一种安装稳定的发动机齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装稳定的发动机齿轮，包括斜齿轮本体，斜齿轮本体的外壁两边侧均开设有外斜角槽，斜齿轮本体的中部开设有连接孔，连接孔的内壁设置有限位机构，限位机构包含限位槽和卡块，斜齿轮本体的两边侧呈环形阵列设置有多个防护机构，连接孔的内壁开设有定位槽，连接孔的两侧、定位槽的两侧和限位槽的两侧均开设有内斜角槽。本实用新型专利技术利用外斜角槽、限位机构与内斜角槽相配合的设置方式，通过内斜角槽和外斜角槽，便于降低斜齿轮本体连接处的锋利度，便于转动轴或其它连接齿轮能与斜齿轮本体进行稳定连接，提高安装的便捷性，同时通过限位机构与定位槽，使斜齿轮本体的安装更加稳定。体的安装更加稳定。体的安装更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定的发动机齿轮


[0001]本技术涉及发动机齿轮领域，特别涉及一种安装稳定的发动机齿轮。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]在发动机中包含有齿轮，由于现有的一些发动机齿轮边角处过于锋利，且与转动轴的连接处过于简单，容易导致发动机齿轮的安装困难，且容易导致转动轴的安装不稳定，现亟需一种安装稳定的发动机齿轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安装稳定的发动机齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装稳定的发动机齿轮，包括斜齿轮本体，所述斜齿轮本体的外壁两边侧均开设有外斜角槽，所述斜齿轮本体的中部开设有连接孔，所述连接孔的内壁设置有限位机构，所述限位机构包含限位槽和卡块，所述卡块与限位槽的内壁固定连接；
[0006]所述斜齿轮本体的两边侧呈环形阵列设置有多个防护机构，所述连接孔的内壁开设有定位槽，所述连接孔的两侧、定位槽的两侧和限位槽的两侧均开设有内斜角槽。
[0007]优选的，所述防护机构包含球槽和防护球，所述防护球设置于球槽的内腔。
[0008]优选的，所述球槽开设于斜齿轮本体的外壁，所述防护球与球槽的内腔转动连接。
[0009]优选的，所述限位槽开设于连接孔的内壁，所述限位槽设置于定位槽的一侧。
[0010]优选的，所述连接孔的内腔滑动穿插连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定连接有定位块和限位块。
[0011]优选的，所述定位块与定位槽的内腔滑动穿插连接，所述限位块与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]（1）本技术利用外斜角槽、限位机构与内斜角槽相配合的设置方式，通过内斜角槽和外斜角槽，便于降低斜齿轮本体连接处的锋利度，便于转动轴或其它连接齿轮能与斜齿轮本体进行稳定连接，提高安装的便捷性，同时通过限位机构与定位槽，使斜齿轮本体的安装更加稳定；
[0014]（2）本技术利用防护机构的设置方式，通过球槽，使防护球能稳定的嵌设于球槽的内腔，通过防护球，便于降低发动机内其他零件对斜齿轮本体的摩擦阻碍，使斜齿轮本体的使用更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术整体正面结构示意图。
[0017]图3为本技术整体侧面剖视结构示意图。
[0018]图中：1、斜齿轮本体；2、外斜角槽；3、连接孔；4、限位机构；401、限位槽；402、卡块；5、防护机构；501、球槽；502、防护球；6、定位槽；7、内斜角槽；8、转动轴；9、定位块；10、限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种安装稳定的发动机齿轮，包括斜齿轮本体1，斜齿轮本体1的外壁齿槽呈斜面设置，便于提高与其他相配合齿轮啮合的稳定性，斜齿轮本体1的外壁两边侧均开设有外斜角槽2，便于与其他齿轮连接时，其他齿轮能快速对斜齿进行位置定位，斜齿轮本体1的中部开设有连接孔3，连接孔3为圆孔，连接孔3的内壁设置有限位机构4，限位机构4包含限位槽401和卡块402，限位槽401开设于连接孔3的内壁，限位槽401设置于定位槽6的一侧，限位槽401为弧形槽，卡块402为齿形状块状结构，卡块402与限位槽401的内壁固定连接，便于通过限位槽401与卡块402，提高斜齿轮本体1安装的稳定性；
[0021]连接孔3的内壁开设有定位槽6，定位槽6为矩形槽，连接孔3的两侧、定位槽6的两侧和限位槽401的两侧均开设有内斜角槽7，连接孔3的内腔滑动穿插连接有转动轴8，便于通过内斜角槽7，便于转动轴8能快速与斜齿轮本体1中部的连接孔3的内腔进行稳定滑动穿插连接，使斜齿轮本体1的安装更加快捷；
[0022]斜齿轮本体1的两边侧呈环形阵列设置有多个防护机构5，防护机构5包含球槽501和防护球502，防护球502设置于球槽501的内腔，球槽501开设于斜齿轮本体1的外壁，防护球502与球槽501的内腔转动连接，通过防护球502，便于降低发动机内其他零件对斜齿轮本体1的摩擦阻碍，使斜齿轮本体1的使用更加稳定；
[0023]转动轴8的外壁固定连接有定位块9和限位块10，定位块9为与定位槽6相配合的矩形结构，定位块9与定位槽6的内腔滑动穿插连接，限位块10的外壁开设有卡槽，限位块10与限位槽401的内腔滑动穿插连接，卡块402与卡槽的内腔滑动穿插，便于提高转动轴8与斜齿轮本体1连接的稳定性，使斜齿轮本体1的安装更加稳定。
[0024]本技术工作原理：
[0025]使用时，通过斜齿轮本体1外壁斜齿两侧的外斜角槽2，便于与其他齿轮连接时，其他齿轮能快速对斜齿进行位置定位，便于与斜齿轮本体1外部进行啮合连接，通过内斜角槽7，便于转动轴8能快速与斜齿轮本体1中部的连接孔3的内腔进行稳定滑动穿插连接，便于转动轴8能与连接孔3进行快速位置定位，提高安装的便捷性，通过内斜角槽7和外斜角槽2，便于降低斜齿轮本体1连接处的锋利度，斜齿轮本体1的安装更加安全，同时通过限位机构4与定位槽6，使转动轴8上的定位块9和限位块10能稳定的与定位槽6和限位槽401的内腔滑
动穿插，使斜齿轮本体1的安装更加稳定，通过球槽501，使防护球502能稳定的嵌设于球槽501的内腔，通过防护球502，便于降低发动机内其他零件对斜齿轮本体1的摩擦阻碍，使斜齿轮本体1的使用更加稳定。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的发动机齿轮，包括斜齿轮本体（1），其特征在于，所述斜齿轮本体（1）的外壁两边侧均开设有外斜角槽（2），所述斜齿轮本体（1）的中部开设有连接孔（3），所述连接孔（3）的内壁设置有限位机构（4），所述限位机构（4）包含限位槽（401）和卡块（402），所述卡块（402）与限位槽（401）的内壁固定连接；所述斜齿轮本体（1）的两边侧呈环形阵列设置有多个防护机构（5），所述连接孔（3）的内壁开设有定位槽（6），所述连接孔（3）的两侧、定位槽（6）的两侧和限位槽（401）的两侧均开设有内斜角槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种安装稳定的发动机齿轮，其特征在于，所述防护机构（5）包含球槽（501）和防护球（502），所述防护球（502）设置于球槽（501）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾静伟，
申请(专利权)人：无锡市博思成通用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：