一种汽车零件加工用冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件加工用冲压模具，涉及模具冲压技术领域，包括底板，还包括：设置于底板上两侧的支杆，支杆顶部固定连接顶板；设置于支杆之间的转换机构，包括安装杆，安装杆与底板固定连接，所述安装杆一侧转动连接转换盘，转换盘的转轴轴向一侧的安装杆侧壁转动连接安装轮，安装轮的转轴轴向一侧与转换盘的转轴固定连接，所述转换盘上固定连接吸盘，吸盘设置有多个，所述吸盘上固定吸附有模具板，所述安装杆侧壁固定连接定位杆，定位杆一侧转动连接转动轮，转动轮与安装轮之间设置传动带，传动带上设置伸缩组件，设置于安装杆之间的送料机构，用于上料和下料；设置于顶板上方的驱动机构，用于驱动下方的伸缩组件实施冲压。压。压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用冲压模具


[0001]本专利技术涉及模具冲压
，具体是一种汽车零件加工用冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车零件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，目前在汽车零部件成型加工的过程中通常需要使用模具。
[0003]传统的冲压模具用的装置，在实际进行使用时，有时需要根据加工零件的不同更换模具，但是传统的装置更换时，十分的不便，需要人工拆卸和安装，工作效率较低，同时传统的装置上下料较为繁琐，人工劳动量大，实用性不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种汽车零件加工用冲压模具，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零件加工用冲压模具，包括底板，还包括：
[0007]设置于底板上两侧的支杆，支杆顶部固定连接顶板；
[0008]设置于支杆之间的转换机构，包括安装杆，安装杆与底板固定连接，所述安装杆一侧转动连接转换盘，转换盘的转轴轴向一侧的安装杆侧壁转动连接安装轮，安装轮的转轴轴向一侧与转换盘的转轴固定连接，所述转换盘上固定连接吸盘，吸盘设置有多个，所述吸盘上固定吸附有模具板，所述安装杆侧壁固定连接定位杆，定位杆一侧转动连接转动轮，转动轮与安装轮之间设置传动带，传动带上设置伸缩组件，所述转换盘转动在传动带的作用下，带动伸缩组件移动换位，实现自动对应换模；
[0009]设置于安装杆之间的送料机构，用于上料和下料；
[0010]设置于顶板上方的驱动机构，用于驱动下方的伸缩组件实施冲压。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩组件包括限位块，限位块上滑动贯穿设置活塞杆，活塞杆为T形结构，所述活塞杆上套设弹性件，所述活塞杆底部设置有冲压模具，冲压模具上固定设置有磁头。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述送料机构包括送料板，送料板两端与支杆滑动贯穿连接，所述送料板上开设承载槽，承载槽内壁两侧固定连接磁铁块。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支杆侧壁铰接电动伸缩杆，电动伸缩杆一端铰接送料板。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机与顶板固定连接，所述驱动电机的输出轴一端固定连接传动轮，传动轮一侧固定连接固定轴。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定轴一端铰接传动杆，传动杆一端铰接驱动杆，驱动杆滑动贯穿设置于顶板上，所述驱动杆与伸缩组件对应设置。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支杆远离电动伸缩杆一侧的定位杆上转动
连接凸轮，凸轮的转轴与转动轮的转轴固定连接。
[0017]本专利技术具有以下有益之处：在进行使用时，根据实际需要进行冲压的零件的类型人工转动安装轮，安装轮带动传动带转动，进而带动传动带上的限位块移动，进而实现对伸缩组件下方的冲压模具的对应移动，实现自动更换对应的冲压模具，大大提高了换模效率并且降低了人工劳动量，在进行冲压作业时，启动驱动电机带动传动轮转动，在固定轴一侧的传动杆的作用下带动驱动杆上下往复移动，驱动杆上下移动带动活塞杆上下移动，活塞杆下移带动上方的冲压模具下移，当其与零件接触时，下压零件，零件与送料板分离，并与模具板接触，实现冲压，冲压完成后，在磁头的作用下，将零件带起，并在磁铁块的作用下，附着于送料板的承载槽内，在电动伸缩杆的作用下，送料板向一侧移动，凸轮跟随转动轮转动，在凸轮的作用下，将送料板上的物料推出，下落进收料箱内，实现自动收料，大大提高了装置的工作效率，操作使用更加的便捷，实用性更高。
