一种高速公路入口用车辆分流板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路入口用车辆分流板领域，尤其涉及一种高速公路入口用车辆分流板,包括分流机构、固定机构，若干个连接杆一端间隔铰接在基座上，横杆铰接在连接杆另一端，固定机构安装在横杆下方，支承杆一端铰接在基座上，铰接座固定安装在横杆下方，支承杆另一端与铰接座铰接，固定把手活动放置在铰接座内，固定把手与横杆之间固定安装有弹簧，固定把手下方固定安装有固定销，支承杆上固定套设安装有固定管，固定管靠近固定把手一侧下方固定安装有承接座，承接座上开设有贯通承接座的销孔，固定销可插入销孔中，该设计使分流板便于快速架设安装与拆卸，同时拆卸后便于人员搬运，便捷高效。便捷高效。便捷高效。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路入口用车辆分流板


[0001]本技术涉及一种高速公路入口用车辆分流板领域，尤其涉及一种高速公路入口用车辆分流板。

技术介绍

[0002]在每个高速公路入口处，为防止车辆混乱拥挤，导致交通堵塞，会设置车辆分流板，对通过车辆进行导流，然而现有车辆分流板，多为整体固定架设，在面对不同车流量需要不同分流措施时，人员难以移动，架设拆装繁琐缓慢，并且搬运需要多人配合，行走较为困难，不能满足实际需求，针对现有问题，提出一种高速公路入口用车辆分流板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在架设拆装繁琐缓慢，并且搬运需要多人配合的缺点，而提出的一种高速公路入口用车辆分流板。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种高速公路入口用车辆分流板,包括分流机构、固定机构，其中；
[0006]所述分流机构包括基座、若干个连接杆、支承杆、横杆，若干个所述连接杆一端间隔铰接在所述基座上，所述横杆铰接在所述连接杆另一端，若干个所述连接杆平行设置，所述固定机构安装在所述横杆下方，所述支承杆一端铰接在所述基座上，所述支承杆另一端与所述固定机构铰接。
[0007]优选的，所述固定机构包括铰接座、固定把手，所述铰接座固定安装在所述横杆下方，所述支承杆另一端与所述铰接座铰接，所述固定把手活动放置在所述铰接座内，所述固定把手与所述横杆之间固定安装有所述弹簧，所述固定把手下方固定安装有所述固定销，所述支承杆上固定套设安装有所述固定管，所述固定管靠近所述固定把手一侧下方固定安装有所述承接座，所述承接座位于所述固定把手下方，所述承接座上开设有贯通所述承接座的所述销孔，所述固定销可插入所述销孔中。
[0008]优选的，所述承接座上开设有所述斜面。
[0009]优选的，所述支承杆两侧均固定安装有所述反光器。
[0010]优选的，所述基座上开设有所述放置槽。
[0011]优选的，还包括所述移动机构，所述移动机构包括滑块、滑轨、多个通孔，所述滑块固定安装在所述基座下方，所述滑轨滑动安装在所述滑块上，多个所述通孔间隔贯穿所述滑块与所述滑轨，多个所述通孔内螺纹连接有所述螺栓。
[0012]本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板，有益效果在于：
[0013]通过设置分流机构，使分流板便于快速收叠存放与快速架设安装，同时折叠后体积小巧，便于人员携带移动，行走方便，能够应对高速公路入口不同分流需求，通过设置固定机构，使分流机构展开安装后固定更加稳定，更加安全可靠，同时固定折叠快捷方便，满足快速架设需求，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板的主视结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板的仰视结构示意图。
[0016]图3为本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板的前视结构示意图。
[0017]图4为本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板的侧视结构示意图。
[0018]图5为本技术提出的一种高速公路入口用车辆分流板的A部结构放大示意图。
