一种具有减震降噪功能的发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震降噪功能的发动机，包括底座和安装机构，安装机构设置于底座的下方，安装机构包括安装座和减震机构，减震机构设置于安装座与底座之间，减震机构包括多个弧形块，安装座的顶部开设有多个弧形槽，弧形槽的内壁固定连接有橡胶垫，底座的下表面与安装座的上表面固定连接有多个橡胶条。本实用新型专利技术通过弧形块和弧形槽的配合，使得底座带动弧形块在弧形槽的内腔中进行偏移，挤压橡胶垫，阻断震动的传导，并且利用橡胶垫的弹性作用，起到减震缓冲的作用，并且通过底座与安装座之间设置橡胶条的弹性作用进行减震，利用橡胶条之间的相互挤压，起到减震缓冲作用，达到减震降噪的目的。达到减震降噪的目的。达到减震降噪的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震降噪功能的发动机


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种具有减震降噪功能的发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]发动机是机械的心脏，为机械的运行提供动力，发动机工作运行时会产生震动，在震动过程中会引发发动机内部零件的震动，容易导致零件的损坏，影响发动机的正常工作，并且由于发动机的震动引发噪声，对人员的健康造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震降噪功能的发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震降噪功能的发动机，包括底座和安装机构，所述安装机构设置于底座的下方；
[0006]所述安装机构包括安装座和减震机构，所述安装座设置于底座的下方，所述减震机构设置于安装座与底座之间；
[0007]所述减震机构包括多个弧形块，所述弧形块设置于底座的下表面，所述安装座的顶部开设有多个弧形槽，所述弧形槽的内壁固定连接有橡胶垫，所述底座的下表面与安装座的上表面固定连接有多个橡胶条。
[0008]优选的，所述底座上呈矩形阵列开设有多个安装槽，所述安装槽设置于底座的边缘位置，所述安装槽的内腔中转动穿插连接有第一螺栓。
[0009]优选的，所述底座的上方设置有防护壳，所述底座的上表面固定安装有发动机，所述发动机设置于防护壳的内腔中，所述安装座的下表面固定连接有橡胶块。
[0010]优选的，所述防护壳底部的外部固定连接有多个安装块，所述安装块上螺纹穿插连接有多个第二螺栓，所述第二螺栓的底部与底座的顶部螺纹连接。
[0011]优选的，所述防护壳的上方设置有盖板，所述盖板底部的两侧均固定连接有卡块。
[0012]优选的，所述防护壳顶部的外壁固定连接固定块，所述固定块与卡块的底部活动卡接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]（1）本技术利用底座、安装槽、弧形块、弧形槽和橡胶条相配合的设置方式，通过弧形块和弧形槽的配合，使得底座带动弧形块在弧形槽的内腔中进行偏移，挤压橡胶垫，阻断震动的传导，并且利用橡胶垫的弹性作用，起到减震缓冲的作用，并且通过底座与安装座之间设置橡胶条的弹性作用进行减震，利用橡胶条之间的相互挤压，起到减震缓冲作用，达到减震降噪的目的；
[0015]（2）本技术利用第一螺栓、安装槽相配合的设置方式，当底座发生震动时，安
装槽与第一螺栓的连接处可以进行水平方向上的移动，使得底座在安装座的上表面进行轻微幅度的偏移，对底座上传递的震动进行阻断，起到减震的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术安装座处正面剖视结构示意图。
[0018]图3为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、安装机构；21、安装座；22、减震机构；221、弧形块；222、弧形槽；223、橡胶垫；224、橡胶条；3、安装槽；4、第一螺栓；5、防护壳；6、发动机；7、橡胶块；8、安装块；9、第二螺栓；10、盖板；11、卡块；12、固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种具有减震降噪功能的发动机，包括底座1和安装机构2，底座1用于固定和安装发动机6，安装机构2设置于底座1的下方，安装机构2用于固定底座1，对底座1起到减震的作用；
