本实用新型专利技术涉及防护栏缓冲技术领域，尤其是一种高速公路防护栏缓冲装置，包括两个支撑板，支撑板一侧均开设有第二凹槽，第二凹槽内一侧均开设有滑槽，滑槽内可滑动地安装有滑块，滑块一端固定安装有连接块，其中一个连接块上安装有驱动机构，连接块一端均固定安装有第一挡板，其中一个第一挡板一侧开设有第一卡槽，另一个第一挡板一侧固定安装有第一卡块，两个第一挡板之间可拆卸安装有遮挡机构，第一挡板和遮挡机构一侧均开设有一组固定槽，固定槽内底部固定安装有弹簧，固定槽内位于弹簧一端可滑动地连接有连接杆，同一组的连接杆一端之间固定安装有固定板，本实用新型专利技术，能对缓冲装置受损部分进行拆卸更换。装置受损部分进行拆卸更换。装置受损部分进行拆卸更换。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路防护栏缓冲装置
[0001]本技术涉及防护栏缓冲
，尤其涉及一种高速公路防护栏缓冲装置。
技术介绍
[0002]在高速公路的两侧通常会安装防护栏，主要作用是为了防止失控车辆失控冲出路基，对车辆起到一定的保护作用，一些防护栏上会加有缓冲结构，是为了能够对撞击的车辆和防护栏均起到缓冲保护的作用，但现有的一些缓冲装置整体是一体式的，当缓冲装置某部分损坏后，缓冲结构整体都需要拆卸进行更换，从而浪费资源。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能仅对缓冲装置受损部分进行拆卸更换的缺点，而提出的一种高速公路防护栏缓冲装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种高速公路防护栏缓冲装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板一侧均固定安装有安装板，所述支撑板一侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内一侧均开设有滑槽，所述滑槽内可滑动地安装有滑块，所述滑块一端固定安装有连接块，其中一个所述连接块上安装有驱动机构，所述连接块一端均固定安装有第一挡板，其中一个所述第一挡板一侧开设有第一卡槽，另一个所述第一挡板一侧固定安装有第一卡块，两个所述第一挡板之间可拆卸安装有遮挡机构，所述第一挡板和遮挡机构一侧均开设有一组固定槽，同一组的所述固定槽有若干个，所述固定槽内底部固定安装有弹簧，所述固定槽内位于弹簧一端可滑动地连接有连接杆，同一组的所述连接杆一端之间固定安装有固定板，所述固定板一侧安装有缓冲机构。
[0006]优选的，所述遮挡机构包括若干个第二挡板，所述第二挡板的一侧开设有第二卡槽，所述第二挡板另一侧固定安装有第二卡块。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括若干个第一凹槽，若干个所述第一凹槽开设于固定板一侧，所述第一凹槽内均粘接有凸块，同一所述固定板上的若干个凸块一端之间固定安装有缓冲块。
[0008]优选的，所述驱动机构包括丝杆，所述丝杆贯穿螺纹安装在其中一个所述连接块上，所述丝杆一端穿过对应的支撑板通过联轴器安装有电机，所述丝杆另一端通过轴套可转动的安装在第二凹槽内底部。
[0009]优选的，所述第一挡板和第二挡板一侧均固定安装有若干个挡块，所述第一挡板和第二挡板一侧均通过螺钉安装有刷体。
[0010]本技术提出的一种高速公路防护栏缓冲装置，有益效果在于：本设计中，当有物体撞击护栏时，将先撞击到缓冲装置，可以通过缓冲装置上的缓冲结构对护栏起到缓冲保护作用，并且缓冲结构是通过多个第一挡板和第二挡板23可拆卸安装组成的，当缓冲结构部分受损时，可以方便对其部分进行拆卸更换，不需要将缓冲结构整体拆卸更换。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的俯视结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的支撑板和第一挡板的结构示意图。
[0014]图中：支撑板1、安装板2、滑槽3、滑块4、连接块5、丝杆6、电机7、第一挡板8、第一卡槽9、第一卡块10、遮挡机构11、第二卡槽12、第二卡块13、固定槽14、弹簧15、连接杆16、固定板17、第一凹槽18、凸块19、缓冲块20、挡块21、刷体22、第二挡板23、第二凹槽24。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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3，一种高速公路防护栏缓冲装置，包括两个支撑板1，两个支撑板1一侧均固定安装有安装板2，支撑板1一侧均开设有第二凹槽24，第二凹槽24内一侧均开设有滑槽3，滑槽3内可滑动地安装有滑块4，滑块4一端固定安装有连接块5，其中一个连接块5上安装有驱动机构，驱动机构包括丝杆6，丝杆6贯穿螺纹安装在其中一个连接块5上，丝杆6一端穿过对应的支撑板1通过联轴器安装有电机7，丝杆6另一端通过轴套可转动的安装在第二凹槽24内底部，连接块5一端均固定安装有第一挡板8，其中一个第一挡板8一侧开设有第一卡槽9，另一个第一挡板8一侧固定安装有第一卡块10，通过两个挡板8上分别设置的第一卡槽和第一卡块10，能够对遮挡机构11进行卡接安装，两个第一挡板8之间可拆卸安装有遮挡机构11，在安装好缓冲装置时，其使用的高度可以方便的进行调节，不需要重新拆卸进行安装调节。
