一种便于安装的地铁用隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的地铁用隔离护栏，包括第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏的内顶部两端均设置有通孔，所述安装固定机构包括支撑杆、蜗杆，所述支撑杆的外侧贯穿并滑动连接在所述第二护栏的通孔内，所述支撑杆的底端贯穿第二护栏并固定连接有吸盘，所述支撑杆的一侧固定连接有齿条，所述蜗杆的顶端外侧转动连接在第二护栏的顶部内。本实用新型专利技术中，通过拧动凸台使蜗杆转动，进而使蜗轮转动，进一步能够使齿条上下移动，便于将吸盘固定在地面或从地面脱离，便于L型连接杆与第一护栏的通孔连接，方便隔离护栏的拆卸与安装，实现提高隔离护栏的稳定性同时不失去灵活性，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的地铁用隔离护栏


[0001]本技术涉及公共设施领域，尤其涉及一种便于安装的地铁用隔离护栏。

技术介绍

[0002]地铁作为一种绿色高效的公共交通工具，近几年来随着其铺设范围的延伸，逐渐成为了人们出行的首选，这也使得地铁在出行高峰期时人流量较大，容易引起混乱或造成安全事故，因此，地铁各站点均会选择设置地铁用限流护栏来维持秩序，防止意外事故的发生，众多热门地铁车站地面站厅外、安检口前、换乘通道里，都摆放起了一道道“迷宫”样的导流围栏。
[0003]中国专利文献CN212128949U公开了一种地铁用限流护栏，包括护栏主体、连接件和滚动件，所述护栏主体的第一端和第二端分别设有第一滑动孔和第二滑动孔，所述连接件包括底板、第一滑动轴和第二滑动轴，所述第一滑动轴与第二滑动轴分别竖直设置在底板的两端，且第一滑动轴与第一滑动孔滑动连接，第二滑动轴与所述第二滑动孔滑动连接，所述滚动件可隐藏地设置在护栏本体上，以便于搬运地铁用限流护栏。但是该技术存在一定的不足，现有护栏不能很好地兼顾稳定性和移动性，即稳定性好的护栏一般都固定在地面不方便移动，方便移动的护栏难以在地面很好地固定住，导致稳定性差，容易偏离既定位置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装的地铁用隔离护栏，包括第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏的内顶部两端均设置有通孔，所述第一护栏和第二护栏的底部均设置有滚轮，所述第二护栏的两端均设置有安装固定机构，所述安装固定机构包括支撑杆、蜗杆，所述支撑杆的外侧贯穿并滑动连接在所述第二护栏的通孔内，所述支撑杆的顶端固定连接有L型连接杆，所述L型连接杆的外侧连接在第一护栏的通孔内，所述支撑杆的底端贯穿第二护栏并固定连接有吸盘，所述支撑杆的一侧固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中部转动连接有轴杆，所述轴杆的端部固定连接在第二护栏的内壁，所述轴杆的一侧啮合连接在蜗杆的外侧，所述蜗杆的顶端外侧转动连接在第二护栏的顶部内，所述蜗杆的顶端固定连接有凸台。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两个所述安装固定机构关于第二护栏的水平方向的中点对称分布。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二护栏的顶部相邻凸台设置有调节槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]还包括调节件，所述调节件的一端固定连接有凹槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述凹槽的形状与凸台的形状相对应。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一护栏的内顶部两端的通孔内均固定连接有连接插管。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述蜗杆的顶端外侧通过轴承连接第二护栏。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过拧动凸台使蜗杆转动，进而使蜗轮转动，进一步能够使齿条上下移动，可以让支撑杆上下移动，便于将吸盘固定在地面或从地面脱离，便于L型连接杆与第一护栏的通孔连接，方便隔离护栏的拆卸与安装，配合滚轮的灵活性，使隔离护栏稳定性好同时便于移动，并且便于安装和拆卸，实现提高隔离护栏的稳定性同时不失去灵活性，兼顾了稳定性和移动性，实用性强。
[0020]2、本技术中，调节件的一端固定连接有凹槽，凹槽的形状与凸台的形状相对应，选用与凸台相匹配的凹槽，通过拧动调节件，进而更加省力的拧动凸台，方便蜗杆转动，实现省时省力的拧动凸台。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的第二护栏外部结构图；
[0023]图3为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的第二护栏内部结构图；
[0024]图4为图3中A处放大图；
[0025]图5为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的第一护栏内部结构图；
[0026]图6为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的凸台示意图；
[0027]图7为本技术提出的一种便于安装的地铁用隔离护栏的调节件示意图。
[0028]图例说明：
[0029]1、第一护栏；2、第二护栏；3、滚轮；4、安装固定机构；5、连接插管；6、吸盘；7、支撑杆；8、L型连接杆；9、齿条；10、轴杆；11、蜗轮；12、蜗杆；13、轴承；14、凸台；15、调节槽；16、凹槽；17、调节件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1－图7，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的地铁用隔离护栏，包括第一护栏1和第二护栏2，第一护栏1和第二护栏2组成一个隔离护栏单元，多个隔离护栏单元之间能够互相连接，便于根据实际需要安装不同长度，第一护栏1和第二护栏2的内顶部两端均设置有通孔，第一护栏1和第二护栏2的底部均设置有滚轮3，第二护栏2的两端均设置有安装固定机构4，安装固定机构4包括支撑杆7、蜗杆12等结构组成，将支撑杆7的外侧贯穿并滑动连接在第二护栏2的通孔内，支撑杆7的顶端固定连接有L型连接杆8，L型连接杆8的外侧连接在第一护栏1的通孔内，将L型连接杆8插入第一护栏1的通孔内，通过L型连接杆8能够连接第一护栏1和第二护栏2，支撑杆7的底端贯穿第二护栏2并固定连接有吸盘6，吸盘6能够吸附在地面，提高隔离护栏整体的稳定性，支撑杆7的一侧固定连接有齿条9，齿条9的一侧啮合连接有蜗轮11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的地铁用隔离护栏，包括第一护栏(1)和第二护栏(2)，其特征在于：所述第一护栏(1)和第二护栏(2)的内顶部两端均设置有通孔，所述第一护栏(1)和第二护栏(2)的底部均设置有滚轮(3)，所述第二护栏(2)的两端均设置有安装固定机构(4)，所述安装固定机构(4)包括支撑杆(7)、蜗杆(12)，所述支撑杆(7)的外侧贯穿并滑动连接在所述第二护栏(2)的通孔内，所述支撑杆(7)的顶端固定连接有L型连接杆(8)，所述L型连接杆(8)的外侧连接在第一护栏(1)的通孔内，所述支撑杆(7)的底端贯穿第二护栏(2)并固定连接有吸盘(6)，所述支撑杆(7)的一侧固定连接有齿条(9)，所述齿条(9)的一侧啮合连接有蜗轮(11)，所述蜗轮(11)的中部转动连接有轴杆(10)，所述轴杆(10)的端部固定连接在第二护栏(2)的内壁，所述轴杆(10)的一侧啮合连接在蜗杆(12)的外侧，所述蜗杆(12)的顶端外侧转动连接在第二护栏(2)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：白银镜，刚明哲，张园园，杨悦，
申请(专利权)人：白银镜，
类型：新型
国别省市：