体；通过调整位于两侧的已连成整体的钢梁的姿态，完成边跨侧钢梁与中跨钢梁的合龙。本发明专利技术设计的一种悬索桥钢梁架设方法，减少了钢梁架设过程中的安装应力，提高了桥梁的安装质量，同时将边跨与中跨钢梁节段架设独立开来，能通过合理设置钢梁架设工序，优化钢梁厂内及施工现场的施工组织，提高施工工效。提高施工工效。提高施工工效。

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥钢梁架设方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种悬索桥钢梁架设方法。

技术介绍

[0002]悬索桥基于其卓越的跨越能力，常常被用于大跨桥梁中。而由于其跨越水域通航要求，无法在水域使用支架法架设钢梁。
[0003]为了便于运输常将钢梁分割为多个节段，通过在施工现场拼装钢梁节段完成钢梁的架设。
[0004]随着我国高铁桥梁大力发展，桥梁规模不断变大，钢梁节段重量已超千吨。悬索桥钢梁架设采用常用方法时，即逐段架设逐段刚接，由于钢梁节段在刚架设时，还处于非成桥状态，往往为了使两节段刚接完成，需要额外荷载强行进行匹配连接，这样就会使钢梁间产生次内力，影响桥梁的受力状态及成桥的线形。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种悬索桥钢梁架设方法，以解决相关技术中将钢梁节段直接刚性连接造成钢梁次内力，从而影响桥梁受力状态及成桥线形。
[0006]第一方面，提供了一种悬索桥钢梁架设方法，其包括以下步骤：将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接；当中跨区域的桥梁线形的曲率达到成桥线形的曲率时，将相邻的中跨节段刚性连接，形成中跨钢梁；调整位于中跨钢梁两侧已在边跨支架上连成整体的边跨钢梁，使边跨钢梁与中跨钢梁合龙并刚性连接。
[0007]一些实施例中，所述将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接之前，包括以下步骤：在施工主塔时，同步通过支架法架设边跨钢梁。
[0008]一些实施例中，所述将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接，包括以下步骤：将吊杆安装于主缆上；将位于中跨轴线位置的中跨节段吊起，并与对应的吊杆相连接，所述中跨轴线为中跨钢梁沿纵桥向的竖直对称轴线；依次对称将位于所述中跨轴线两侧的中跨节段吊起，并与对应的吊杆相连接，并将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接。
[0009]一些实施例中，位于所述中跨轴线处的中跨节段的两端设置有第一转动部；其它中跨节段靠近所述中跨轴线的一端设置有第二转动部，另一端设置有第一转动部；所述第一转动部具有第一配合部，所述第一配合部为凹槽或者凸起，所述第二转动部具有与所述第一配合部匹配的第二配合部。
[0010]一些实施例中，所述将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接的步骤，包括以下步骤：调整位于所述中跨轴线两侧的中跨节段，使其第二转动部位于相邻的中跨节段的第一转动部的上方；将所述第一配合部安装于所述第二配合部，使相邻的两个中跨节段的铰接。
[0011]一些实施例中，调整位于中跨钢梁两侧的边跨钢梁，使边跨钢梁与中跨钢梁合龙并刚性连接步骤，包括以下步骤：在边跨钢梁与下部支撑体之间布置三向调节装置；通过三向调节装置调整边跨钢梁的竖向、纵桥向及横桥向位置，使边跨钢梁与中跨钢梁合龙。
[0012]一些实施例中，所述调整位于中跨钢梁两侧的边跨钢梁，将中跨钢梁与边跨钢梁合龙并刚性连接，还包括以下步骤：在边跨钢梁与中跨钢梁合龙时，通过主缆上的缆载起重机起吊边跨钢梁，辅助调整边跨钢梁位姿。
[0013]一些实施例中，所述当中跨区域的桥梁线形的曲率达到设计成桥线形的曲率时，将已架中跨节段刚性连接，形成中跨钢梁，包括以下步骤；观察相邻的中跨节段下桥面之间的间隙，当两个相邻的中跨节段之间的间隙闭合，测量上桥面钢梁纵桥向线形，当其线形曲率达到设计成桥线形曲率时，通过高强度螺栓将这两个相邻的中跨节段刚性连接，形成中跨钢梁。
[0014]一些实施例中，所述将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接之前，包括以下步骤：在所述主缆上安装缆载起重机，所述缆载起重机可在所述主缆上移动；通过所述缆载起重机起吊所述中跨节段。
