用于发动机的箱体、发动机及车体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的箱体、发动机及车体，该用于发动机的箱体包括箱本体，箱本体具有侧壁，侧壁呈环状设置并沿第一方向延伸形成安装腔，侧壁设有加强筋，加强筋设有至少两个并呈间隔设置；该发动机包括前述的用于发动机的箱体；该车体包括前述的发动机。用于发动机的箱体可以是发动机的壳体，也可以是发动机的曲轴箱，箱本体包括环状设置的侧壁，安装腔用于安装发电机等功能器件，侧壁上设置加强筋，且加强筋呈间隔设有至少两个，从而保证箱体的强度，避免发动机振动时造成箱体的破损，降低箱体上的散热器受到的振动影响，从而保证散热器不被损坏，保证发动机的正常运转。常运转。常运转。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的箱体、发动机及车体


[0001]本技术涉及发动机器件
，特别是涉及一种用于发动机的箱体、发动机及车体。

技术介绍

[0002]根据冷却介质的不同，发动机通常分为风冷发动机和水冷发动机。风冷发动机是指以空气作为冷却介质的发动机，风扇使空气高速流经散热片的表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。不同于风冷发动机，水冷发动机是指以水作为冷却介质的发动机，水泵使水流经发动机和散热器，车体(如摩托、汽车等)在行驶过程中，利用迎风气流或通过风扇冷却流经散热器的水，使发动机冷却。
[0003]风扇和散热器均安装在发动机的箱体上，箱体起到对风扇和散热器的安装支撑作用。然而，发动机在工作时会产生振动，这种振动会导致箱体受到较大的冲击，如果箱体的强度不够，则很容易导致箱体的破裂或损坏，并导致散热器的损坏和报废，引起发动机的性能下降。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种用于发动机的箱体、发动机及车体；该用于发动机的箱体相比传统的强度得到了增强，从而能够降低发动机振动对其造成的影响，减少对散热器的振动影响，从而保证发动机的正常运转；该发动机包括前述的用于发动机的箱体，箱体的强度得到了保证，能够降低发动机振动对散热器造成的影响，保证发动机的正常运转；该车体包括前述的发动机，发动机的正常运转得到了保证，提高了发动机的工作稳定性。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一个实施例提供了一种用于发动机的箱体，包括箱本体，所述箱本体具有侧壁，所述侧壁呈环状设置并沿第一方向延伸形成安装腔，所述侧壁设有加强筋，所述加强筋设有至少两个并呈间隔设置。
[0007]上述用于发动机的箱体，可以是发动机的壳体，也可以是发动机的曲轴箱，箱本体包括环状设置的侧壁，安装腔用于安装发电机等功能器件，侧壁上设置加强筋，且加强筋呈间隔设有至少两个，从而保证箱体的强度，避免发动机振动时造成箱体的破损，降低箱体上的散热器受到的振动影响，从而保证散热器不被损坏，保证发动机的正常运转。
[0008]下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述侧壁的外侧设有至少一条所述加强筋，所述侧壁的内侧设有至少一条所述加强筋。
[0010]在其中一个实施例中，所述加强筋沿所述第一方向延伸设置。
[0011]在其中一个实施例中，所述箱本体设有安装部，所述安装部用于安装气缸体的正时链条腔体处的连接件，至少一个所述加强筋与所述安装部对应设置。
[0012]在其中一个实施例中，所述侧壁的端面设有配合筋，所述配合筋环绕所述安装腔
布置并沿所述侧壁的端面的边缘进行延伸，所述配合筋用于与风扇罩密封配合。
[0013]在其中一个实施例中，所述配合筋由所述侧壁的端面沿所述第一方向延伸设置；所述侧壁还设有外延筋，所述外延筋朝所述侧壁的外环延伸设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述箱体设有第一安装台，所述第一安装台用于安装机油标尺，所述侧壁具有朝远离所述第一安装台的一侧延伸并凸设形成的外延壁。
[0015]在其中一个实施例中，所述配合筋在对应所述外延壁的位置沿所述外延壁的边缘进行布置；所述外延筋沿所述外延壁的边缘进行布置；所述加强筋沿所述第一方向连接在所述侧壁和所述外延壁之间。
[0016]另一个实施例提供了一种发动机，包括如上述任一个技术方案所述的用于发动机的箱体。
[0017]上述发动机，采用前述的用于发动机的箱体，箱体的强度更高，发动机振动对其产生的影响降低，进而也降低了对散热器的影响，从而保证了发动机的正常运转，保证了发动机的性能发挥。
[0018]还有一个实施例提供了一种车体，包括如上述技术方案所述的发动机。
[0019]上述车体，可以是摩托车或汽车，采用前述的发动机，由于箱体的强度更高，保证了发动机的正常运转，从而保证了摩托车或汽车的性能。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。
[0023]图1为本技术实施例中箱体和散热器的装配结构图；
[0024]图2为图1实施例中的A
‑
A截面示意图；
[0025]图3为图1实施例中箱体的第一视角示意图；
[0026]图4为图1实施例中箱体的第二视角示意图；
[0027]图5为图1实施例中箱体的第三视角示意图；
[0028]图6为图1实施例中安装部的结构示意图。
[0029]附图标注说明：
[0030]100、箱体；110、箱本体；111、侧壁；112、外延壁；113、加强筋；114、配合筋；115、外延筋；120、第一安装台；130、第二安装台；140、安装部；210、风扇罩；220、风扇轮；300、散热器；400、正时链条腔体；500、气缸体。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明：
[0032]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]请参照图1至图5，一个实施例提供了一种用于发动机的箱体100，包括箱本体110，所述箱本体110具有侧壁111，所述侧壁111呈环状设置并沿第一方向延伸形成安装腔，所述侧壁111设有加强筋113，所述加强筋113设有至少两个并呈间隔设置。
[0034]该用于发动机的箱体100可以是发动机的壳体，也可以是发动机的曲轴箱，箱本体110包括环状设置的侧壁111，安装腔用于安装发电机等功能器件，侧壁111上设置加强筋113，且加强筋113呈间隔设有至少两个，从而保证箱体100的强度，避免发动机振动时造成箱体100的破损，降低箱体100上的散热器300受到的振动影响，从而保证散热器300不被损坏，保证发动机的正常运转。
[0035]结合图2和图5所示的实施例，第一方向可以是上下方向，侧壁111呈环状设置并沿上方或下方延伸形成安装腔，安装腔内可以用于安装曲轴、发电机、正时链条等构件。
[0036]需要说明的是：
[0037]在图2和图5视角下，第一方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的箱体，其特征在于，包括箱本体，所述箱本体具有侧壁，所述侧壁呈环状设置并沿第一方向延伸形成安装腔，所述侧壁设有加强筋，所述加强筋设有至少两个并呈间隔设置。2.根据权利要求1所述的用于发动机的箱体，其特征在于，所述侧壁的外侧设有至少一条所述加强筋，所述侧壁的内侧设有至少一条所述加强筋。3.根据权利要求1所述的用于发动机的箱体，其特征在于，所述加强筋沿所述第一方向延伸设置。4.根据权利要求1所述的用于发动机的箱体，其特征在于，所述箱本体设有安装部，所述安装部用于安装气缸体的正时链条腔体处的连接件，至少一个所述加强筋与所述安装部对应设置。5.根据权利要求1
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4任一项所述的用于发动机的箱体，其特征在于，所述侧壁的端面设有配合筋，所述配合筋环绕所述安装腔布置并沿所述侧壁的端面的边缘进行延伸，所述配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳荣达，林健明，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：