后动力输出型多功能车辆制造技术

本申请实施例是关于一种后动力输出型多功能车辆，涉及农业车辆技术领域，主要目的在于降低农耕成本。后动力输出型多功能车辆包括：前车架和后车架；车轮组件；发动机；第一离合器；第二离合器；后动力输出轴，可转动地设置于后车架的末端；变速箱，包括第一动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴，其中第一动力输入轴通过第一离合器与发动机的动力输出轴传动连接，第一动力输出轴与第一动力输入轴保持同步转动，通过第二离合器与后动力输出轴传动连接，第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，与车轮组件的第一动力输入轴传动连接。相对于现有技术，农户无需额外购买割草用拖拉机，从而降低了农耕成本。从而降低了农耕成本。从而降低了农耕成本。

【技术实现步骤摘要】
后动力输出型多功能车辆


[0001]本申请实施例涉及农业车辆
，特别是涉及一种后动力输出型多功能车辆。

技术介绍

[0002]农业工程车辆在农耕中发挥着重要作用。按照不同的种类，可以分为农业铲车、农业叉车、农业耕地车等。
[0003]而对于部分农业工程车辆可以使用一台通用的车体，通过在车头部位安装铲车组件以实现铲车功能，或者是，通过在车头部位安装叉车组件以实现叉车功能，使农业工程车辆的功能多样化。
[0004]然而，农业工程车辆在农耕中，会经常需要使用后挂割草托架，目前的多功能的农业工程车辆仍无法实现，因此，仍然需要单独购买割草用拖拉机，导致农耕成本较高。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请实施例提供一种后动力输出型多功能车辆，主要目的在于降低农耕成本。
[0006]为达到上述目的，本申请实施例主要提供如下技术方案：
[0007]本申请的实施例提供一种后动力输出型多功能车辆，包括：
[0008]前车架和后车架，所述前车架与所述后车架铰接，前车架相对后车架具有左右摆动性能，所述后车架的尾部设置有悬挂连接部；
[0009]车轮组件；
[0010]发动机；
[0011]第一离合器；
[0012]第二离合器；
[0013]后动力输出轴，可转动地设置于所述后车架的末端；
[0014]变速箱，包括第一动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴，其中
[0015]所述第一动力输入轴通过所述第一离合器与所述发动机的动力输出轴传动连接，所述第一动力输出轴与所述第一动力输入轴保持同步转动，通过所述第二离合器与所述后动力输出轴传动连接，所述第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，与所述车轮组件的第一动力输入轴传动连接。
[0016]本申请实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0017]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述变速箱以及所述第二离合器并列地设置于所述后车架的驾驶座位区。
[0018]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述第一动力输出轴设置于所述变速箱的第一侧，所述第一动力输出轴设置于所述变速箱的第二侧，所述变速箱的第一侧面向所述后动力输出型多功能车辆前方，所述变速箱的第一侧面向所述后动力输出型多功
能车辆后方；
[0019]所述第二离合器包括：第二动力输入轴，所述第二动力输入轴设置于所述第二离合器面向所述后动力输出型多功能车辆前方的一侧，所述第二动力输入轴与所述第一动力输出轴通过链条或皮带传动连接。
[0020]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述第一动力输出轴与所述第一动力输入轴为一贯通轴。
[0021]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述变速箱设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器设置于所述驾驶座位区的另一侧，所述变速箱的变速档位杆设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器的离合操作杆设置于所述驾驶座位区的另一侧。
[0022]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述后动力输出轴可转动地设置于所述后车架的中心末端位置；
[0023]所述第二离合器包括：第三动力输出轴，所述第三动力输出轴设置于所述第二离合器面向所述后动力输出型多功能车辆后方的一侧，所述第三动力输出轴通过万向传动机构与所述后动力输出轴传动连接。
[0024]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述万向传动机构包括第一万向节、第二万向节以及传动轴，所述第三动力输出轴通过第一万向节传动连接所述传动轴的第一端，所述传动轴的第二端通过所述第二万向节传动连接所述后动力输出轴。
[0025]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述发动机设置于所述后车架的尾部上方，所述发动机的动力输出轴通过皮带与所述第一离合器传动连接。
[0026]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述传动轴位于所述发动机下方。
[0027]可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中还包括：
[0028]叉车组件或铲车组件，用于与所述前车架可拆卸地连接；
[0029]割草组件，所述割草组件的连接端用于连接所述悬挂连接部，所述割草组件的动力输入端用于连接所述后动力输出轴。
[0030]借由上述技术方案，本申请技术方案提供的后动力输出型多功能车辆至少具有下列优点：
[0031]本方案实施例提供的技术方案中，后动力输出型多功能车辆的后车架末端设置有后动力输出轴，后动力输出轴可以由变速箱的第一动力输出轴通过所述第二离合器传送动力，可以为悬挂于悬挂连接部的后挂割草托架提供动力。同时，第一动力输出轴与所述第一动力输入轴保持同步转动，和车轮组件传动连接的变速箱的第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，农户在驾驶后动力输出型多功能车辆的变速中，不影响后动力输出轴的动力输出。相对于现有技术，农户无需额外购买割草用拖拉机，从而降低了农耕成本。
[0032]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请
的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0034]图1是本申请的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的主视结构示意图；
[0035]图2是本申请的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的车架结构示意图；
[0036]图3是本申请的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的内部结构示意图。
具体实施方式
[0037]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0038]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0039]图1至图3为本申请提供的后动力输出型多功能车辆一实施例，请参阅图1至图3，本申请的一个实施例提出的后动力输出型多功能车辆，包括：
[0040]前车架11和后车架12，所述前车架11与所述后车架12铰接，前车架11相对后车架12具有左右摆动性能，所述后车架12的尾部设置有悬挂连接部；
[0041]车轮组件13；
[0042]发动机14；
[0043]第一离合器15；
[0044]第二离合器16；
[0045]后动力输出轴17，可转动地设置于所述后车架12的末端；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后动力输出型多功能车辆，其特征在于，包括：前车架和后车架，前车架与后车架铰接，前车架相对后车架具有左右摆动性能，后车架的尾部设置有悬挂连接部；车轮组件；发动机；第一离合器；第二离合器；后动力输出轴，可转动地设置于后车架的末端；变速箱，包括第一动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴，其中第一动力输入轴通过第一离合器与发动机的动力输出轴传动连接，第一动力输出轴与第一动力输入轴保持同步转动，通过第二离合器与后动力输出轴传动连接，第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，与车轮组件的第一动力输入轴传动连接。2.根据权利要求1所述的后动力输出型多功能车辆，其特征在于，变速箱以及第二离合器并列地设置于后车架的驾驶座位区。3.根据权利要求2所述的后动力输出型多功能车辆，其特征在于，第一动力输出轴设置于变速箱的第一侧，第一动力输出轴设置于变速箱的第二侧，变速箱的第一侧面向后动力输出型多功能车辆前方，变速箱的第一侧面向后动力输出型多功能车辆后方；第二离合器包括：第二动力输入轴，第二动力输入轴设置于第二离合器面向后动力输出型多功能车辆前方的一侧，第二动力输入轴与第一动力输出轴通过链条或皮带传动连接。4.根据权利要求3所述的后动力输出型多功能车辆，其特征在于，第一动力输出轴与第一动力输入轴为一贯通轴。5.根据权利要求3所述的后动力输出型...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛秋来，
申请(专利权)人：任丘市犇牛农机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：