一种报废汽车用拆解平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车拆解技术领域，且公开了一种报废汽车用拆解平台，包括放置箱，所述放置箱的顶部固定安装有合成装置，所述合成装置的正面设置有第一拆解台，所述第一拆解台的右侧搭接有第二拆解台，所述第一拆解台的正面设置有衔接装置，所述第一拆解台的底部固定安装有支撑柱。通过设置转轴、齿轮盘和转向板的配合，使得第一拆解台可以在承重座上进行转动，进而使得第一拆解台和第二拆解台可以在放置箱的顶部进行转动，当第一拆解台和第二拆解台相接触时，能够提高汽车拆解时所需的平台面积，能够达到根据所需要的拆解面积进行调节的效果，解决了目前汽车的拆解平台面积范围固定，导致在收纳时较为不便的问题。导致在收纳时较为不便的问题。导致在收纳时较为不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车用拆解平台


[0001]本技术涉及汽车拆解
，具体为一种报废汽车用拆解平台。

技术介绍

[0002]汽车在达到一定年限后需行强制报废，因此未来将有越来越多的汽车进行报废处理，而报废汽车的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50％以上，并且报废汽车需要拆解零件繁多，因此需要拆解平台，用来手动拆解底盘部位零件。
[0003]现有的汽车拆解平台都具备一定范围的使用面积，然而平台的面积不能根据在使用时的范围进行调节大小，并且使得平台收纳时极为不便，同时多个平台在互相连接在一起时稳定效果不佳，容易出现脱离的现象。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种报废汽车用拆解平台，具备方便调节拆解平台使用面积的大小同时提高多个拆解平台连接时的稳定性优点，解决了拆解平台面积不能调节导致收纳不便以及多个平台连接时容易出现脱离的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便调节拆解平台使用面积的大小同时提高多个拆解平台连接时的稳定性的目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车用拆解平台，包括放置箱，所述放置箱的顶部固定安装有合成装置，所述合成装置的正面设置有第一拆解台，所述第一拆解台的右侧搭接有第二拆解台，所述第一拆解台的正面设置有衔接装置，所述第一拆解台的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有转向杆，所述转向杆的底部固定安装有移动轮；
[0008]所述合成装置包括承重座、转轴、齿轮盘和转向板，所述承重座的顶部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有齿轮盘，所述转轴的上端面固定安装有转向板，所述转向板的左侧与第一拆解台的表面固定连接。
[0009]优选的，所述衔接装置包括嵌入框、容纳框、凹形架、勾形板、连接轴、滑板和弹簧，所述容纳框的内壁固定安装有凹形架，所述凹形架的内部滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有连接轴，所述连接轴的表面转动连接有勾形板，所述滑板的左侧焊接有弹簧。
[0010]优选的，所述弹簧焊接在凹形架的内部左侧，所述勾形板的外壁与嵌入框的内壁卡接，设置的勾形板使得第一拆解台和第二拆解台能够互相连接在一起。
[0011]优选的，所述嵌入框固定安装在第一拆解台的正面，所述容纳框固定安装在第二拆解台的正面。
[0012]优选的，所述承重座的底部与放置箱的顶部螺栓连接，所述合成装置位于放置箱的顶部左右两侧对称设置，第二拆解台的一端同样设置有合成装置。
[0013]优选的，所述移动轮的底部与放置箱的底部处于水平。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种报废汽车用拆解平台，具备以下有益效果：
[0016]1、该报废汽车用拆解平台，通过设置转轴、齿轮盘和转向板的配合，使得第一拆解台可以在承重座上进行转动，进而使得第一拆解台和第二拆解台可以在放置箱的顶部进行转动，当第一拆解台和第二拆解台相接触时，能够提高汽车拆解时所需的平台面积，能够达到根据所需要的拆解面积进行调节的效果，解决了目前汽车的拆解平台面积范围固定，导致在收纳时较为不便的问题。