附图说明
[0018]图1为一种汽车零件加工用冲压模具主体的结构示意图。
[0019]图2为一种汽车零件加工用冲压模具中转换盘的结构示意图。
[0020]图3为一种汽车零件加工用冲压模具中传动轮的结构示意图。
[0021]图4为一种汽车零件加工用冲压模具中送料板的结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、收料箱；3、模具板；4、转换盘；5、安装轮；6、安装杆；7、吸盘；8、上料箱；9、支杆；10、送料板；11、磁铁块；12、转动轮；13、定位杆；14、限位块；15、弹性件；16、活塞杆；17、顶板；18、驱动电机；19、驱动杆；20、传动杆；21、传动轮；22、凸轮；23、电动伸缩杆；24、磁头；25、固定轴；26、传动带；27、承载槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
‑
4，一种汽车零件加工用冲压模具，包括底板1，还包括：
[0026]固定设置于底板1上两侧的支杆9，支杆9顶部固定连接顶板17；
[0027]设置于支杆9之间的转换机构，包括安装杆6，安装杆6与底板1固定连接，所述安装杆6一侧转动连接转换盘4，转换盘4的转轴轴向一侧的安装杆6侧壁转动连接安装轮5，安装轮5的转轴轴向一侧与转换盘4的转轴固定连接，所述转换盘4上固定连接吸盘7，吸盘7设置有多个，所述吸盘7上固定吸附有模具板3，所述安装杆6侧壁固定连接定位杆13，定位杆13一侧转动连接转动轮12，转动轮12与安装轮5之间设置传动带26，传动带26上设置伸缩组件，所述转换盘4转动在传动带26的作用下，带动伸缩组件移动换位，实现自动对应换模；
[0028]设置于安装杆6之间的送料机构，用于上料和下料；
[0029]设置于顶板17上方的驱动机构，用于驱动下方的伸缩组件实施冲压。
[0030]实施例2
[0031]请参阅图1
‑
4，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述伸缩组件包括限位块14，限位块14固定设置于传动带26上，所述限位块14上滑动贯穿设置活塞杆16，
活塞杆16为T形结构，所述活塞杆16上套设弹性件15，所述活塞杆16底部设置有冲压模具，冲压模具上固定设置有磁头24。
[0032]所述送料机构包括送料板10，送料板10两端与支杆9滑动贯穿连接，所述送料板10上开设承载槽27，承载槽27内壁两侧固定连接磁铁块11，所述支杆9侧壁铰接电动伸缩杆23，电动伸缩杆23一端铰接送料板10。
[0033]所述驱动机构包括驱动电机18，驱动电机18与顶板17固定连接，所述驱动电机18的输出轴一端固定连接传动轮21，传动轮21一侧固定连接固定轴25。
[0034]所述固定轴25一端铰接传动杆20，传动杆20一端铰接驱动杆19，驱动杆19滑动贯穿设置于顶板17上，所述驱动杆19与伸缩组件对应设置。
[0035]所述支杆9远离电动伸缩杆23一侧的定位杆13上转动连接凸轮22，凸轮22的转轴与转动轮12的转轴固定连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用冲压模具，包括底板，其特征在于，还包括：设置于底板上两侧的支杆，支杆顶部固定连接顶板；设置于支杆之间的转换机构，包括安装杆，安装杆与底板固定连接，所述安装杆一侧转动连接转换盘，转换盘的转轴轴向一侧的安装杆侧壁转动连接安装轮，安装轮的转轴轴向一侧与转换盘的转轴固定连接，所述转换盘上固定连接吸盘，吸盘设置有多个，所述吸盘上固定吸附有模具板，所述安装杆侧壁固定连接定位杆，定位杆一侧转动连接转动轮，转动轮与安装轮之间设置传动带，传动带上设置伸缩组件，所述转换盘转动在传动带的作用下，带动伸缩组件移动换位，实现自动对应换模；设置于安装杆之间的送料机构，用于上料和下料；设置于顶板上方的驱动机构，用于驱动下方的伸缩组件实施冲压。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用冲压模具，其特征在于，所述伸缩组件包括限位块，限位块上滑动贯穿设置活塞杆，活塞杆为T形结构，所述活塞杆上套设弹性件，所述活塞杆底部设置有冲压模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛英杰，卫平，
申请(专利权)人：上海乾驰模具有限公司，
类型：发明
国别省市：