[0015]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0016]本专利技术实施例提供了一种悬索桥钢梁快速架设方法，由于通过吊装中跨节段于主缆下方，并通过转动连接相邻节段，相比强迫两节段刚性连接，铰接的形式使两钢梁节段的安装应力减小，并且随着钢梁节段逐渐安装于主缆下方，钢梁节段在上层桥面铰接的前提下可以相对转动，最终由于主缆受力的变化，相邻的钢梁节段的桥梁线形曲率自然向成桥线形的曲率发展，待达到成桥线形曲率时，再将两个相邻节段刚性连接，连接理论应力为零，降低安装难度，避免钢梁次内力，有利于成桥线形的保证。铰接的上层桥面既便于相邻的中跨节段的转动，还能避免在节段安装过程中相邻的中跨节段上层桥面之间产生竖向高差，降低钢梁安装难度。边跨架设与中跨架设相互独立，在中跨节段拼装之前或拼装过程中，可以对边跨进行施工，缩短施工周期，在钢梁合龙阶段，通过调整边跨的位姿贴合中跨，降低了合龙的难度，提高合龙的质量，因此，减少了钢梁架设过程中的安装应力，提高了桥梁的生产质量，同时将边跨与中跨架设施工独立开来，能通过合理设置钢梁架设工序，减少钢梁施工时间，提高施工人员及装置的利用率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的悬索桥钢梁架设方法的流程图；
[0019]图2为图1中步骤S1的流程图；
[0020]图3为中跨钢梁架设过程中的结构示意图；
[0021]图4为图3中A的放大示意图；
[0022]图5为图4中B的放大示意图；
[0023]图6为图4中C的放大示意图；
[0024]图7为中跨钢梁即将架设完成的结构示意图；
[0025]图8为中跨钢梁与边跨钢梁合龙时的结构示意图；
[0026]图9为图8中D的放大示意图；
[0027]图10为钢梁架设完成后的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、缆载起重机；2、主缆；3、吊杆；4、搭接结构；41、第一转动部；42、第二转动部；5、下端间隙；6、先吊装节段；7、后吊装节段；8、边跨支架；9、滑移系统；10、边跨钢梁；11、主塔；12、合龙口；13、三向调节装置；14、支座。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]本专利技术实施例提供了一种悬索桥钢梁架设方法，其能解决相关技术中将钢梁节段直接刚性连接，增加安装难度的同时产生钢梁次内力，从而影响钢梁成桥线形。
[0032]参见图1所示，为本专利技术实施例中悬索桥钢梁架设方法的流程图，其包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥钢梁架设方法，其特征在于，其包括以下步骤：将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆(2)连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接；当中跨区域的桥梁线形的曲率达到设计成桥线形的曲率时，将已架中跨节段刚性连接，形成中跨钢梁；调整位于中跨钢梁两侧的边跨钢梁(10)，使边跨钢梁(10)与中跨钢梁合龙并刚性连接。2.如权利要求1所述的悬索桥钢梁架设方法，其特征在于，所述将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆(2)连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接之前，包括以下步骤：在施工主塔(11)时，同步通过支架法架设边跨钢梁(10)。3.如权利要求1所述的悬索桥钢梁架设方法，其特征在于，所述将中跨节段起吊至预设位置，使中跨节段与主缆(2)连接，将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接，包括以下步骤：将吊杆(3)安装于主缆(2)上；将位于中跨轴线位置的中跨节段吊起，并与对应的吊杆(3)相连接，所述中跨轴线为中跨钢梁沿纵桥向的竖直对称轴线；依次对称将位于所述中跨轴线两侧的中跨节段吊起，并与对应的吊杆(3)相连接，并将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接。4.如权利要求3所述的悬索桥钢梁架设方法，其特征在于：位于所述中跨轴线处的中跨节段的两端设置有第一转动部(41)；其它中跨节段靠近所述中跨轴线的一端设置有第二转动部(42)，另一端设置有第一转动部(41)；所述第一转动部(41)具有第一配合部，所述第一配合部为凹槽或者凸起，所述第二转动部(42)具有与所述第一配合部匹配的第二配合部。5.如权利要求4所述的悬索桥钢梁架设方法，其特征在于，所述依次将位于所述中跨轴线两侧的中跨节段吊起，并与对应的吊杆(3)相连接，并将相邻的两个中跨节段的上层桥面铰接的步骤，包括以下步骤：调整位...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯广胜，周功建，王艳峰，赵小静，黄旺明，涂满明，姚发海，李奔琦，阮梦飞，王瑞，邓玉平，刘亦奇，程孝康，徐胜，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：