一种新能源电动汽车太阳能发电装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种新能源电动汽车太阳能发电装置及其控制方法，装置包括设于新能源电动汽车上的控制模块、光伏模块、高压模块、低压模块以及整车控制器；控制模块包括充电控制器、双向DCDC变换器、稳压电路和OBC车载双向充电器，充电控制器、稳压电路和OBC车载双向充电器分别与双向DCDC变换器电性连接；光伏模块与稳压电路电性连接，高压模块和低压模块分别与双向DCDC变换器电性连接，新能源电动汽车充电时，OBC车载双向充电器与电网电性连接；光伏模块、高压模块和低压模块分别与整车控制器电性连接。与现有技术相比，本发明专利技术实现光伏发电、低压电池、动力电池和电网之间的能源互通，使新能源汽车能量利用率最大化。能源汽车能量利用率最大化。能源汽车能量利用率最大化。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车太阳能发电装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车制造领域，尤其是涉及一种新能源电动汽车太阳能发电装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]近年来电动汽车快速发展，中国电动汽车市场份额超过6％，电动汽车对电力需求越来越大，但中国超过60％的电力来源于火电，某种方面看电动汽车只是排放转移，因此仍需解决电动汽车整个生命周期内的能量来源，太阳能是优质且可持续的汽车能源，当前新能源汽车太阳能发电的行业技术主要包括以下两种方式：
[0003]方式一：设计小型太阳能板给低压空调系统供电；
[0004]方式二：设计专业控制器给高压电池充电。
[0005]对于方式一，中国专利CN213799293U提出了一种靠太阳能发电的电动汽车充电系统，如图1，车顶安装可伸缩的太阳能电池板21，通过驱动控制模块控制伸缩和角度调节，整车增加电压转化模块，控制电能给动力电池31和12V蓄电池。该电动汽车充电系统需要增加电压控制模块和驱动控制模块，增加成本、增加重量和影响车内布置空间，系统臃肿，占用空间大；若长时间停车，电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，包括设于新能源电动汽车上的控制模块(1)、光伏模块(2)、高压模块(3)、低压模块(4)以及整车控制器(6)；所述的控制模块(1)包括充电控制器(11)、双向DCDC变换器(12)、稳压电路(13)和用于与电网(5)电性连接的OBC车载双向充电器(14)，所述的充电控制器(11)、稳压电路(13)和OBC车载双向充电器(14)分别与双向DCDC变换器(12)电性连接；所述的光伏模块(2)与稳压电路(13)电性连接，所述的高压模块(3)和低压模块(4)分别与双向DCDC变换器(12)电性连接；所述的充电控制器(11)、光伏模块(2)、高压模块(3)和低压模块(4)分别与整车控制器(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，所述的光伏模块(2)包括设于新能源电动汽车外表面的若干块太阳能电池板(21)，所述的太阳能电池板(21)与稳压电路(13)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，所述的若干块太阳能电池板(21)分布区域包括新能源电动汽车的车顶、前机舱盖、侧围和后围。4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，所述的高压模块(3)包括动力电池(31)以及与动力电池(31)电性连接的动力电池控制器(35)，所述的动力电池控制器(35)与整车控制器(6)电性连接，所述的动力电池(31)、新能源电动汽车的高压负载(32)以及双向DCDC变换器(12)两两互相电性连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，所述的低压模块(4)包括低压电池(41)以及与低压电池(41)电性连接的低压电池控制器(43)，所述的低压电池控制器(43)与整车控制器(6)连接，所述的低压电池(41)、新能源电动汽车的低压负载(42)以及双向DCDC变换器(12)两两互相电性连接。6.一种如权利要求1
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5任一所述的发电装置的控制方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华文，王永威，刘陈石，于童，李力睿，
申请(专利权)人：浙江英伦电动汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：