本实用新型专利技术公开了一种报废汽车拆解用废液收集装置，涉及报废汽车领域，包括基座、废液排放机构、钻孔机构、移动机构和起吊机构，所述基座的内壁开设有废液收集池，所述废液排放机构均设置在废液收集池的外壁两端，所述基座的内壁两端均开设有活动槽，且活动槽的内壁底端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有升降台，所述起吊机构均设置在移动横梁的表面两端。本实用新型专利技术通过设置的升降台与钻孔机构，这样便于通过伸缩杆带动升降台进行高度微调，通过微型电机带动钻头对汽车底盘的发动机和变速箱位置进行钻孔，以将内部残留的机油和变速箱油通过钻孔流出，然后通过升降台上的漏斗排入废液收集池中，以便于进行集中处理。以便于进行集中处理。以便于进行集中处理。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解用废液收集装置
[0001]本技术涉及报废汽车领域，具体为一种报废汽车拆解用废液收集装置。
技术介绍
[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
[0003]现有的报废汽车拆解用废液收集装置，不便于将报废汽车的变速箱油和发动机油进行排放，为此亟需一种报废汽车拆解用废液收集装置。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种报废汽车拆解用废液收集装置，以解决现有的报废汽车拆解用废液收集装置，不便于将报废汽车的变速箱油和发动机油进行排放的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车拆解用废液收集装置，包括基座、废液排放机构、钻孔机构、移动机构和起吊机构，所述基座的内壁开设有废液收集池，所述废液排放机构均设置在废液收集池的外壁两端，所述基座的内壁两端均开设有活动槽，且活动槽的内壁底端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有升降台，且升降台的底端设置有漏斗，所述钻孔机构均螺钉连接在升降台的底端两侧。
[0006]所述基座的表面两端均设置有升降杆，且升降杆的顶端设置有车轮升降板，所述基座的顶端两侧均设置有立柱，且立柱的顶端内壁开设有移动槽。
[0007]所述立柱的顶端设置有移动横梁，所述移动机构均设置在移动横梁的底端两侧，且移动横梁的表面开设有起吊槽，所述起吊机构均设置在移动横梁的表面两端。/>[0008]优选地，所述废液排放机构包括输送管、抽液泵和排放管，所述输送管均设置在废液收集池的外壁两端，所述输送管的另一端设置有抽液泵，且抽液泵的另一端设置有排放管。
[0009]优选地，所述升降台通过伸缩杆与基座构成升降结构，且伸缩杆以升降台的中轴线为轴对称设置。
[0010]优选地，所述钻孔机构包括安装板、微型电机和钻头，所述安装板均螺钉连接在升降台的底端两侧，所述安装板的底端设置有微型电机，且微型电机的顶端设置有钻头。
[0011]优选地，所述车轮升降板通过升降杆与基座构成升降结构，且升降杆以基座的中轴线为轴对称设置。
[0012]优选地，所述移动机构包括固定块、连接轴和移动轮，所述固定块均设置在移动横梁的底端两侧，所述固定块的底端设置有连接轴，且连接轴的外壁设置有移动轮。
[0013]优选地，所述起吊机构包括曳引机、链条和吊钩，所述曳引机均设置在移动横梁的表面两端，所述曳引机的一端设置有链条，且链条的底端设置有吊钩。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置的升降台与钻孔机构，这样便于通过伸缩杆带动升降台进行高度微调，通过微型电机带动钻头对汽车底盘的发动机和变速箱位置进行钻孔，以将内部残留的机油和变速箱油通过钻孔流出，然后通过升降台上的漏斗排入废液收集池中，以便于进行集中处理；
[0016]2、本技术通过设置的升降杆与车轮升降板，这样便于在进行汽车废液排放时，因不同车型的底盘位置高度不同，可以通过升降杆带动车轮升降板对汽车底盘进行升降，以便于更好的对发动机和变速箱位置进行钻孔，同时车轮升降板的凹形设计也避免了报废汽车在废液排放时脱落；
[0017]3、本技术通过设置的移动机构与起吊机构，这样便于在报废汽车废液排放完成后，可以通过链条底端的吊钩将报废汽车的四周进行固定，通过曳引机带动链条从而带动报废汽车吊起，通过移动机构带动整体移动横梁进行移动，以将报废汽车进行运输拆解。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖视图；
[0019]图2为本技术的移动横梁俯视图；
[0020]图3为本技术的移动机构零件图；
[0021]图4为本技术的钻孔机构零件图。