[0022]安装机构2包括安装座21和减震机构22，安装座21设置于底座1的下方，安装座21安装在底座1的下方，底座1通过安装座21进行安装，安装座21对底座1和发动机6进行支撑，减震机构22设置于安装座21与底座1之间，安装座21通过减震机构22与底座1接触，减弱对底座1上传导的震动；
[0023]减震机构22包括多个弧形块221，弧形块221呈半球体状，弧形块221设置于底座1的下表面，弧形块221等距均匀固定连接在底座1的下表面，安装座21的顶部开设有多个弧形槽222，弧形块221活动安装在弧形槽222的内腔中，弧形槽222的内壁固定连接有橡胶垫223，橡胶垫223与弧形块221的底部相贴合，弧形块221在弧形槽222的内腔中活动，挤压橡胶垫223，通过弧形块221和弧形槽222的配合，使得底座1受到震动时，带动弧形块221在弧形槽222的内腔中进行移动，阻断震动的传导，防止发生共振，并且利用橡胶垫223的弹性作用，起到减震缓冲的作用，底座1的下表面与安装座21的上表面固定连接有多个橡胶条224，橡胶条224呈半圆柱状，底座1上与安装座21上的橡胶条224呈交错设置，橡胶条224设置在底座1与安装座21之间，对底座1起到支撑的作用，并且当底座1发生震动时，利用橡胶条224的弹性作用进行减震，通过橡胶条224之间的相互挤压，起到减震作用；
[0024]底座1上呈矩形阵列开设有多个安装槽3，安装槽3设置于底座1的边缘位置，安装槽3的内腔中转动穿插连接有第一螺栓4，第一螺栓4的底部与安装座21螺纹穿插连接，第一螺栓4用于将底座1和安装座21固定安装在安装位置，安装槽3的长度大于第一螺栓4的直径，第一螺栓4穿插在安装槽3的内腔中，当底座1发生震动时，安装槽3与第一螺栓4的连接处可以进行水平方向上的移动，使得底座1在安装座21的上表面进行轻微幅度的偏移，对底座1上传递的震动进行阻断；
[0025]底座1的上方设置有防护壳5，防护壳5安装在底座1上，底座1的上表面固定安装有发动机6，发动机6设置于防护壳5的内腔中，防护壳5对其内腔中的发动机6进行保护，并且防护壳5的内壁上设置有吸音海绵，对发动机6运行产生的噪音进行吸收，起到降噪的作用，安装座21的下表面固定连接有橡胶块7，利用橡胶块7的弹性作用，对安装座21受到的震动进行减弱；
[0026]防护壳5底部的外部固定连接有多个安装块8，安装块8的下表面与底座1的上表面相贴合，用于固定安装防护壳5，安装块8上螺纹穿插连接有多个第二螺栓9，第二螺栓9的底部与底座1的顶部螺纹连接，通过第二螺栓9与安装块8的配合，将防护壳5固定在底座1上，对发动机6进行防护，并且方便防护壳5的拆卸；
[0027]防护壳5的上方设置有盖板10，盖板10底部的两侧均固定连接有卡块11，卡块11呈长条状，底部呈L字型，为弹性材料制成，卡块11随着盖板10一起移动，防护壳5顶部的外壁固定连接固定块12，固定块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震降噪功能的发动机，包括底座（1）和安装机构（2），其特征在于，所述安装机构（2）设置于底座（1）的下方；所述安装机构（2）包括安装座（21）和减震机构（22），所述安装座（21）设置于底座（1）的下方，所述减震机构（22）设置于安装座（21）与底座（1）之间；所述减震机构（22）包括多个弧形块（221），所述弧形块（221）设置于底座（1）的下表面，所述安装座（21）的顶部开设有多个弧形槽（222），所述弧形槽（222）的内壁固定连接有橡胶垫（223），所述底座（1）的下表面与安装座（21）的上表面固定连接有多个橡胶条（224）。2.根据权利要求1所述的一种具有减震降噪功能的发动机，其特征在于，所述底座（1）上呈矩形阵列开设有多个安装槽（3），所述安装槽（3）设置于底座（1）的边缘位置，所述安装槽（3）的内腔中转动穿插连接有第一螺栓（4）。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾静伟，
申请(专利权)人：无锡市博思成通用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：