[0017]2、该报废汽车用拆解平台，通过设置的勾形板可以插入到嵌入框内，使得嵌入框和容纳框能够通过勾形板相连接，进而使得第一拆解台和第二插接台接触时更加紧密，防止出现脱离的现象，并且设置的放置箱还可以用来储存一些拆解工具，提高整体结构的多功能性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术合成装置结构示意图；
[0020]图3为本技术衔接装置结构示意图。
[0021]图中：1、放置箱；2、合成装置；21、承重座；22、转轴；23、齿轮盘；24、转向板；3、第一拆解台；4、支撑柱；5、转向杆；6、移动轮；7、第二拆解台；8、衔接装置；81、嵌入框；82、容纳框；83、凹形架；84、勾形板；85、连接轴；86、滑板；87、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种报废汽车用拆解平台，包括放置箱1，放置箱1的顶部固定安装有合成装置2，合成装置2的正面设置有第一拆解台3，第一拆解台3的右侧搭接有第二拆解台7，第一拆解台3的正面设置有衔接装置8，第一拆解台3的底部固定安装有支撑柱4，支撑柱4的底部固定安装有转向杆5，转向杆5的底部固定安装有移动轮6，移动轮6的底部与放置箱1的底部处于水平，合成装置2包括承重座21、转轴22、齿轮盘23和转向板24，承重座21的顶部转动连接有转轴22，转轴22的表面固定安装有齿轮盘23，转轴22的上端面固定安装有转向板24，转向板24的左侧与第一拆解台3的表面固定连接，承重座21的底部与放置箱1的顶部螺栓连接，合成装置2位于放置箱1的顶部左右两侧对称设置。
[0024]根据上述技术方案，第一拆解台3可以通过转向板24和转轴22的配合，在承重座21上进行转动，并且两个合成装置2使得第一拆解台3和第二拆解台7之间可以相互贴合，有利于提高汽车在拆解时平台的使用面积。
[0025]具体的，如图3所示，衔接装置8包括嵌入框81、容纳框82、凹形架83、勾形板84、连
接轴85、滑板86和弹簧87，容纳框82的内壁固定安装有凹形架83，凹形架83的内部滑动连接有滑板86，滑板86的表面固定安装有连接轴85，连接轴85的表面转动连接有勾形板84，滑板86的左侧焊接有弹簧87，弹簧87焊接在凹形架83的内部左侧，勾形板84的外壁与嵌入框81的内壁卡接，嵌入框81固定安装在第一拆解台3的正面，容纳框82固定安装在第二拆解台7的正面。
[0026]根据上述方案，勾形板84可以沿着连接轴85转动，并且在滑板86的作用下，能够转动式在凹形架83内移动，因此当勾形板84卡入嵌入框81内部时，就可以将嵌入框81和容纳框82通过勾形板84连接，从而有利于提高第一拆解台3和第二拆解台7贴合时的紧密性。
[0027]工作原理：本技术在提高拆解平台使用面积时，可以转动第一拆解台3，在转向杆5和移动轮6的配合下，使得第一拆解台3的转动更加省力，第一拆解台3带动转向板24和转轴22进行转动，当转轴22转动时会带动其上的齿轮盘23转动，由于合成装置2设有两个，因此，当第一拆解台3在转动时，第二拆解台7同样会随着转动，进而使得第一拆解台3和第二拆解台7在贴合时，能够提高使用时的面积，而且在分解时，也不会占用空间，方便根据报废汽车拆解所需面积进行调节，并且设置的勾形板84可以卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车用拆解平台，包括放置箱(1)，其特征在于：所述放置箱(1)的顶部固定安装有合成装置(2)，所述合成装置(2)的正面设置有第一拆解台(3)，所述第一拆解台(3)的右侧搭接有第二拆解台(7)，所述第一拆解台(3)的正面设置有衔接装置(8)，所述第一拆解台(3)的底部固定安装有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定安装有转向杆(5)，所述转向杆(5)的底部固定安装有移动轮(6)；所述合成装置(2)包括承重座(21)、转轴(22)、齿轮盘(23)和转向板(24)，所述承重座(21)的顶部转动连接有转轴(22)，所述转轴(22)的表面固定安装有齿轮盘(23)，所述转轴(22)的上端面固定安装有转向板(24)，所述转向板(24)的左侧与第一拆解台(3)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车用拆解平台，其特征在于：所述衔接装置(8)包括嵌入框(81)、容纳框(82)、凹形架(83)、勾形板(84)、连接轴(85)、滑板(86)和弹簧(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷玉然，陈耀民，高博文，
申请(专利权)人：承德顺邦再生资源回收利用有限公司，
类型：新型
国别省市：