[0022]图中：1、基座；2、废液收集池；3、废液排放机构；301、输送管；302、抽液泵；303、排放管；4、活动槽；5、伸缩杆；6、升降台；7、漏斗；8、钻孔机构；801、安装板；802、微型电机；803、钻头；9、升降杆；10、车轮升降板；11、立柱；12、移动槽；13、移动横梁；14、移动机构；1401、固定块；1402、连接轴；1403、移动轮；15、起吊槽；16、起吊机构；1601、曳引机；1602、链条；1603、吊钩。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]请参阅图1
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4，一种报废汽车拆解用废液收集装置，包括基座1、废液排放机构3、钻孔机构8、移动机构14和起吊机构16，基座1的内壁开设有废液收集池2，废液排放机构3均设置在废液收集池2的外壁两端，废液排放机构3包括输送管301、抽液泵302和排放管303，输送管301均设置在废液收集池2的外壁两端，输送管301的另一端设置有抽液泵302，且抽液泵302的另一端设置有排放管303，基座1的内壁两端均开设有活动槽4，且活动槽4的内壁底端设置有伸缩杆5，伸缩杆5的顶端设置有升降台6，升降台6通过伸缩杆5与基座1构成升降结构，且伸缩杆5以升降台6的中轴线为轴对称设置，且升降台6的底端设置有漏斗7，钻孔机构8均螺钉连接在升降台6的底端两侧，钻孔机构8包括安装板801、微型电机802和钻头803，安装板801均螺钉连接在升降台6的底端两侧，安装板801的底端设置有微型电机802，且微型电机802的顶端设置有钻头803，通过设置的升降台6与钻孔机构8，这样便于通过伸缩杆5
带动升降台6进行高度微调，通过微型电机802带动钻头803对汽车底盘的发动机和变速箱位置进行钻孔，以将内部残留的机油和变速箱油通过钻孔流出，然后通过升降台6上的漏斗7排入废液收集池2中，以便于进行集中处理。
[0026]请参阅图1
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4，一种报废汽车拆解用废液收集装置，基座1的表面两端均设置有升降杆9，且升降杆9的顶端设置有车轮升降板10，车轮升降板10通过升降杆9与基座1构成升降结构，且升降杆9以基座1的中轴线为轴对称设置，基座1的顶端两侧均设置有立柱11，且立柱11的顶端内壁开设有移动槽12，通过设置的升降杆9与车轮升降板10，这样便于在进行汽车废液排放时，因不同车型的底盘位置高度不同，可以通过升降杆9带动车轮升降板10对汽车底盘进行升降，以便于更好的对发动机和变速箱位置进行钻孔，同时车轮升降板10的凹形设计也避免了报废汽车在废液排放时脱落。
[0027]请参阅图1
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4，一种报废汽车拆解用废液收集装置，立柱11的顶端设置有移动横梁13，移动机构14均设置在移动横梁13的底端两侧，移动机构1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解用废液收集装置，包括基座(1)、废液排放机构(3)、钻孔机构(8)、移动机构(14)和起吊机构(16)，其特征在于：所述基座(1)的内壁开设有废液收集池(2)，所述废液排放机构(3)均设置在废液收集池(2)的外壁两端，所述基座(1)的内壁两端均开设有活动槽(4)，且活动槽(4)的内壁底端设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶端设置有升降台(6)，且升降台(6)的底端设置有漏斗(7)，所述钻孔机构(8)均螺钉连接在升降台(6)的底端两侧；所述基座(1)的表面两端均设置有升降杆(9)，且升降杆(9)的顶端设置有车轮升降板(10)，所述基座(1)的顶端两侧均设置有立柱(11)，且立柱(11)的顶端内壁开设有移动槽(12)；所述立柱(11)的顶端设置有移动横梁(13)，所述移动机构(14)均设置在移动横梁(13)的底端两侧，且移动横梁(13)的表面开设有起吊槽(15)，所述起吊机构(16)均设置在移动横梁(13)的表面两端。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用废液收集装置，其特征在于：所述废液排放机构(3)包括输送管(301)、抽液泵(302)和排放管(303)，所述输送管(301)均设置在废液收集池(2)的外壁两端，所述输送管(301)的另一端设置有抽液泵(302)，且抽液泵(302)的另一端设置有排放管(303)。3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用废液收集装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛北源，陈耀民，刘付丽，
申请(专利权)人：承德顺邦再生资源回收利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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