[0019]图中：分流机构1、基座11、连接杆12、支承杆13、横杆14、固定机构2、铰接座21、弹簧22、固定把手23、固定销231、固定管24、承接座241、斜面2411、放置槽25、反光器3、移动机构4、滑块41、滑轨42、通孔43。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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5，一种高速公路入口用车辆分流板,包括分流机构1、固定机构2，其中；
[0022]分流机构1包括基座11、若干个连接杆12、支承杆13、横杆14，若干个连接杆12一端间隔铰接在基座11上，横杆14铰接在连接杆12另一端，若干个连接杆12平行设置，固定机构2安装在横杆14下方，支承杆13一端铰接在基座11上，支承杆13另一端与固定机构2铰接，支承杆13两侧均固定安装有反光器3，通过设置反光器3，使夜间车辆行驶时，可快速判断分流板位置，避免碰撞，支承杆13与相邻的连接杆12之间的距离与两个相邻的连接杆12之间的距离相等，同时连接杆12与支承杆13的长度相等，连接杆12的长度小于支承杆13与相邻的连接杆12之间的距离及两个相邻的连接杆12之间的距离，通过设置分流机构1，使分流板便于快速收叠存放与快速架设安装，同时折叠后便于人工携带移动，行走方便，能够应对高速公路入口不同分流需求，固定机构2包括铰接座21、固定把手23，铰接座21固定安装在横杆14下方，支承杆13另一端与铰接座21铰接，固定把手23活动放置在铰接座21内，固定把手23与横杆14之间固定安装有弹簧22，固定把手23下方固定安装有固定销231，支承杆13上固定套设安装有固定管24，固定管24靠近固定把手23一侧下方固定安装有承接座241，承接座241位于固定把手23下方，承接座241上开设有贯通承接座241的销孔，固定销231可插入销孔中，承接座241上开设有斜面2411，在分流机构1展开时，斜面2411有助于固定把手23，便于固定销231自动插入销孔中，通过设置固定机构2，使分流机构1展开安装后固定更加稳定，更加安全可靠，同时固定折叠快捷方便，便于使用，基座11上开设有放置槽25，设置放置槽25，使折叠后承接座241可放入放置槽25，使折叠后体积更小，便于携带移动。
[0023]还包括移动机构4，移动机构4包括滑块41、滑轨42、多个通孔43，滑块41固定安装在基座11下方，滑轨42滑动安装在滑块41上，多个通孔43间隔贯穿滑块41与滑轨42，多个通孔43内螺纹连接有螺栓，通过设置移动机构4，可将滑轨42提前预设安装在路面，根据实际需求，整体快速安装分流板，便于根据不同路况及时调整分流板设置，不需要安装时，固定设置的滑轨42不影响路面车辆行驶。
[0024]工作原理；当需要架设时，将分流板下方的滑块41安装到预先固定设置的滑轨42内，螺栓紧固后，拉起横杆14，使连接杆12、支承杆13同时与基座11垂直，此时固定机构2中
弹簧22压缩，固定销231自动插入对应的销孔中，使分流机构1固定，当需要拆卸时，手动按压固定把手23，使固定销231脱离销孔，推动横杆14，使分流机构1折叠，将分流板从滑轨42中取出。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路入口用车辆分流板,其特征在于，包括分流机构(1)、固定机构(2)，其中；所述分流机构(1)包括基座(11)、若干个连接杆(12)、支承杆(13)、横杆(14)，若干个所述连接杆(12)一端间隔铰接在所述基座(11)上，所述横杆(14)铰接在所述连接杆(12)另一端，若干个所述连接杆(12)平行设置，所述固定机构(2)安装在所述横杆(14)下方，所述支承杆(13)一端铰接在所述基座(11)上，所述支承杆(13)另一端与所述固定机构(2)铰接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路入口用车辆分流板，其特征在于，所述固定机构(2)包括铰接座(21)、固定把手(23)，所述铰接座(21)固定安装在所述横杆(14)下方，所述支承杆(13)另一端与所述铰接座(21)铰接，所述固定把手(23)活动放置在所述铰接座(21)内，所述固定把手(23)与所述横杆(14)之间固定安装有弹簧(22)，所述固定把手(23)下方固定安装有固定销(231)，所述支承杆(13)上固定套设安装有固定管(24)，所述固定管...

【专利技术属性】
技术研发人员：何元首，王春，郑小春，郑森，
申请(专利权)人：杭州翔达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：