[0018]工作原理：可以通过安装板2可拆卸的将带有第一挡板8的两个支撑板1分别安装在护栏的两端，可通过螺钉将安装板2与护栏进行固定连接，在使用缓冲装置时，需要对第一挡板8和其连接的第二挡板23进行调节所需使用的高度，主要是启动电机7，电机7将带动丝杆6向某个方向进行转动，连接块5将带动一端的第一挡板8和第一挡板8连接的第二挡板23整体进行向上或向下移动，同时滑块4也将在滑槽3内向上或向下移动，方便的使缓冲结构位于所需使用的高度。
[0019]遮挡机构11包括若干个第二挡板23，第二挡板23的一侧开设有第二卡槽12，第二挡板23另一侧固定安装有第二卡块13，第二卡块13和第一卡槽9相匹配，第一卡块10和第二卡槽12相匹配，第二卡块13和第一卡槽9为最基本常见的可以卡接的卡块和卡槽，第一卡块10和第二卡槽12为最基本常见的可以卡接的卡块和卡槽，第一挡板8和遮挡机构11一侧均开设有一组固定槽14，遮挡机构11一侧开设有一组固定槽14主要为在若干个第二挡板23一侧均开设有一组固定槽14，同一组的固定槽14有若干个，固定槽14内底部固定安装有弹簧15，固定槽14内位于弹簧15一端可滑动地连接有连接杆16，同一组的连接杆16一端之间固定安装有固定板17。
[0020]工作原理：若干个第二挡板23是卡接安装连接在一起的，当需要安装时，使若干个
第二挡板23依次通过两侧安装的第二卡块13和第二卡槽12卡接固定，比如，使其中一个第二挡板23上安装的第二卡块13卡入到另一个第二挡板23上开设的第二卡槽12内固定住，使若干个第二挡板23方便的连接安装在一起，对于两个末端的两个第二挡板23，可以通过其中一个末端的第二挡板23上安装的第二卡块13卡入到一端的第一挡板8上开设的第一卡槽9内，另一个第一挡板8上安装的第一卡块10卡入到另一个末端的第二挡板23上开设的第二卡槽12内固定住，使遮挡机构11与两个第一挡板8连接安装为一体整体，当某块第二挡板23被撞损坏时，可以将损坏的第二挡板23拆卸进行更换，在若干个第二挡板23和第一挡板8一侧均安装有通过缓冲结构连接安装的固定板17，当有物体撞击到固定板17，固定板17一端安装的连接杆16将向固定槽14内移动，由于在固定槽14内安装有具有弹性作用的弹簧15，能够使连接杆16向固定槽14内移动使，起到一定的缓冲作用，使固定板17整体缓冲向对应的第二挡板23或第一挡板8一端移动，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路防护栏缓冲装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个所述支撑板(1)一侧均固定安装有安装板(2)，所述支撑板(1)一侧均开设有第二凹槽(24)，所述第二凹槽(24)内一侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内可滑动地安装有滑块(4)，所述滑块(4)一端固定安装有连接块(5)，其中一个所述连接块(5)上安装有驱动机构，所述连接块(5)一端均固定安装有第一挡板(8)，其中一个所述第一挡板(8)一侧开设有第一卡槽(9)，另一个所述第一挡板(8)一侧固定安装有第一卡块(10)，两个所述第一挡板(8)之间可拆卸安装有遮挡机构(11)，所述第一挡板(8)和遮挡机构(11)一侧均开设有一组固定槽(14)，同一组的所述固定槽(14)有若干个，所述固定槽(14)内底部固定安装有弹簧(15)，所述固定槽(14)内位于弹簧(15)一端可滑动地连接有连接杆(16)，同一组的所述连接杆(16)一端之间固定安装有固定板(17)，所述固定板(17)一侧安装有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何元首，王春，郑小春，郑森，
申请(专利权)人：杭州翔达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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