一种轻量化主减速器主动锥齿轮制造技术

一种轻量化主减速器主动锥齿轮，包括主动锥齿轮本体，主动锥齿轮本体的轴线位置设有中空部，中空部在大头一端为通透状，孔口带有螺纹，小头一端为封闭状。中空部包括两段，锥齿所在区别为粗孔，余下部分为细孔，两端孔口都带有螺纹。中空部为主动锥齿轮本体的两端对钻而形成，中空部在小头一端设有螺赛，螺栓与主动锥齿轮本体螺纹配合。主动锥齿轮本体为后桥主动锥齿轮，中空部为非贯穿中心孔。相对于现有技术，本实用新型专利技术的技术效果为，本实用新型专利技术将主动锥齿轮设有中空结构，减轻了重量。减轻了重量。减轻了重量。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化主减速器主动锥齿轮


[0001]本技术涉及一种汽车驱动车桥主减速器，涉及一种轻量化主动锥齿轮。

技术介绍

[0002]目前现有中重卡中后桥主减速器主动锥齿轮10多采用实心轴锻造加工而成，重量较重，材料分布不合理，见图1。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题：如何设计出一种轻量化主动锥齿轮。
[0004]本技术的技术方案具体为：
[0005]一种轻量化主减速器主动锥齿轮，包括主动锥齿轮本体，主动锥齿轮本体的轴线位置设有中空部，中空部在大头一端为通透状，孔口带有螺纹，小头一端为封闭状。
[0006]中空部包括两段，锥齿所在区别为粗孔，余下部分为细孔，两端孔口都带有螺纹。
[0007]中空部为主动锥齿轮本体的两端对钻而形成，中空部在小头一端设有螺栓，螺栓与主动锥齿轮本体螺纹配合。
[0008]主动锥齿轮本体为后桥主动锥齿轮，中空部为非贯穿中心孔。
[0009]相对于现有技术，本技术的技术效果为，本技术将主动锥齿轮设有中空结构，减轻了。
附图说明
[0010]图1是现有技术的示意图。
[0011]图2为本技术的示意图（一）。
[0012]图3为本技术的示意图（二）。
[0013]图4为本技术的示意图（三）。
具体实施方式
[0014]下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本技术。
[0015]如图2，一种轻量化主减速器主动锥齿轮，包括主动锥齿轮本体10，主动锥齿轮本体10的轴线位置设有中空部，中空部在大头一端（图中的右端）为通透状12，小头一端（图中的左端）为封闭状11，如果将中空部设计为两端均为通透的，无疑对减重更加有利，但是，润滑油会从小头一端（图中的左端）流入中空部，影响主动锥齿轮工作。
[0016]如图2，为了方便减重，中空部包括两段，锥齿所在区别为粗孔22，余下部分为细孔21，这样比单纯的细孔更有利于减重。
[0017]如图3，为方便加工，中空部为主动锥齿轮本体10的两端对钻而形成，并于两端孔口加工出相应螺纹，在齿轮进行渗碳淬化时，用螺栓进行封闭，避免齿轮心部淬硬，韧性降低；主减装配时，只需将外露端（图中的左端）的孔口用螺栓23进行封闭，防止漏油。
[0018]如图4，主动锥齿轮本体10为后桥主动锥齿轮，中空部为非贯穿中心孔。
[0019]其工作原理为：
[0020]仅需要在现有的主动锥齿轮钻孔即可。
[0021]其他内容参见现有技术。
[0022]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化主减速器主动锥齿轮，包括主动锥齿轮本体（10），其特征在于：主动锥齿轮本体（10）的轴线位置设有中空部，中空部在大头一端为通透状（12），孔口带有螺纹，小头一端为封闭状（11）。2.如权利要求1所述的轻量化主减速器主动锥齿轮，其特征在于：中空部包括两段，锥齿所在区别为粗孔（22），余下部分为细孔（21），两端孔口都带...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫江涛，刘晓华，楚朝阳，樊大伟，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：